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Trovato 64 risultati
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Polini 130 doppia aspirazione + collettore lamellare carb.24
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Tempo rimanente: 22 mesi e 66 giorni
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Per cambio configurazione vendo i seguenti pezzi (TUTTO FUNZIONANTE): €35 GT Polini doppia aspirazione d.57,4 (fatto una rettifica, consigliata lucidatura) €35 Collettore lamellare per carb.24 (doppia asp.) €20 Campana RMS praticamente nuova 24/61, denti elicoidali, completa anche di parastrappi. €15 Cuscinetti FAG praticamente nuovi e perfettamente funzionanti. Disponibili altre foto ed info. Per chi compra tutto in blocco: in REGALO marmitta Giannelli. Spedizione €11. Pagamento Pay-Pal.€ 35,00
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Motore spinto vespa Hp
joypeg86 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao ragazzi a breve vorrei iniziare un nuovo e lungo progetto per la mia Vespa Hp con un blocco fatto interamente nuovo e molto più spinto dell' attuale mio polini evo a valvola. Detto questo ho bisogno del vostro aiuto e consigli su quale carter comprare perché essendo monofilo la mia vespa non ho capito se basterebbe un adattore x ovviare il problema bifilo-monofilo .A me piacerebbero i carter sip evo o in alternativa il quattrini il quale però poi sarei obbligato a usare il suo albero.Come gt vorrei prendere il polini evo lamellare al cilindro o il quattrini M1L 60R 60×53 . Le mie priorità su questo nuovo blocco che farò sarà oltre a avere un motore più spinto di quello attuale e avere comunque una buona affidabilità, perciò chiedo a voi più esperti consigli su quale carter debba prendere per la mia Vespa Hp e il gt più affidabile. Allego foto dei carter e dei Gt . Grazie a chi vorrà darmi una mano per iniziare questo progetto. -
Fasi e dati tecnici 102 polini p&p help???
Sartorium ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
buona sera a tutti, io ho in progetto di costruire un'espansione artigianale per un 102 polini p&p ; il problema è che non conosco le fasi di scarico ne il diametro di scarico, vi sarei molto grato se mi aiutaste a compilare la tabella che vedete in alto a sinistra nell?allegato ovvero: duration of the exhaust port; diameter of the exhaust port; lenght of the exhaust port ; maximum power rpm ; il 102 è montato di scatola su carter pk 125 ets , grazie mille a tutti per l'aiuto configurazione nel caso serva: 102 polini p&p 20.20 l shbc (originale pk 125 ets) campana 24/72 marmitta polini a serpentone trasformata negli anni a furia di bruciature e puliture in una esansione : ) volano originale pk 50 s -
MARMITTA PER POLINI EVO 57
joypeg86 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao a tutti ,ho restaurato da poco la mia vespa v con blocco hp e rifatto anche tutto il motore configurato cosi' 130 polini evo alluminio 126-180 fasi, albero anticipato rifatato e bilanciato alimentazione a valvola con i lavori del caso carburatore phbh 30e relativo collettore accensione hp senza ghiera con ventola polini piu' centralina aggiuntiva cav cambio 17-20 campana 23-60 e marmitta ho sbagliato o comunque non mi sono informato bene e ho preso la easy evo la quale ha una coppia pazzesca ma in allungo non va molto e avendo il 17-20 mi trovo con la "cosidetta coperta corta " ..di conseguenza chiedo consiglio a voi con che marmitta potrei sostituire la easy evo avendo fasi gt 126-180 senza non dover per forza smontare e rifasare il gt , ho visto 2 marmitte che trovo interessanti una k3 sempre di marri e una nuova di barone allego sotto foto e spero in un vostro consiglio -
Configurazione Quattrini M1 D.60
mgbike ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao ragazzi, sono nuovo del forum ed è la prima volta che scrivo, scusate se dirò qualche stupidaggine. Sto cercando di realizzare un motore con GT Quattrini M1 d60 lamellare al carter, Ho quasi tutto, alcuni pezzi li avevo già, quindi al momento sfrutto questi, altri li devo comprare. Di seguito la configurazione con quello che ho già: Quattrini M1 d60 Campana DRT 27-69 rinforzata denti dritti e parastrappi Carter special da montare su PK S Collettore lamellare Polini 24 Carburatore dell'orto 24 Albero motore Fabbri Racing volani tondi , cono 20, biella 97, corsa 51, spalle 83 Accensione VMC da 1,40 Kg. Frizione con molla rinforzata Espansione MDM Marri Payper Ho un bel po di dubbi su alcuni componenti, tipo carburatore e collettore non adatti al tipo di GT, frizione non adatta, espansione ecc... Poi ho un grosso dubbio sull'albero, ho preso questo per non andare a barenare i carter. Lato frizione ho misurato con il calibro ed il carter misura 88 mm quindi ci dovrebbe essere abbastanza spazio, mentre sul lato volano la misura è di 84 mm, quindi resterebbe mezzo millimetro di spazio, e mi sembra poco. tra l'altro ho misurato la parete della camera di combustione e vicino l'albero quadruplo ci sono appena 2 millimetri di spessore. Secondo voi, può andare bene questa configurazione, o prima di chiudere il tutto conviene fare qualche aggiustamento. Accetto graditi consigli -
