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Visualizzazione dei risultati per tag '102 polini'.

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Trovato 7 risultati

  1. Buonasera a tutti Apro questa discussione per chiedervi aiuto per il mio secondo blocco 102 in corsa 43 che voglio potenziare un po Il blocco precedente era 102 polini di scatola Valvola allungata e ingrandita Shbc 20.20l 24 72 Marmitta polini a serpentone ultra aperta con varie bruciature nel corso degli anni Frizione rinforzata Albero e accensione originali pks , volano da 2.133kg Adesso sto preparando 3 blocchi 1 125 ets-130 dr che stasera ho fatto la prima accensione su banco (ne parlo nella doscussione testa 125 su 130 dr) 2 102 polini in c.45 (ne parlo nella discussione oninima 102 polini in c.45) 3 102 polini rifasato con espansione e accensione elettronica (più albero anticipato) In questa discussione come avete letto dal titolo parliamo del 3* blocco quello che vorrei configurare così: 102 polini da rifasare (con che fasi??? Aiuto??) Carburatore da comprare pensavo da 19 a 21 massimo , 24 spero di non prenderlo per tenere i consumi relativamente bassi (anche se conosco la storia che a 90kmh consuma di più un 19 che un 24) Campana 24 72 e qui apro una parentesi (visto che l'obiettivo di questa configurazione è quello di montare un espansione [badando anche a velocità max e consumi ] , sono propenso in caso di bisogno a montare il pignone da 23 della drt che confrontando su speed calculator ricrea la 4*corta della drt ) Frizione rinforzata Crociera : ho una cif nuova di zecca , dite che regge senza problemi su questo blocco??? Marmitta ; ecco qui il punto forte, come ho già scritto l'obiettivo sarebbe l'espansione:quale??? Le mie principali concorrenti sono: -zirri silent prima serie che ho trovato a 140 (anche se esteticamente è un po rovinata a causa di una saldatura della staffa) -simonini d&f nuovo modello (l'ho trovata a 90 praticamente nuova) -vmc modello silent (a 160 però nuova ) -quale mi consigliate?? - quanto e come devo rifasare il cilindro ??(ho letto delle fasi 185-125 ma ho letto anche che sui corsa corta in 4 si stende ) -accensione: all'inizio penso di tenere la pks originale ma poi prenderò la vmc Il mio dubbio principale è riuscire a fare un blocco con l'espansione che riesca a "riempirla" e che funzioni correttamente, gli altri miei 2 obiettivi sono: -consumi moderati (considerate che la vespa la uso tutti i giorni) -velocità massima buona (con il blocco di ptima 102 p&p facevo i 93km/h di gps effettivi a pesce, spero magari di arrivare a 95-100 o comunque superare i 90 ) Accetto qualcunque consiglio Grazie mille a chiunque mi aiuterà -sartorium
  2. Buona sera a tutti , apro questa discussione e spero che possa essere utile ad altri utenti; mentre sto realizzando il blocco ets, ho pensato di pompare un po il blocco 102 polini cosi confgurato: 102 polini con fasi originali carburatore 20.20 shbc campana 24/72 marmitta: vorrei configuare il blocco per montare un espansione (tipo alzare fasi) e quindi pensavo alla classica simonini d&f accensione per ora originale pk 50s da 2,133 kg (appena pesato) in futuro pensavo magari ad un volano alleggerito o magari un'accensione vmc ad anticipo variabile albero originale da anticipare(pensavo di portarl in c 45. con lo spinotto disassato drt vorrei un motore con: un buon allungo consumi contenuti se possibile vorrei montare un espansione ... se qualcuno mi può aiutare vorrei capire se e come alzare le fasi del cilindro per tirare l'espansione e montare l'albero in c.45 qual'è il vantaggio maggiore nel montare il c.45 e se bisogna mettere basette sotto il cilindro o guarnizioni tra testa e cilindro; spero di essermi spiegato e di non essermi dilungato troppo grazie mille a tutti -sartorium
  3. buona sera a tutti, io ho in progetto di costruire un'espansione artigianale per un 102 polini p&p ; il problema è che non conosco le fasi di scarico ne il diametro di scarico, vi sarei molto grato se mi aiutaste a compilare la tabella che vedete in alto a sinistra nell?allegato ovvero: duration of the exhaust port; diameter of the exhaust port; lenght of the exhaust port ; maximum power rpm ; il 102 è montato di scatola su carter pk 125 ets , grazie mille a tutti per l'aiuto configurazione nel caso serva: 102 polini p&p 20.20 l shbc (originale pk 125 ets) campana 24/72 marmitta polini a serpentone trasformata negli anni a furia di bruciature e puliture in una esansione : ) volano originale pk 50 s
  4. Ciao a tutti Fra due mesi faro un blocco 102 con 22 63 Albero polini Frizione polini Siluro poi banana Accensione originale poi polini Shbc 19 o phbl 24 Carter vergini 🙄 Ora.. vorrei un parere sul cilindro, secondo voi sarebbe meglio montare il polini o il vmc visto che dovrò lasciare i Carter originali? Quanto durerebbe meno il vmc visto che lo dovrei usare tutti i giorni d estate?
  5. Buonasera, Sono nuovo su questo forum quindi perdonatemi se sbaglio. Da due anni ho una vespa special 3 marce V5A2T sulla quale ho montato un dr75 6 travasi, un carburatore 16/16 e una marmitta proma a banana. La vespa per il resto è del tutto originale. Dato che ultimamente il motore inizia a perdere di potenza avevo pensato di cambiarecilindro, carburatore (19/19) e rapporti, mantenendo l'albero originale. Cosa scegliereste tra 90cc, 102 polini e 102 dr? E in caso che configurazione fareste? Fate conto che adesso la vespa arriva circa ai 70 km/h e mi piacerebbe arrivare intorno agli 85/90 mantenendo bassi i consumi (25/30 km/l)
  6. Salve a tutti sono un Po preoccupato per quanto riguarda i segni che ho trovato nel cilindro preso nuovo dopo 100km di rodaggio. Ancora mene mancano 400km e ho smontato la testa del mio 102 polini giusto per vedere come era messo e ho trovato dei segni. È normale è si aggiusta da solo oppure c'è qualcosa che non va? Vi prego fatemi sapere!!! Nella foto si possono vedere quei segni verticali. P.S. il pistone l'ho pulito io al centro con dello Scottex!! Naturalmente c'è anche il riflesso e sembra che si sia colorato il cilindro ma non è così
  7. Salve, un mio amico è riuscito a far cadere il mio cilindro 102 polini nuovo e si sono rotte due alette, allego foto. È possibile utilizzarlo comunque?
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