Fazio78

Vito sinceramente avevo intenzione di acquistare il secondo cluster malossi(10-15-18-20) col quale mi trovo benissimo col polinazzo. Il motore si alza di gas in 1a e se avessi avuto la 2a originale lo avrebbe fatto anche di 2a. Quindi quella 2a 54-15 capita proprio a fagiolo, sul polinazzo👍. Tornando a noi. Essendo che sono del parere che questo motore non arriverà mai a sviluppare la potenza raggiunta dal polini allora mi son detto scelgo un classico cluster con 4a extra corta e la 2a originale. La tua idea non è sbagliata. Ma la vedo dura su questa termica.

Fatemi acquistare il 10-14-18-20 nel frattempo🤭. Prendo il drt 😉 Ci aggiorniamo👍

Blaps essendo che sotto la Vespa sta il polinazzo funzionante e sottolineo performante il 'coso' come tu lo chiami non ha nessuna fretta di essere messo su strada. Puoi leggere con calma 🤣 P. S. Blaps scherzo eh! Sono incasinato col lavoro in questo periodo😞

No Albertos. Invece mi hai aperto la mente. In che senso. Sistemeró il necessario per poi in futuro rimontare il 132 malossi però rifasato. In questo modo avrò i travasi sul carter già fatti. Al malossi gli aprirò un altro pò i travasi di base come ho fatto col polinazzo😉 . Quindi tolgo un altro pò di materiale ma senza esagerare Mi manca solo il cluster e qualcosa di minuteria. Ma purtroppo procede a rilento perché sto lavorando notte e giorno. Non so se hai notato l ora in cui ti ho risposto stanotte😁.

Ma tu ci credi che nonostante si è girato anch'io avevo zero vibrazioni? È la forma dei travasi malossi. Qui vado con lamellare e phbl 24. Lascio così allora?

Inizialmente volano 2,2kg🤭 poi successivamente 1,8kg ☺️ Con questa a me dava 0,64 di squish. I numeri al lotto🤣 Male. Il motore tutto aperto non sto avendo tempo di procedere. Passo di lumaca. C'è da fare un bel servizietto qui:

Ale e per tutti. Resto fermo sul discorso dei ricambi di oggi su cui bisogna essere fortunati ecc ecc. Ma per quanto riguarda l albero polini ho omesso, non di proposito infatti lo scrivo adesso, l avevo rimossa dalla mente sta cosa, di aver grippato con quell albero. E andavo ad 90km/h quando è successo. Penso che si sia girato in quell occasione ed io per la fretta di riusare il motore non andai minimamente a pensare che l albero potesse aver subito danni. Anche perché la valvola era intatta. Poi acquistai il 132 malossi e riaprì il motore per raccordare i carter al cilindro ma ignaro del probabile danno. Scusate la dimenticanza

Ovvio. Ma la sostanza sta nel fatto che oggi sta diventando più necessario rispetto a prima. Questo volevo dire.

È tutto commercio diceva mio padre. Se le cose non si rompono o girano ecc ecc aivoglia a tenere i blocchi Vespa chiusi per altri 40 anni🤣. I motori da gara vengono aperti e revisionati a fine gara. Noi invece li apriamo e revisioniamo ogni stagione😁

Ale molto buono anche per lamellare. Poi metterò foto di quando lo monto sui carter con valvola asportata. Mi dimenticai di farle le foto quando feci il polinazzo. Anche quando il pistone è al pmi resta un bel passaggio utile al funzionamento espansione-frontescarico-lamelle. Sui motori lamellare al carter ero titubante se montare uno spalle tonde con inserto per valvola oppure un semplice albero anticipato. Questo e anche il polini sono spettacolari

Quindi fretta e in automatico errore di montaggio

Ragazzi RMS a sinistra e Polini a destra. RMS ha la fase di aspirazione maggiore. Nel senso che la spalla che chiude(o apre) la valvola è 15mm in meno di quella del polini. Una curiosità. Ho fatto un segno rosso sul polini. C'è un segno all interno. È il segno del paraolio giusto? Dico ci deve essere o ho inserito io male il paraolio quando l ho montato?

No blaps. Lo devo usare dai. Andrà bene🤞👍

Già sono negativo di mio su questi gruppi termici. Adesso a vedere ste cose mi sta passando la voglia di montare il kappa. Se il tuo amico ha voglia di fondere posso spedirgli anche il kappa eh🤣.

Perché?