claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099

    upgrade a 102 polinsss

    il discorso della corsa poeta non è propio così perchè hai già un mm di discesa pistone in più al pmi e l'altro mm che ti avanza è sopra al pms ,quindi basta una guarnizione di 1mm o tra cilindro e testa o tra cilindro e carter ....di solito il polini rifasato di 1mm và meglio quindi basta decidere dove spessorare per l'altro mm con goniometro alla mano e verificare soprattutto il differenziale tra travasi e scarico mi pare che drt dava insieme all'albero una guarnizione in rame da 1mm da mettere tra testa e cilindro
  2. claudio7099

    Cilindro VMC 100cc

    ce ne sono talmente tante versioni che è difficile fare un paragone ,ce ne sono alcuni che cambi un getto e tutto funziona ,altri che diventi scemo mesi per trovare il giusto setting
  3. claudio7099

    Cilindro VMC 100cc

    ti assicuro che è pesante ,è l'unico tarocco ben fatto che ho visto ultimamente
  4. claudio7099

    Cilindro VMC 100cc

    guarda io ho provato questo ,molto semplice da carburare e valvola cilindrica in ottone (pesante)https://www.amazon.it/KIMISS-Keihin-Carburatore-Alluminio-125cc-800cc/dp/B07HB27KZ3/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1553113607&sr=8-4&keywords=keihin+30 ,naturalmente tarocco cina
  5. claudio7099

    Problema 102 polini

    Rivoglio le candele rosa che si usavano una volta ,facevi 10.000 km e ti scordavi della candela ,ora la minima scoreggia si cimiscono ,io non noto più differenza tra vere e false ,tutte uguali ,ho persino provato a non usare più le ngk e sono passato alle champion ,un po'meglio devo dire la verità ,ma comunque sempre cadela di scorta dietro
  6. claudio7099

    Problema 102 polini

    io uso un inserto a taglio dell'avvitatore e una calamita perchè mi cade sempre dentro il pozzetto
  7. noi abbiamo messo il filtro sulla sip dc ,le ho provate tutte e dava sempre sballato ora è stabile
  8. claudio7099

    112 malossi corsa 45

    il malossi è notoriamente noto per scaldare di più dei suoi simili solo perchè molto compresso ,basta mettere mano alla testa e non scalda più ,fosse raffreddato a liquido lo posso capire ma ad aria no ,è lo stesso con molti cilindri malossi sia scooter ,ciao,ecc...
  9. claudio7099

    Paste e siliconi sigillanti

    dipende dai carter e da quanto sono massacrati ,se nuovi o perfetti anche io non uso niente ,ma alcune volte non c'è verso e girano le cosiddette perche monti il motore sulla vespa neanche una goccia ,fai un giro di prova ,torni e 30 secondi la goccia maledetta e vengono giu tutti i santi.......io mi stò trovando molto bene con le guarnizioni e i dischi frizione bgm e in questo caso non metto niente dipende sempre dall'ultimo che ha aperto il motore ,purtroppo c'è qualcuno che usa ancora i cacciaviti e il martello
  10. claudio7099

    falc 60x56.......booster

    è però anche tu ci metti del tuo per non farlo funzionare come si deve stò motore ....buttala nel rottame stà vmc così non ti viene più in mano
  11. claudio7099

    Aiuto per Vespa50n

    allora si ,perchè mettete le foto di altri cavolo ......
  12. claudio7099

    Aiuto per Vespa50n

    fai una massa sotto il tappo del manubbrio ,su una vite e collega i neri ,io su una special ho risolto così che è simile come impianto ,la foto che ho messo è ingannevole perchè sembra sembra che il nero sia attaccato come avevi fatto all'inizio ,invece no è come ha detto lop ,sul ferro e fa il comune ,però se nel devio la massa non tocca bene causa vernice o qualsiasi cosa ,basta unire tutti i neri e portarli a massa sul telaio
  13. claudio7099

    Aiuto per Vespa50n

    cambia solo la bobina alta tensione ,ma lo schema funzionale è lo stesso
  14. claudio7099

    Cluster parmakit

    io ho montato il 18-20 parmakit e per ora problemi non ne ho ,per adesso ho finito il rodaggio ,ti dirò più avanti se succede qualcosa
  15. devi tappare anche il tubicino miscelatore se no entra aria
  16. claudio7099

    falc 60x56.......booster

    non mi pare ,anche dall'ultima affermazione ,tutte le moto che vanno forte non hanno un dell'orto per esempio ,mikuni in primis keilin secundus
  17. claudio7099

    3 marcia che scappa vespa pk xl

    se hai pazienza domani sera ti metto la comparativa tra le due crocere
  18. claudio7099

    falc 60x56.......booster

    ti poni nel modo sbagliato ,forse è questo che da fastidio ....non sei al bar
  19. claudio7099

    falc 60x56.......booster

    sembra propio la classica grippata sullo scarico dovuto ad una temperatura eccessiva raggiunta dal pistone ed il primo imputato è l'accensione ,poi dopo la carburazione tra l'altro così a occhio mi pare molto compresso per un d60 o mi sbaglio ,non si capisce se sferica o raggiata
  20. claudio7099

    3 marcia che scappa vespa pk xl

    come ti piace di più ,drt vanno bene ,le parmakit economiche si scrostano (perdono solo la crosta di cromo non i denti),le altre da 90 euri no ,anche altri fanno crocere ,crimaz ,io su altri motori con modesta cavalleria polini e dr e vmc ho messo la cif e funge ,con altre potenze non ci penso due volte a spendere 100 e passa euri per una crocera ,anche perchè io la frizione la uso per partire e per scalare ,ma le marce le butto dentro senza frizione
  21. claudio7099

    3 marcia che scappa vespa pk xl

    crocera di cac.a ,molla non adatta se dici che è corta
  22. claudio7099

    Ripristino telaio Special

    ammazza che lavorone ,vi siete dimenticati di raddrizzare il culo ,non c'è una special con il dietro dritto
  23. nastro isolante e non succede ,poi in basso non c'è problema ,sopra le fasce si
  24. claudio7099

    3 marcia che scappa vespa pk xl

    ci sono i segni degli ingranaggi sull'albero ,non ti puoi sbagliare con la crocera ,si vede subito se c'è diversità