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Inviata (modificato)

Ragazzi ho chiamato VM Racing di Zanè come suggeriva @Bobbi, ci abito a 15 minuti, domattina gliela porto e gli spiego la situazione.

Al telefono si è un po' incazzato, dice che una Vespa col pick up andato non va nemmeno in moto, gli ho spiegato le cose fatte ed ha affermato fondamentalmente che secondo lui non si possono avere visioni semplicistiche e che anche una valvola fuori tolleranza di pochi centesimi che non tiene può creare grossi problemi di prestazioni... ora io rispetto l'esperienza di questa persona quindi non oso ribattere, probabilmente è vero, ma comunque domattina sentiremo il parere, che comunque per me sarà al 99% che "bisogna aprire". Un classico.

Vi aggiorno 

 

Modificato da matteopks
  • Like 1
Inviata
In questo momento, blaps_85 ha scritto:

Non sono affatto d'accordo 

Neanche io, ma comunque questi di lavoro sistemano vespe, quindi la loro esperienza sicuramente non va sottovalutata.

Inviata
2 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

È vero. E infatti dico vacci. Secondo me appena la sente in moto ci prova uno statore nuovo e se non è lui tocca riaprire. Ma prepara la 500€

500 per riaprire?? Da un meccanico? Con montaggio e rimontaggio? Penso quasi il doppio ... 

  • Sad 1
Inviata
14 minuti fa, matteopks ha scritto:

Vespa col pick up andato non va nemmeno in moto,

Digli pure che Daniel Uccheddu, in arte Cupra, lo manda a zappare le patate nell'orto del babbo! Un pick up guasto, può non funzionare per niente, funzionare a freddo e come scalda muore, per poi ripartire da freddo. Detto questo, per me non è lo statore! E ancora secondo me, cilindro nuovo e problema risolto! 

Inviata
9 minuti fa, matteopks ha scritto:

Neanche io, ma comunque questi di lavoro sistemano vespe, quindi la loro esperienza sicuramente non va sottovalutata.

In pratica più di 430 messaggi per niente

A questo punto la portavi subito dal meccanico.

Tempo perso. Triste verità.

A costo di sembrare cattivo penso che il bello della vespa sia metterci le mani. 

Obiettivamente cosa vai a spendere 700-1500 euro tra manodopera e pezzi su un mezzo che ne vale 600?

Mi sembra che almeno 10 persone ti han detto a più riprese cosa fare e come muoverti,e hai ascoltato l unico messaggio che ti ha detto di portarla dal meccanico. 

 

  • Like 5
Inviata (modificato)
57 minuti fa, matteopks ha scritto:

Voglio rispondervi in video.

Come dici vai provi un'altro statore o un'altra accensione, se va, bene è lei, se non va provi un'altro cilindro se va, bene, se non va amen. Paghi il disturbo e ti porti tutto a casa. Da lì poi decidi se aprire tu e fare tu o altrimenti delegare a terzi.

Modificato da Emanuele Mazzoleni
Inviata
1 minuto fa, Emanuele Mazzoleni ha scritto:

Come dici vai provi un'altro statore o un'altra accensione, se va bene è lei se non va provi un'altro cilindro se va bene se non va amen. Paghi il disturbo e ti porti tutto a casa. Da lì poi decidi se aprire tu e fare tu o altrimenti delegare a terzi.

Esattamente.. mi sembra una cosa normale e lineare, anche perché, tanto per dire @Cupra r sostiene sia al 99% il cilindro spompato, mentre @Cvfteam è altrettanto sicuro che al 99% sia un problema elettrico (gioco albero a parte).

Quindi ragazzi mettiamo le cose in fila, ora come ora costa meno provare il discorso statore giusto? In prestito è impossibile.. quindi vediamo se il meccanico ce l'ha ed è disponibile a fare il test, se così non fosse altro giro altra corsa e si vede come procedere

Inviata
5 ore fa, matteopks ha scritto:

Voglio rispondervi in video.

Che cacchio sei🤔 un politico🤣🤣🤣🤣 

Che parlantina 👍👍👍

A parte gli scherzi, incredibile che non si riesce a trovare uno qualunque nella tua zona che ti possa lasciare uno statore🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Ti auguro il meglio con il meccanico, ma ricordati che sono una razza particolare. Odiano sentirsi dire qualsiasi cosa riguardante il loro lavoro 🤷‍♂️ 

Sono facilmente irritabili, infatti non ci vado praticamente mai! 

