therich1990

Il VMC stelvio monta di scatola? (escluso il discorso raccordo travasi, mi riferisco a ghiera avviamento etc ) io ho comprato il malossi ghisa da montare di scatola, appena ho tempo lo monto e mi piace molto, sembra ben fatto

OT: qualcuno mi spiega cosa avete combinato con questo forum? tutti i post sono disordinati, ad alcuni manca l'ora

Anch’io sono tentato di provarlo. sarebbe super antisgamo con cuffia da 50

diametro scarico e' 28 mm?

Esatto, ho gli stessi quesiti di @MarcoBorga96 poi fateci sapere come va

non capisco se le foto sono in un formato strano, ma perche e' cosi lungo?

e' un corsa 51, dubito che monti con la cuffia del 50 (corsa corta)

ah ho capito. perche mi sono accorto di averlo in casa dei miei genitori e non volevo comprare quello specifico se monta comunque.

Grazie per la risposta. il problema dei fori non c'e' perchè gli specchietti sono sulle staffe. quindi foro contachilometri e altri ingombri sono sostanzialmente uguali? per filo dello stop cosa intendi?

nessuno sa niente a riguardo?

Ciao a tutti. Ho rotto le famosi sedi del copri manubrio della mia PX a disco. In casa ho un copri manubrio, non ha la parte di plastica che fiancheggia il serbatoio del freno a disco a sx. monta comunque?

cilindro e testa ok, la lavorazione sul pistone non mi convince

io per l'albero ne faccio piu che altro una questione che non sai cosa ha passato, come e' stato utilizzato, poi se ti parte quello, i soldi che hai virtualmente risparmiato, li spendi con interessi in tempo e altre pezzi.

A me dispiace blaps, però io alberi usati non li comprerei mai. adesso non so quanto lo hai pagato, ma la percentuale di avere rogne è troppo alta per salvare qualche euro

capito grazie

e' un candela centrale giusto? si monta senza limare? intendo per la corona di avviamento nelle varie discussioni ho letto che pero i VMC sono fatti alla mattarello di cane, non ne ho mai avuto tra le mani uno quindi chiedo se devo spendere 100 o 150 euro in piu, mi da piu fiducia il malossi in allu

infatti quella segnalata da @rudy pesa giusto 1kg, da 10 molle, https://www.ebay.it/itm/225308027913?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D777008%26algo%3DPERSONAL.TOPIC%26ao%3D1%26asc%3D20221115143056%26meid%3D50579ad6ec2b4509b66dbe7502254d5c%26pid%3D101612%26rk%3D1%26rkt%3D1%26itm%3D225308027913%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D4375194%26algv%3DRecentlyViewedItemsV2&_trksid=p4375194.c101612.m4236&_trkparms=parentrq%3A549b2f3c18a0a8d74e8e78b9ffffbf32|pageci%3A017c77e8-495b-11ee-99a6-1659d0e1297d|iid%3A1|vlpname%3Avlp_homepage quindi direi: gruppo termico (sono piu propenso per il malossi ghisa, mi sembra piu curato) pignone e gruppo frizione VMC

e monta senza problemi di spaziatura e bestemmie?

Montaggio ammortizzatore carbone all’anteriore rigorosamente per strada 😁

non ho problemi ad ammettere la mia ignoranza, sto imparando

Ha solo 10k di autonomia una frizione su un motore originale?

per onor di cronaca la vespa ha 31000km

perfetto, e' quello che volevo fare io

si si chiaro, pero quello che sto cercando di capire, quando ho appurato quante molle sono montate, molle rinforzate e dischi nuovi non sono sufficienti (e volendo anche anello rinforzato)? oppure come ha detto @rudy il cestello deve essere toccato?

si lo farei come investimento, male non fa. pero oddio, il discorso cestello e' nato dal fatto che @rudy ha suggerito di saldare i ribattini. la mia idea iniziale era appunto di usare questo kit https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/largeframe/kit-di-potenziamento-w1r-frizione-8-molle-vespa-largeframe.1.1.35.gp.14310.uw