Polini 177 alluminio,consigli per nuovo motore
vespamatteo ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica LargeFrame
Ciao a tutti, Ho finalmente deciso di preparare un nuovo motore per il mio Px 125e 83 pre-arcobaleno. Era già tanto tempo che avrei voluto farlo,ma non volevo lasciare la Vespa smontata a lungo,cosi' ho fortunosamente recuperato un motore identico al mio (VNX1M) da utilizzare come base. Prima di descrivere i lavori che vorrei fare,elenco la configurazione del motore attualmente montato con il quale giro allegramente da circa 10 anni: -Polini 177 ghisa che mi è stato regalato da un cliente quando ancora facevo il meccanico. Il cilindro era stato rettificato a 63.5 mm montava un pistone Asso nuovo di zecca e non era mai stato montato.Il 177 è stato montato plug&play semplicemente sfilando il cilindro originale e montando il Polini senza alcuna raccordatura.Carburatore si24 del 200 senza miscelatore con getto max 118-BE3-160 e getto min 55,filtro originale piaggio e scatola originale.Rapporti originali 20/68,cambio originale a denti grossi e padella originale.Dischi frizione originali con campana frizione Pinasco Light clutch con anello e molle rinforzate. La vespa cosi' configurata è stata usata veramente tanto,su strade di collina sempre da solo (peso 70 Kg),per brevi tragitti di max 20 Km continuativi,ma anche più volte al giorno senza il minimo problema,anche se chiaramente rimaneva un pò corta di rapportatura nei tratti in pianura,che però percorro molto raramente.Da qualche mese ho montato un pignone da 21 denti che ha allungato la rapportatura quel tanto che basta ad andare un pò più tranquilli in pianura,senza perdere nulla sulle colline,dove la Vespa viene usata nel 90% del tempo. Vorrei assemblare un motore cosi' configurato: -Polini 177 Alluminio con candela montata in posizione centrale, fasi originali con solo una controllata all' altezza di squish. -Albero motore Jasil anticipato/ritardato che ho trovato in vendita ad un buon prezzo,eventualmente da rivedere nella fase. -Carter motore raccordati dopo aver riportato alluminio mediante saldatura e valvola ingrandita e raccordata. -Carburatore Si24 Pinasco/Spaco che ho già in possesso su scatola con soffietto originale e coperchio filtro originale -Marmitta Polini Original (Si può scegliere il diametro del tubetto di uscita anche su quella del 125?) -Rapportatura 21/68 con cambio originale del px 125 a denti grossi,eventualmente da allungare con pignone drt da 23 e gomme Unilli 3.50-10 -Accensione VMC con volano da 2Kg Vorrei una Vespa con un buon tiro e briosa in collina anche se magari un pò corta di rapportatura che mi consenta di affrontare anche qualche tratto di pianura senza troppi patemi d'animo,contando sulla maggiore affidabilità dei cilindri in alluminio,anche se per correttezza va detto che il 177 in ghisa non mi ha mai dato problemi e mi sta aspettando fuori dal posto di lavoro per riportarmi a casa stasera.L' utilizzo prevalente è in collina da solo e senza bagaglio con guidatore (cioè io :) ) di 70 kg. Suggerimenti,consigli,opinioni di chi ha già avuto il Polini Alluminio? Grazie. -
che 130 comprare
Frank19 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Salve a tutti ho intenzione di comprare un cilindro 130,avevo optato per il 130 polini racing...ma ora non sono molto sicuro di acquistarlo perché vorrei sapere se ci sono 130 più performanti POTETE AIUTARMI? -
nuovo motore 130 Polini
Frank19 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Salve a tutti ho una vespa PK50 S con 90 polini carb24 campana olympia 22/63 accensione polini 1,2Kg e polini banana ma dopo 1 anno e mezzo che ho questa conf la vespa ha incominciato ad avere problemi di motore e ho deciso di fare un salto di qualità acquistando un 130 polini(questa era la mia intenzione) https://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-D-57-TESTA-RACING-POLINI-130-VESPA-50-SPECIAL-APE-50-PK-HP-FL2/272009204459?hash=item3f550312eb%3Ag%3AIz4AAOSwKIpWFViD&_nkw=130+polini+testa+evolution&_from=R40&rt=nc e volevo da voi consigli su cosa montare attorno questo gt -
Albero motore vespa pk
Frank19 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Salve ho una vespa 90 polini carb 24 accensione politi 1,2kg campana 22/63 e tutto il resto originale e una politi banana vorrei montare un albero molto performante...che sia anticipato aspetto i vostri consigli STAY TUNED -
elaborazione vespa 90
Frank19 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Salve a tutti io ho una vespa pk con 90 polini carb 24 dellorto aria manuale accensione polini 1,2kg e una polini banana vorrei cambiare i rapporti che sono quelli standard marmitta e frizione che è quella originale cosa mi consigliate -
Espansione per 132 Malossi 3a Serie
AleSpecial ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Buongiorno,ho una vespa Special e monto 132 Malossi Terza serie 24 Phbl con filtro Malossi e collettore lamellare ai Carter Albero Top Performance Accensione et3 Rapporti 27/69 DD Eventuali elaborazioni aggiuntive verranno fatte più avanti,per adesso voglio sapere che espansione montare su una configurazione così,consigli? -
parmakit,quattrini o polini?
