Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag 'proma'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Tea Room, sosta con gli amici
    • Mugello park
    • Vetrina Elaborazioni Vespa e Prodotti Utenti
    • Vespa raduni, viaggi, ritrovi & appuntamenti
    • Foto e Video di Vespe
    • MERCATINO Vendo - Compro - Cerco
  • Vespa Elaborazioni e Tecnica
    • LE GUIDE TECNICHE VESPA
    • Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
    • Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
    • Elaborazioni e tecnica LargeFrame
    • Elaborazioni e Tecnica APE
    • Prototipi Vespa
    • Telaio Assetti e Regolazioni
    • Elettrica ed Elettronica
    • Vespa Restauri e Burocrazia
    • Altri Scooter a marce classici
  • Gare in Vespa - Vespa Races
    • Gare di Accelerazione Vespa
    • Gare in Pista
    • Altre e vecchie Gare. Ape e Vespa
  • Vespa Mercatino

Categorie

  • Miscellaneous
    • Forum Integration
    • Frontpage
    • Databases
    • Templates
    • Media
  • Guide

Categorie

  • New Features
  • Other

Categorie

  • assistenza-utenti

Calendari

  • Community Calendar

Categorie

  • Elaborazioni
  • Accessori
  • Ricambi
  • Vespa usate

Scrivi una frase sensata sul mondo dei motori


Regione?


Interests


Occupation


Nome Reale

Trovato 7 risultati

  1. elaborazione 112 polini

    Buonasera a tutti, volevo chiedere a tutti voi dei consigli sulla mia vespa per farla andare più forte; attualmente raggiunge i 105 km/h con una buona ripresa dato che riesco ad impennarla pure in 3a di gas, monta: 112 polini con fasi di scatola con squish portato a 1,1 mm carter vergini con valvola originale albero originale shbc 19.19 frizione 4 dischi molla rinforzata campana 24/61 con pignone drt z22 cambio e cluster originali proma come posso migliorare le prestazioni? con che modifiche? in alternativa ho anche un 102 malossi in garage da rifasare e lavorare, ma preferirei tenere il 112. grazie a tutti.
  2. Collettore Proma MDM BigBore

    Tempo rimanente: 1mese e 88 giorni

    • In Vendita
    • Usato

    Vendo collettore MDM per proma utilizzato per cilindri con interesse scarico largo (sp09evo...ecc...) scarico 36mm Prestazioni ottime considerando l'utilizzo di una proma ideale per configurazioni turistiche vendo per passaggio ad espansione