  • Like 1
Inviata

io ragazzi spesso leggo e non scrivo niente, per imparare.

Come dice @matteopks, questa discussione (a me personalmente) ha fatto imparare, leggere spunti di gente che lavora da anni sulle vespe secondo me e' stato comunque utile.

Io non capisco solo i toni, siamo una community con una passione comune, ci vuole un po di leggerezza!  non tutti hanno statori di ricambio, cilindri di ricambio, alcuni si sono avvicinati al mondo vespa da qualche mese, da qualche anno e non hanno pezzi volanti oppure semplicemente non sanno a chi chiederli.

Sinceramente sono curioso di leggere come andra a finire e quale sara' il problema finale

  • Like 3
Inviata

Ciao Matteo! Trovo anche io che questa discussione sia davvero costruttiva. 

In fondo tutti i più presenti, dal più agricolo al piú raffinato, abbiamo dato il nostro contributo. Escluso @poetache sarà al mare... O almeno ci abbiamo provato. E questo è un bene. Le prove bene o male son state fatte tutte e le risposte sono sempre state velocissime. E questo non succede sempre. 

Personalmente spero che il meccanico (da cui normalmente evito e sconsiglio di andare) possa trovare il problema a primo colpo notando qualcosa che obiettivamente a noi sfugge. Se fossi stato più vicino sarei venuto anche io perché a sto punto voglio davvero capire cosa non va. 

Per i toni, come hai detto tu e fatto notare dal nostro @therich1990 è chiaro che scrivere può dar l'impressione di un rimprovero o un atteggiamento spocchioso. Ma tu devi essere capace di filtrare e mitigare le risposte altrui e capire se in quel momento ti sta scrivendo un "mazzolatore agricolo" (che butta sempre un occhio al risparmio) o un professionista (che i 100€ in più praticamente non li guarda perché si spende una volta e si spende bene).

Personalmente resto in ascolto.

Ciaooo

Inviata (modificato)

Dimenticavo, dal tono di voce e dal viso mi sembri molto giovane. Eppure non hai paura di metterti in gioco e sporcarti le mani su un motore vespa. Questo mi fa ben sperare nell'umanità, c'è ancora speranza in questo mondo in cui a volte faccio fatica a rivedere il me stesso di 15/20 anni fa 

Modificato da blaps_85
Inviata

Passaggio dal meccanico fatto, niente, ha accelerato in folle e dice che è impossibile che sia lo statore.

Ciononostante ha detto di provare ad anticipare tutto e vedere che succede. Ed in ogni caso i valori col tester anche per lui indicano che qualcosa lì non va, eppure... va. Male, ma va.

Mentre invece, un'altra persona che conosco la quale però ha esperienza su PX e in generale largeframe, mi ha detto di aver già visto statori totalmente sballati alla prova del tester che però riuscivano a generare non si sa come un minimo di scintilla.

Adesso valuto se ordinare uno statore nuovo, anche una cinesata, per provare 

Inviata
1 minuto fa, Cupra r ha scritto:

Fammi capire : il meccanico di vespa non ha uno statore da usare per fare un test? Praticamente non ha fatto nulla? 

Esatto. Aveva solo un'accensione Italkast nuova da montare. 170 euro più il lavoro. Alla fine niente, grazie e arrivederci.. 

Inviata (modificato)

Stavo guardando il manuale di officina... vedo che sarebbe previsto uno statore diverso per la versione senza frecce, uno a 3 poli ma con 2 bobine... 

Io invece ho 3 bobine. 

Questo può creare problemi di qualche tipo? In pratica sembrerebbe uno statore PK S con frecce messo su un senza frecce.

Guardate le foto:

1. Statore e cablaggio su manuale officina per la mia Vespa

2. Statore e cablaggio su manuale officina per Vespa PK S con frecce

3. Il mio statore

Sembrerebbe proprio che sia lo statore della foto 2, ma il cablaggio sia un ibrido. Sto dicendo una cazzata?

Screenshot_20220831-180536.png

Screenshot_20220831-180649.png

PXL_20220826_170059464~2.jpg

Modificato da matteopks
  • SuperMod
Inviata (modificato)

è per impianto misto 6volt luci + 12volt frecce ,il blu basta non collegarlo o usarlo con un regolatore di tensione per avere il 12 volt 

Modificato da claudio7099
  • Like 2

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