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Salve a tutti! Avrei intenzione di elaborare nuovamente la mia Special del '78 , adesso monta un 102 polini lavorato (che prende aria dal basamento causa travasi di base troppo allargati quindi è sempre stato magro) accensione originale 1,6kg puntine, proma, albero jasil anticipato, 19shbc, 24/72, e fino ad ora mi è andato bene che ho solo scaldato 1 volta. Vorrei fare un'elaborazione affidabile per viaggiare e per usare la vespa spesso e sono indeciso su quale cilindro scegliere ecc.. Stavo guardando per un 130 polini non lavorato con 24phbl? lamellare? proma, 27/69, albero jasil anticipato c.51 oppure un 130 dr? sempre con 24? o 19? lascio la proma o compro una siluro per essere ancora più antisgamo? avevo visto anche il 130 DR in alluminio ma ho sentito che ha problemi con le fasce, poi ha senso usare un cilindro in alluminio per il turismo??? Consigli??? cerco un motore affidabile, consumi non troppo elevati, che viaggi, con coppia, che non faccia baccano preferirei non toccare il cilindromall'interno ma solo di raccordare i travasi di base; avevo intenzione di lasciare l'accensione originale special 1,6 kg perché il peso mi sembra giusto e funziona molto bene. quindi l'unica cosa che sono sicuro rimanga nell'elaborazione è l'accensione.

Ciao a tutti, mi servirebbe sapere se possibile le misure di un albero polini a spalle piene. Dovrei progettarne uno per il mio esame di stato, ma su internet non ho trovato tutto. Potreste aiutarmi?

Ciao ragazzi, qualcuno ha provato o conosce l'albero motore "crimaz easy c51 b97" montabile senza necessariamente barenare i carter visto che è provvisto di spalle "piccole"?

Vendo albero anticipato tameni nuovo di scatola mai aperto ancora con imballaggio di 10 pollici...causa ordine errato. Corsa 51 Biella 97 Cono 19 Vendo a 115 euro spedito.

Vendo albero anticipato tameni nuovo di scatola mai aperto ancora con imballaggio di 10 pollici...causa ordine errato. Corsa 51 Biella 97 Cono 19 Vendo a 115 euro spedito.

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