tancry92 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Salve a tutti avrei bisogno di un consiglio sul nuovo cilindro da aquistare. sono indeciso tra polini evolution 2 135 d58 bifascia in alluminio(che mi sembra un buon compromesso durata/prestazioni) parmakit sp09 d60 quattrini m1l d60 vi posto in la mia configurazione: vespa 50 special 4 marce: cilindro polini 130 bifascia in ghisa rapporti 26/69 cluster 10 14 17 19 con 4a z47 albero pinasco anticipato corsa 51 cono 19 dell orto vhst bs 28 accensione parmakit sp 09 1kg marmitta polini evolution 2 collettore con pacco lamellare carter e aspirazione lavorati a cascata considerando le componenti probabilmente il polini bi in alluminio e quello piu compatibile con questa componentistica considerando che dovrei cambiare anche l espansione per gli altri 2 cilindri.voi che ne dite? -
Questi carter motore sono ancora USABILI ?
Biella ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao, ho bisogno del vostro parere prima di assemblare il motorello sul quale ci andrà un Polini 112cc in ghisa con valvola e albero Jasil anticipato. Secondo voi si può farè ? Dovrò ancora lucidare la valvola e allargarla perciò almeno potrebbero migliorare, più che altro il mio dubbio è il piano della camera di manovella che ho qualche dubbio. Mi piacerebbe avere un vostro parere se almeno si può fare oppure se quel motore non funzionerà mai e avrò mille problemi, magari di carburazione o altre cose. Fatemi sapere perchè non ho proprio idea in quanto è la prima volta che vedo dei carter così, li ho pagati abbastanza, ma il tipo su ebay mi ha fregato alla grande facendomi vedere delle foto di un motore immacolato. -
Tempo rimanente: 1mese e 44 giorni
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- Nuovo
Salve a tutti metto in vendita la mia vespa pk 50 modello senza frecce quindi raro equipaggiata con motore rotax150 completo di tutto piu forca freno a disco zip e tanto altro che non sto' a spiegare non perche non voglio ma perche dovrei fare un romanzo. La vendo perche con 2 figli piccoli non riesco più ad utilizzarla. La vespa è ferma da 3 anni ma regolarmente accesa. Tenuta molto bene percorsi si e no 100km . Motore molto potente sviluppa 34 cv al banco possibilità di aumentarne la potenza visto che non è stato toccato. Vendo e non svendo non ne ho bisogno. Confido nella vostra intelligenza quindi niente domande stupide sapete tutti quanti soldi ci vogliono per farne una e sinceramente come la mia mai vista sempre i soliti telai tagliati inutilizzabili. Per qualunque informazione e foto contattatemi vi saprò dire molto altro ancora. Non ho molto tempo per rispondere se chiamate è meglio o tramite mail simone.decori78@gmail.com o Whatsapp Cordiali saluti a tutti€ 4.500,00
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Tempo rimanente: 1mese e 44 giorni
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COME DA TITOLO VENDO IN BLOCCO UNA POLINI BANANA SENZA COLLETTORE E UNA POLINI SERPENTONE COMPLETA, CONDIZIONI COME DA FOTO. PREZZO PER ENTRAMBE 50€ SPEDIZIONE INCLUSA. PER INFO CHIEDETE PURE GRAZIE€ 50,00
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Rottura alette ci'indro
riccio0 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Salve, un mio amico è riuscito a far cadere il mio cilindro 102 polini nuovo e si sono rotte due alette, allego foto. È possibile utilizzarlo comunque? -
Tempo rimanente: 2020 giorni e 6 ore
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Cilindro Polini 177 alluminio nuovo di scatola e completo di tutto,vendo per cambio progetto.€ 300,00
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KIT CILINDRO POLINI EVO 2 MONTA CON MARMITTA POLINI EVO 2
tancry92 ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
