blaps_85

Ahhh... Dunque: per raccordare non serve spianare ne saldare. Semmai metti lo stucco e ci appoggi il cilindro sopra. Tuttavia spianando e facendo riporti si raccorda più facilmente ovviamente.

É così. Però secondo me un cambio con la 36 resta un cambio spaziato meglio. Io la ho da 35... Funziona anche così.. ma secondo me sarebbe da allungare e accorciargli la quarta

Anche questo è vero

Ma perché dovresti spianare?

Ma questo problema l'hai riscontrato con la dima o chiudendo il motore?

Si, però non la tira nel senso più stringente del termine. Io con "la tira" intendo che prende in quarta quasi i giri che prende in terza. E dato che in terza con 23/64 arriva a 100 senza difficoltà vuol dire che fa 7500 giri. 7500 giri in quarta sarebbero oltre 130 kmh. Se facesse "solo" 120 sarebbero "appena" 6800. Non la tira

E non si scassa niente???? 😜 comunque stai in sicurezza perché ritardando a 17° stai in condizioni di piena affidabilità. La originale ritarda 2° quindi siamo lì partendo da 19

Non tutti i getti sono calibrati bene. Se li metti a paragone con uno spillo ne vedrai delle belle. Io ho un 74 che é più grosso di un 86 (credo sia circa 90).

Ma avevo scritto anche questo

Ma se la hai già la puoi pulire!!!! (Sempre che sia effettivamente tappata). Perché 16°? Malossi dice così per prudenza. Ma non succede niente ad aumentare un po'

Ti stai arrampicando sugli specchi. 1. Anche se mettesse 21/63 avrebbe bisogno della quarta corta 2. Quella marmitta non é buona. Con niente. 3. La marmitta da me proposta non costa 140€ (ho preso la prima che ho trovato, ma si trova addirittura a meno)

Ti sei risposto da solo. comunque.... La Polini vecchio tipo usata la porta a casa a 70€. La Giannelli (che ha il difetto del baccano), con quei 70€ la prende nuova

Tra l'altro prenderebbe sto pignone per "correggere" una vespa provvisoria. Se poi più avanti vorrà fare un corsa lunga allora mette la 69, la quarta corta, allarga e allunga la valvola... Insomma... Prendere il pignone adesso lo vedo controproducente. A meno di usare in futuro cilindri corsa lunga che girano davvero. Ma in tal caso meglio la 24/72 in modo da avere pignoni da 23 a 26

Sulla base del fatto che potrebbe non essere così lunga come dite. 21/63 è esattamente come 24/72 che è perfetta per il 102 che gira più del 112 in questione. Questi motori hanno fasi abbastanza basse ed ecco perché non ha senso insistere con l'espansione. Il motivo per cui gli va "male" è che non ha anticipo. È già tanto che cammina sta vespa. Se mettesse una banana arriverebbe tranquillamente a girare a 7000/7500 giri... 90/95 kmh massimo. Sono nelle sue corde. Io ho avuto sia il 112 che il 102 (per la verità entrambi Polini). E vi dico che questi corsa corta se non modificati a modino non sono cilindri che possono girare a chissà che giri.

A costo di apparire scortese... Ma vorrei capire: Quando avrei consigliato di mettere 24/61 su un corsa corta? Io ho dato la mia proposta basata sull'esperienza. Che rimetto chissà te la fossi persa: 1. Metti l'anticipo a 19° (non 16 e non 17, non succede niente.. 10 comunque è assolutamente sbagliato) 2. Cambia marmitta con una banana Giannelli o Polini. Ovviamente può provare per step. È anche possibile (ma improbabile) che cambiando l'anticipo vada bene anche con la sua espansione Polini Evolution. Può optare per il pignone da 21... Ma secondo me sono soldi buttati

No, ma infatti non la consiglierei mai. Ma forse una 22/63 potrebbe anche funzionare

comunque io ho avuto un 112 Polini con 19, Polini banana e udite udite 24/61. Ovviamente si sedeva in quarta però non era il peggio che abbia mai visto

Concordo assolutamente sull'anticipo e il non stare a provare marmitte e carburatori. Tuttavia la 22/63 potrebbe pure andar bene a seconda del modo di utilizzo e della marmitta impiegata

Anticipo di accensione sbagliato in primis (se l'hai messo a 10°). In seconda battuta potrebbe essere la marmitta

Perche non hai anticipo di accensione

Ma va là.....

Andiamo con calma. Hai un corsa corta a valvola con ritardo originale. Poi hai un 19 ben settato, una accensione settata ad cazzum, una primaria leggermente lunga e una marmitta che non è buona a niente. Facciamo che ti do la mia configurazione giusta: 112 Malossi, squish 1.2 Albero anticipato con valvola allungata (se non l'hai allungata avrai meno fuori giri ma ormai sticazzi) Carburatore 19 con i getti che hai già Marmitta polini banana nuova (che monta su tutti i motori del mondo) Primaria 22/63 Accensione a 19° (a 16° non va una sega, figuriamoci a 10). Così migliora moltissimo

10° prima del PMS????????

Ma guarda che potrebbe non essere necessario se metti una banana

Prova a cambiare solo marmitta per il momento. Come getti sei giusto