claudio7099

io ho provato un 130 polini con quel carburatore ,non fatto da me ,e và molto bene ,una spanna sopra ai vari sha e pwk

credo non si riferisse al quattrocchi ,la ghisa ormai in italia è certo che non la fondono più(forse francia cè ancora qualcosa) ,su alluminio saranno in due che cromano qui in italia ,il resto tutto estero ,che sia portogallo,taiwan o cina è indifferente gli stessi camini ,stufe ,stufe a pallet,ecc.. con inserti in ghisa non sono più fatti in italia ,forse è rimasto castellamonte che produce tutto qui

lascia lo spigolo nessuna autoaccensione o se vuoi smussarlo è lo stesso ,indifferente per la strobo non basta la pipetta schermata ,ci và anche la candela schermata ,se hai fretta cè amazon

non ti fare ingannare dalla forma della marmitta ,la egig non è piccola

tutti abbiamo esperienze negative quando si rompe un albero ,perfino l'olympia che produceva per piaggio ha fatto una brutta fine ,i pinasco crepati e chi più ne ha ne metta ,io sono convinto che con un buon assemblaggio e senza martello anche un rms possa dire la sua su un 130 da 10-13-15cv ,certo non lo montiamo su un quattrini d60 ma per me sono tutti validi dicevano la stessa cosa dei cilindri rms ,ma io ne ho montati tanti e non hanno grippato sul cavalletto alla prima accensione ,anzi siamo a quota 20.000 km su ape ,sostituisco il pistone ogni 5000km ,costa meno ....

https://www.sip-scootershop.com/it/product/cilindro-da-competizione-pinasco-125-cc_79400000?cr=60e21013-96e4-4b2a-9251-097fb263bcba&gclid=Cj0KCQiAst2BBhDJARIsAGo2ldWtNZhq6FkAfh1gXzd6lHz3UXIWKTGIja2J5OXSsuhnMT8JrfaipKQaAj_LEALw_wcB

ma puntine o elettronica ??

suoni mica sempre il clacson ,avrai un assorbimento maggiore solo quando suoni

Non sempre solo la prima accensione o se la lasci 2 settimane ferma ,se no tiri aria e parte subito ,magari basta aumentare il getto avviamento ,non ho provato sinceramente

ci manca solo il cilindrone maico o zabel 700cc e poi abbiamo già visto di tutto sulla vespa ,io mi chiedo ma esiste una frizione poi per questi bombarboni

👍

ma per me vanno bene sia 50 che 60 ,di questa serie si arriva fino a 90 mi pare cosa che non succede con altri carbi che si fermano a 60-70 ,l'unico inconveniente che ho riscontrato e che alla prima accensione bisogna tappare con la mano il venturi del carburatore cosa che con il filtro non fà ,me lo fà anche sul proto rotax che ha lo stesso carburatore e senza filtro

acceso oggi ,và bene k22 con getto min da 50 a 55 e max intorno al 160 ,sono ancora senza revisione quindi non posso uscire per strada ,se hai pazienza sabato o domenica posso essere più preciso ,sempre su quattrini d60 lamellare al carter

mi pare sia scontato anche da tonazzo https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=5010&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc amazon va bene per pc e ciarpame cinese ,manopole ,leve freno ,carburatori decespugliatori ecc...non pezzi di motore vespa o altro....per quelli ,o negozi on line o ebay ,basta

i tedeschi sono comegli ammericani ........più cc è meglio ,visto che vende tanto all'estero ,gli hanno buttato su un cilindro cr 500 a liquido ,quindi 400cc cosa vuoi che sia in pratica fanno a gara a chi ce l'ha più gro.so

la batteria si carica a 14 volt e più quindi no problem

roba grossa ,pistone da 90mm bastin che roba ,ma come si accende una roba del genere ,ci và la leva in acciaio tipo palanchino e tutto il tuo peso

io sul 30 ho trovato montato k22 e valvola gas 50 , il resto te lo scrivo domani

dovresti riuscire a collegare una bateria solo con il rosso senza cambiare regolatore allora ,come da schema ,anzi dovresti già avere i fili per la batteria se non hai toccato l'impianto della vespa ,a meno che tu non abbia montato lo statore su altra vespa e in questo caso devi seguire lo schema allegato e aggiungere i fili che ti servono alcuni px mi pare funzionano allo stesso modo ,il rosso carica direttamente la batteria (non ricordo i modelli )

non credo esista a 4 dischi in alluminio ,sono spessi i dischi singoli ,anzi si ci sono ma credo solo in abbinamento alla frizione evolution https://www.ebay.it/itm/MF1063-FRIZIONE-RACING-EVOLUTION-POLINI-230-0501-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-APE/273334043259?hash=item3fa3fa827b:g:o9MAAOSwUDZbOiT~

kit 3 dischi polini in alluminio ,è il suo https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=2410&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

posta lo schema è questo o l'altro ,sono due ........se questo dovresti avere un grigio e giallo che vanno al regolatore

poeta cè solo una cosa che non capisco e ad esempio lo hai fatto anche sul polini in alluminio ,perchè prima di toccare lo scarico non basetti per essere giusto con il travaso come ti piace???e poi solo dopo aggiusti lo scarico ,vedo e scrivi che fai il contrario

fantastica espansione ,ma aimè costo esagerato ,una piastrina così si può fare in casa ad esempio

sul nuovo catalogo polini a pag 161 fà vedere la doppia foratura per i prigionieri di scarico ,ora non so se è presente su tutt i kit ,magari sui più vecchi non è presente