claudio7099

sarai corto di sicuro ,ci andava i rapporti del 125 anche elicoidali ,la 24 61 del primavera o la 27 69 a denti dritti

sul sito li ha solo più per px ,magari basta chiedere se li ha

sarai stato fortunato con il faretto ,io è anni che ci combatto

ho già fatto tutti gli esperimenti possibili ed immaginabili con i led e l'alternata variabile (è 25 anni che li uso per il mio lavoro ,sono stato uno dei primi a consigliare questa tecnologia a led ai miei chienti) ,non fungono ,o meno forse 5 minuti ...ci va la continua che sia 0,3volt o 96volt

il 65 è per ciao ,il 75 avionic è per vespa

credo sia in resina ,non è ferraccio ,guardate il carbonio bisogna fare le cambiali per comprarlo

ora non so se il pinasco 102 in alluminio è stato aggiornato ,ma era una spanna sotto già 30 anni fa al polini e al malossi ,dalla sua però aveva l'affidabilità dei cilindri gilardoni ,ora che sono fatti in oriente non so se anche l'affidabilità sia la stessa dei vecchi gilardoni

io invece ti direi di sistemare il 19 che hai ,funziona perchè sostituirlo ,vaschetta nuova con 5 euri ,in un futuro upgrade puoi fare cosa preferisci ,anche un 38 basta che poi non chiedi i consumi

per la biella in quella condizioni io direi che era tutto anticipato ,purtroppo ha ceduto la biella ,ma ho visto anche spinotti da 12 mangiati dove scorre la gabbia a rulli con anticipi violenti ,micro detonazione

ma nel primo messaggio parli di polini cp21 non pwk ,io direi che su vespa è meglio il cp 21 del phbg ,sono già tarati ,cambi un getto e funge

si ,decisamente meglio e come vedi il prezzo si assomiglia

io andrei di malossi 102 https://www.ebay.it/itm/318691-CILINDRO-MALOSSI-55mm-corsa-43mm-102cc-ghisa-PIAGGIO-VESPA-50-PK-PK-XL/201788724367?hash=item2efb8b948f:g:~IgAAOSwn0hdjb67

cè la simonini ,non mi ricordo come si chiama ,non la d&f ,l'altra con una forma strana che monta tranquillamente su pk senza modifiche e costa 85-90 euri

se è tappato i forellini del polverizzatore non lavorano ,di sicuro il problema è lo spillo troppo grosso se manca miscela ,comunque non c'era bisogno di tapparlo perchè se usi un polverizzatore chiuso viene escluso lo stesso ,quello che cambia tra i due carburatori è il cazzillo sul venturi dove viene avvitato il polverizzatore ,questo

ma i fili dello statore sono tutti nastrati ,non converrebbe sostituirli