SALVE A TUTTI AVREI BISOGNO DI SAPERE SE LA MARMITTA POLINI EVO 2 ( http://www.scooter-center.com/it/product/P2000291/Marmitta+POLINI+Evolution+2+Vespa+V50+PV125+ET3+125+PK50+PK80+PK125 ) MONTA CON IL CILINDRO 135CC D58 EVOLUTION 2 SEMPRE POLINI (https://www.emporiodelloscooter.com/catalogo-generale-kit-cilindro-evolution-2-58-135cc-polini-vespa-et3-primavera-pk.1.35.74.gp.23388.uw ) GRAZIE IN ANTICIPO -
Tempo rimanente: 1212 giorni e 5 ore
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Vendo 102cc Polini doppia alimentazione rettificato e mai montato pari al nuovo. Completo di pistone Asso Nuovo e collettore lamellare polini diametro 24. Posso spedire senza problemi.€ 150,00
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Tempo rimanente: 33 mesi e 77 giorni
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per ape con avviamento elettrico. Gruppo termico 102 polini rifasato a 130°/190° Albero motore mazzucchelli anticipato corsa 43 cono 20 Carburatore dell'orto phbg 21 con filtro malossi Rapporti primari (campana) newfren 18/67 Frizione monomolla rinforzata 7 dischi (4sughero 3ferro) Marmitta Giannelli endurance c.corta L'inizio dei travasi del cilindro allargati e raccordati al Carter, ingresso valvola lavorata. Il blocco è completamente nuovo! Naturalmente l'immagine non è quella del vero motore completo perchè il motore deve essere assemblato!€ 950,00
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Tempo rimanente: 33 mesi e 77 giorni
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Per ape con accensione elettronica. Gruppo termico polini evolution 135 lamellare albero motore drt corsa 54 biella 105 cono 20 rapporti (campana) drt con parastrappi rinforzato 27/69 frizione drt 10 molle rinforzate e 9 dischi carter frizione vespa hp a cremaliera frizione idraulica marmitta mrt calcolata collettore mrt per carburatore 34 carburatore dell'orto vhsb 34 valvola piatta con filtro ramair cambio vespa con cluster con 4 corta 21 drt accensione polini 1,2 kg con cremaliera per accensione elettronica aggiunta by mrt candela NGK BR10EG aria a filo crociera drt rinforzata carter allargati, barenati, sabbiati e saldati con basetta cuscinetti albero skf c4 e cuscinetti cambio ecc. skf c3 cilindro ripulito nei travasi e scalini tolti e su richiesta (mi inviate un email) rifasato Il blocco è completamente nuovo e la foto non è quella del vero blocco perchè il blocco deve essere assemblato€ 3.500,00
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Tempo rimanente: 33 mesi e 44 giorni
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Salve come da titolo vendo il mio pistone quattrini per d60 acquisto da poco e mai utilizzato, infatti è ancora tutto nel suo scatolo originale. È possibile anche scambio + conguaglio sa parte mia con pistone vertex per w-force d60. Il prezzo è di 90 euro spedizione inclusa. Per il pagamento preferirei ricarica postapay. Contatti telefonico o e-mail (3275832534, giuseppelg95@gmail.com)€ 90,00
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Differenza tra polini evo al cilindro e falc al cilindro
Barlet ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Salve raga ho creato questo post per vedere le differenze di questi due grandi cilindri. Dato che su alcuni forum ho letto che il polini è uguale al vecchio stampo del falc ma cosa è cambiato dal vecchio al nuovo stampo? E di conseguenza cosa cambia tra i due cilindri? -
130 Polini lavorato carter originali.
Chapeau ha inserito una discussione in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Salve ragazzi, ho da poco grippato il mio polini e dato il costo elevato della rettifica vorrei utilizzare un polini alla quale sono stati aperti i travasi di base senza andare oltre lo scalino. Volevo sapere se avendo un motore con i travasi originali come mamma piaggio li ha fatti potrebbero esserci problemi di prestazioni o se non cambia nulla. Grazie mille a tutti -
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Marmitta MRT per ghisoni in ottime condizioni. Pagamento paypal/postepay spedizione sda 48/72hr tracciabile per info messaggio privato€ 190,00
