Cupra r

Sono critiche costruttive. La saldatura tira, e puoi star certo che saldato così, ha tirato da paura, e probabilmente non sarà più come prima. Se proprio si vuole saldare, bastano anche due punti per parte, che tirare tirerà uguale, ma molto meno. Poi, stiamo parlando di un motore che se gira bene, sarai sui 15cv, e il problema che si giri l'albero, mi sembra l'ultimo dei problemi appunto. Ora é fatto, e si spera vada bene. Non ho capito se la testa monta girandola, e le alette non seguono quelle del cilindro? O se non monta proprio come i classici corsa corta ?

Noo, ma daglieli 2 punti di saldatura 🥶🥶🥶🥶

24phbl, 27/69 e cluster 18/20, scarico marri. A parte raccordare i carter al cilindro, i resto tutto p&p. Ritirato ieri, quindi non so dirti il risultato

Proprio oggi sono andato da un amico che ha fatto proprio questo cp58, altra configurazione e senza lavorazioni, per un altro amico. E gli ho fatto l'anticipo con la stroboscopica. Sembra minuscolo 😅😅 Suona bene

In che punti hai misurato il pistone? Se non ricordo male, si prendono appena sopra lo spinotto

@Gabriel novità 🤔🤔🤔🤔

É vero,ero partito con il farlo a valvola, ma non ho ancora fatto un lamellare,e sono molto attratto da questo step. Il lavoro da fare sulla valvola mi intriga, e poi,visto il costo di questo lamellare VMC, non ho resistito 😊

Ahh okkk 😅 Dai @Gabriel ordina al volo😂😂

Allora, iniziamo a mettere qualche foto. Lamellare VMC calza perfetto e non fa a pugni con il collettore della zirri m7. In posizione girato , non c'è tenuta sul lato destro del carter, vedremo se stuccare, o se dovessi trovare qualcuno capace di spianare. Arriverà un 30 pwk clone nuovo Accensione sarà hp probabilmente Ho già il cluster e l'albero, ma di questi non svelerò ne rapportatura, né tipologia, lo farò motore finito e testato 😅😅😅 L'importante é iniziare i lavori dei travasi e della asportazione della valvola per il lamellare. Il cilindro é già in mano ad un amico che ha il fresino angolare e mi fara la cortesia di ripulirlo. Poi penserò io a sfondare ed allargare lo scarico. Quindi: VMC gs56 Lamellare con 30pwk Quarta corta(18 / ?) Albero 🌲 Rapporti non é 27/69, perché dovrà capottarsi ad ogni apertura 🥶 Appena inizierànno le lavorazioni posterò le foto A presto 🍻🍻🍻🍻

Scusa Claudio, ma non trovo scritto nemmeno su questo se é aperto o chiuso🤔

Particolari 😂😂😂😂

Però , non dategli troppo spago a @Gabriel che poi diventa arrogante 😂😂😂😂😂😂 Ditegli anche di mettere la prima accensione del suo 130 Polini fatto da @Cupra r in vacanza in Germania.

Ok. Prossima mossa sarà smontare e farvi vedere il pulsante che ha acquistato. Gli mettiamo un link del pulsante giusto da acquistare, e poi facciamo la modifica che dici te. Magari faccio un disegno per capirci meglio. P.s. lui fa a pugni con la corrente, ma anche io non scherzo ragazzi. É già un miracolo che siamo riusciti ad arrivare a questo punto 😅 Grazie a tutti comunque

Allora ragazzi, scusate i casini e le dimenticanze nel postare foto varie, ma anche io aiuto Gabriel in chiamate video , e il tutto risulta difficile. Siamo ripartiti da zero, seguendo lo schema del devioluci, e sembra funzionare tutto. Il problema sorge nel momento in cui collega il blu statore al doppio blu del freno posteriore, va tutto in corto e non funziona più niente. In pratica ha collegato nero statore con nero telaio, verde statore con rosso telaio, blu statore con doppio giallo e verde telaio, e funziona tutto,compreso lo spegnimento. Ma quando va ad aggiungere anche il doppio blu muore tutto. Come si fa ad isolare il freno dal resto?

Claudio, io credo di aver capito. Come vedi nelle istruzioni del devioluci che ha comprato Gabriel, i vari colori sono ben diversi da quelli dell'impianto. Ad esempio, rosso da isolare Il nero é lo spegnimento, quindi va al rosso impianto Quello che porta corrente é il rosa Dai, é da ricollegare seguendo queste istruzioni, forse ne usciamo

Si può mettere tranquillamente, non ha problemi nel mettere il regolatore. Ma per vedere se funziona tutto non credo sia strettamente necessario. Dal mio punto di vista, se il devio fosse quello giusto , io avrei collegato il nero al nero, il verde spegnimento al rosso, perché fallo schema mi risulta sia il rosso lo spegnimento, il blu statore a tutte le linee, doppio blu, doppio giallo e verde impianto. Il doppio blu è il pedale freno, il doppio giallo luci, e il verde clacson. E dovrebbero funzionare. Invece va in corto nel momento che né colleghi due insieme.

Non ce regolatore di tensione

Cacchio, ho sbagliato 😅 naturalmente é cono 19

Non é un volano primavera ragazzi, é un volano special con albero RMS cono 20

Ciao a tutti, Gabriel e' un mio carissimo amico, al quale ho rifatto il motore un anno fa in Germania. Aveva le puntine e io gli ho montato lo statore pk XL 4poli, poiché compatibile con il suo volano a puntine. Monta la bobina XL con i classici tre fili rosso bianco e verde. Lui ha acquistato impianto elettrico del primavera a puntine, e ha preso un devioluci con anabbagliante e abbagliante compatibile con sterzo special. Il discorso é che secondo me, sono errati i collegamenti su quel devioluci, oppure il devioluci é sbagliato. Perché se collega singolarmente il blu statore,che ha i 12v, al doppio blu, funziona lo stop. Se lo collega al doppio giallo , funziona la luce anteriore, e se lo collega al rosso funzionano luci anteriori e posteriori. Ma mai il clacson. E se tenta di collegare due di quelli impianto al blu statore, non funziona nulla. Spero di essere stato chiaro. Aiutiamo sto ragazzo, che inizia a sclerare, e da buon sardo, vi garantisco che la vespetta é in serio pericolo 😂😂😂😂

Ecco un altro giratino😅😅 VMC 58 dovrebbe essere bello, io devo fare il 56. Scarico simoni mura a 9500giri ma é economica. Io metterò la zirri m7, che mi ha già dimostrato di superare i 10500 giri, che con un ghisa, credo sia tanta roba. Ne ho viste alcune sul social a basso costo da rivedere. Carburatore io vado di 30pwk e probabilmente con collettore lamellare VMC, che non costa un fottio. Il rapporto che hai va bene, puoi optare per il pignone da 25, ma ti dico che ti serve la quarta corta, perché dovrai alzare le fasi, e girerà alto, e in quarta faticherà un pochino a causa del salto 3/4.

Più vicino di quanto? Sei serio quando pensi che un rasamento del genere possa essere la causa di una frizione che non stacca praticamente niente??mah🙄

No, ma io mi riferivo ai consigli su questo argomento. Il girato arriverà,pian piano arriverà

Solo facebook 🎉🎉🎉

Pensa un po' che l'ha mollato con una giratubi, che devi tenere con le mani per fare presa. Molto meno pericolose le pinze a scatto a casa mia!