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Salve a tutti, Mi presento, sono Paolo e sono appassionato del mondo vespa ma ho ancora tanto da imparare. Ho una pk50s dell’84 (seconda serie con frecce) con la seguente configurazione: -102 polini - albero anticipato -19/19 -proma -24/72 denti dritti Non ho mai cercato una vespa esagerata, amo questa configurazione per com’è. Aimè però prima del risposo invernale ho grippato. Ho subito disponibile un 75 polini che usavo in precedenza che ho pensato di montare senza neanche aprire il motore, quindi lasciando tutto dalla vecchia configurazione con il 102 polini. Il mio unico dubbio è sui rapporti. Già il 102 faceva una relativa fatica a tirare la quarta, con il 75 come posso fare mantenendo la 24/72? Ho letto in altri forum che ci sono cluster con seconda lunga e quarta corta (18-20), potrebbero fare al caso mio? Grazie mille in anticipo.

Salve dopo aver fatto il mio primo blocco da solo, ho riscontrato questo problema ma non sapendo da dove arriva non so cosa fare. il problema e questo, quando tiro la 3 , ma sopratutto la 4 fino a sfruttare quelli che posso essere i massimi giri di questa configurazione inizio a sentire un rumore metallico che man mano che apro gas aumenta il suo casino. temo qualche secondo dalla comparsa di questo rumoraccio, boom, la vespa si inchioda si spenge letteralmente, io giustamente tiro la frizione immediatamente oramai sono abituato( mi e gia successo per 7 volte con questo motore) e praticamente a volte se va bene la vespa non appena rilascio piano la frizione, riprende ad andare ma con molta meno potenza e compressione, cioe si percepisce che e molto spompo, e invece nelle peggiori delle ipotesi, si inchioda letteralmente e nulla la vespa nonostante le spedivellate sia dopo questo fatto sia quando si raffredda un pò, non parte. Parte dopo un po di metri con la forza delle gambe, ma appena parte non prende molto bene i giri. Io non so cosa fare, leggendo un po anche su questo forum, ho capito che un tipo di rumore metallico e presente anche nei 200 ma come caratteristica, il fatto e che il mio non e un 200 ; ); e configurata cosi 102 dr scarico un pelo lucidato, carter raccordati, valvola un pelino lavorata,1919 con 85 max e poi gli altri getti originali, 24/72, jasil anticipato e proma. Di comonenti originali ho cambio e accensione 4 poli... pk xl. ho letto un po che per il 102 dr sarebbe bene montare una b8hs cosa che faro domani, e poi oggi ho comprato un 87, un 89, e un 91 di getti max. provo innanzituto con queste due cose perche senno non saprei cosa fare. altri mi hanno detto che sarebbe bene posticipare un po lo statore ( quindi senso orario di circa 3° +- un mm per chi non hanno il disco almeno cosi mi hanno detto) poi sono ben accetti consigli su cosa fare. grazie mille