    € 90,00

  3. Domanda veloce su marmitta proma

    Ciao ragazzi! Volevo chiedere quale sia la differenza tra proma per ape e proma per vespa, io ho comprato quasi un'anno fa un ape con un parmakit sp09 nuovo di pacca, per molto tempo non gli ho dovuto fare mai niente, controllo i livelli dell'olio e gli do una semplice ricarburata al massimo, poi un giorno si spacca il collettore dei gas di scarico subito dove si attacca alla testa del cilindro, mi accorgo che la marmitta era stata montata dalla parte della pancia direttamente al telaio fisso e non al blocco, dovendo sbrigarmi per un raduno il giorno dopo lho portata a saldare per farla durare qualche giorno come toppa, ecco oggi si è rotta dopo una settimana di uso semi intensivo dell'ape, io ho la proma per vespa, adesso, data l'introvabilita di un collettore nuovo che parta dalla pancia ho deciso di acquistarne una nuova, la sua unica differenza è il beccuccio? Oppure ci sono differenze interne? Perche il pezzo che fa da supporto alla pancia lo posso tranquillamente fabbricare e quindi acquistare la proma per vespa... Grazie per le eventuali risposte!
  4. Ciao a tutti! Apro un nuovo post perchè il precedente era diventato lungo e obsoleto, ed il mio problema è nuovo Dunque, la mia configurazione precedente era la seguente: 130 polini rettificato 2 volte, testa classica; albero Mazzucchelli anticipato cono 19; carburatore PHBL 24 BD, max 96 senza filtro; accensione ET3 con volano alleggerito fino a 2,3 kg; primaria 27/69; carter VM1BM raccordati; marmitta SITO a siluro. Con il senno di poi, il motore non andava male, era brillante, tirava la quarta, slittava un pelino la frizione forse a causa dell'olio sbagliato, ma probabilmente aspirava aria dal collettore di aspirazione e la carburazione era magra, per cui alla prima tirata dopo il rodaggio, a 90 km/h, ho grippato. Ora ho messo in strada questa configurazione: 130 polini nuovo in ghisa con testa evolution, montato senza modifiche; il medesimo albero Mazzucchelli; carburatore PHBL 24 AD (min 50, max 98, spillo sulla seconda tacca, filtro in spugna RAMAIR) accensione Polini ad anticipo variabile 12 volt con volano da 1,2 kg; la medesima primaria 27/69; carter V5X1M raccordati; marmitta Proma vecchia; Ora, il problema è che non tira la quarta. Il motore è brillante và in moto al primo colpo quasi senza tirare l'aria, la seconda và su bene, la terza è più che sufficiente ma la quarta un disastro... bisogna addirittura togliere gas senno fà rumore cupo. L'albero motore anticipato è il medesimo di prima quindi tendo ad escludere che sia lui il problema; la carburazione la leggete sopra; la proma dovrebbe migliorare la situazione quindi non credo sia il problema; lo squish non lo conosco ma spero che un vespista della domenica come me non debba arrivare a tanto; mi rimane solo il volano che ora è più leggero di 1 kg rispetto a prima. L'anticipo di accensione è stato regolato come da istruzioni Polini senza stroboscopica; ci ho anche giocato un pò muovendo il piatto statori di qualche grado... si apprezzavano migliorie o peggioramenti, ma sostanzialmente la situazione non cambiava. A detta di molti la mia configurazione dovrebbe mangiarsi la 27/69, ma anche con un volano così leggero? Appena possibile, a livello sperimentale, mio fratello metterà l'accensione ET3 con volano da 2,3 kg e vi faccio sapere. Ma se non fosse il volano, cosa mi sfugge?
  5. ciao, ho un 102 dr configurato così polini a banana 24/72 19/19 albero anticipato il motore così ha molta compressione e un buon tiro ai bassi, ma velocità abbastanza scarsa, penso potrebbe tirare comodamente uno z25 arrivando ad un rapporto 2.88 invece che 3.00 ora ho pensato ad un paio di configurazioni possibili, quale mi consigliate? 25/72 21 PHBG o 24 PHBL tra i due c'è molta differenza in termini di prestazioni? proma (dovrebbe essere un po' meglio della polini, vero? guadagnerei qualcosa agli alti?) oppure simonini 40312 21 PHBG o 24 PHBL
  6. Ciao a tutti, volevo aprire questo post per chi come me volesse farsi una vespa perfetta per viaggiare. Con l'aiuto di Denis Drt ho installato sulla mia vespa (una P 125 ETS) il kit Gran Turismo che si può vedere nel sito di Denis a questo collegamento : Denis Racing Team Articolo VS GT 053/20 La configurazione finale è questa: cilindro originale piaggio con travasi e scarico pochissimo rivisti e retifica 57 con pistone polini, testa polini d57 (non la evolution ma la normale 130), primaria 29/68 DD drt, cluster Drt "Runner", albero originale ETS corsa 51 cono 20 gia anticipato di serie con cuscinetto da 25 (nadella), carburatore 20/20L con getto 90 e airbox originale pk con 4 fori in piu agli originali parte filtrante originale, cuffia cilindro MOD. FT by Drt,anticipo 16° gradi, volano originale ETS 1,8 kg, tutti cuscinetti e paraoli nuovi,frizione rinforzata, crociera piaggio nuova, marmitta proma. La vespa dopo un accurato rodaggio, ha un allungo straordinario e una cambiata tra marcia e marcia fantastica, le marce entrano da sole, la vespa fa 45 in 1°, 65 in 2°, 85 in 3°, 105 in 4° tutto calcolato con GPS, la vespa mantiene una velocità costante di crociera di 90 km/h in cui ci si può percorrere anche 100 km senza nessun problema di surriscaldamento o calo. Per qualsiasi delucidazione chiedete pure
  7. ciao a tutti, 2 giorni fa dopo aver percorso 800 km con la seguente configurazione: polini 130 cc albero motore mazzuchelli anticipato volano special 2 kg nuova simonini d&f 24 rapporti 24/72 ho tranciato l'albero motore a filo spalla lato volano. Siccome mi è già partito l' ordine per il nuovo volano della polini vorrei trovare una configurazione adatta utilizzando i seguenti pezzi: polini 130cc albero motore cono 19 (QUALE??? AIUTATEMI!!!!) volano polini 1.2kg cono 19 (purtroppo non posso piu' variare la dimensione del cono perchè l'ordine è già partito ) marmitta et3 o nella peggiore delle ipotesi proma (dico et3 perchè vorrei mantenere il mezzo abbastanza silenzioso) 24 RAPPORTI???? (tenete conto che da me sono tutti sali e scendi quindi mi servirebbe un qualcosa di media rapportatura solo che non ho idea di come rapportarmi visto il volano così leggero). grazie in anticipo per le risposte