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blaps_85

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  1. Uhm.. se non c'è altro modo passerò al SIP allora! Peccato perché tutto sommato non balla molto questa lancetta
  2. Io sono d'accordissimo con la geometria spicciola che giustifica l'errore. Ciò non toglie che il problema resta e non vi trovo rimedio
  3. Non trovo da nessuna parte questo rinvio modificato. E quello del px non ci entra. Magari si può modificare qualcosa all'interno del tachimetro e sapete cosa
  4. Ma a proposito.. come devo fare co sto tachimetro bastardo? Segna MENO. Incredibile! Dice che è per via delle gomme 3.50, a parità di giri ruota la lancetta dovrebbe segnare alzarzi di più.. Ma esiste un modo/una modifica per farlo segnare giusto pure con la gomma maggiorata?
  5. Ma dici sul serio? Dai.. non può essere
  6. Ma ci arriva.. si vede pure dal grafico... è fuorigiri ovvio. E poi c'è anche il video in marcia. E il gps lì aveva segnato 80.7 (in due). Non in discesa
  7. Ecco il risultato! Però....
  8. È un falsopiano. Ti metto anche la salita così vedi tu stesso che il rumore è lo stesso. Quarta-salita.m4a
  9. Come non sono veritieri. Quindi il record di velocità della desmosedici al mugello non vale? Detto ciò è chiaro che sono fuori giri. Ma non è un precipizio. È un falso piano. Tant'è che gli stessi numeri li fa anche in "salita" (un pochino dopo). Difficile trovare uno scorrimento veloce che sia perfettamente in piano dalle mie parti...
  10. Sto gt continua a stipirmi sempre più. Il contagiri segna 8590 in quarta piena e il gps conferma con un bel 82 kmh. Piu va avanti più va sto motore. Da inizio carriera ha recuperato ben 9 kmh! E secondo me è solo questione di tempo a 85 ci arriverà. Allego un paio di audio che userò per fare la "bancata" usando quel simpatico programmino. Seconda-2.m4a Terza-4.m4a Quarta-discesa.m4a
  11. Se lo trovi io voto il 75 hp, ma almeno un 19 e na banana
  12. E ora ci butti su un 75 dr f1 e si torna a cantare!
  13. A me non sembra malissimo invece dai. La proma fa un fracasso infernale...
  14. Ahhhh... la siluro ets. Su questo sito non è disponibile. Però magari cercando si trova
  15. Per Filippo, come gliela metti la siluro sulla PK? Tocca tagliare la paratia... dai...
  16. Beh... non è che sarebbe il promo 102 con 22/63 dai.. la quarta è da riposo, ma si può fare. E poi sto motore sta girando davvero troppo piano. Qualcosa non torna
  17. Il problema è che sia la simonini che la k2 sono più orientate a campane corte.. e probabilmente a cilindri rifasati con annessa quarta corta. La proma invece funziona più o meno sempre e aiuta anche su casi disperati
  18. Poi se ancora non ci siamo ti consiglieremo sul da farsi. La simonini si vende, tranquillo. Mettila su subito.it a 50€ più spedizione e la vendi in un giorno
  19. Poi se riesci a smontare il volano verifica che lo statore sia posizionato a metà asola più o meno. Non è il modo giusto, ma meglio che niente
  20. Lascia stare il resto... la 24/72 sarebbe stata la sua ovviamente. Ma tocca aprire il motore. E non è poco. La marmitta invece si cambia in un quarto d'ora. Prendi questa, specifica per PK. https://www.amazon.it/dp/B01BOX189I/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_zorwFbY6F38EM Ricordavo male il prezzo... comunque è questa
  21. No, anzi.. va benissimo. È la vespa che è una ciofeca completa.. arrivi a gli stessi giri che in quarta. Malissimo. Prova a cambiare marmitta ma a sto punto potrebbe anche dipendere da gruppo termico e marmitta
  22. Io suggerisco questa. Dalle impostazioni va settato il permesso di funzionare in background
  23. Ahahahhahahahaha... dai.. prova e facci sapere. Usa un'app gps del telefono tipo Ulysse
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