claudio7099

no la bobina è giusta guarda qui

ma la dà corrente ???la vespa parte ???prima funzionava ?? secondo me sono invertite le bobine o qualcosa non torna ,il filo piccolo verde dove è attaccato ????

qui

troppi fili in quello statore ,modificato ?????

si và tolta tutta come sempre ,fai prima e viene un lavoro pulito tutto in piano

hai risolto ?

funzione 4.1 leggi

se parliamo di ktm 144 ci sono i mikata ,athena monofascia ,woosner ,ecc..ecc..si sono pistoni fusi ,stampati ,ecc...ma tutti per canna cromata

c'è anche il gran tour anticipato e con la stessa spalla piena lato volano che io vedrei meglio https://www.duepercento.com/it/albero-motore-drt-gran-tour-anticipato-cono-20-biella-100-corsa-51-per-vespa-pk-125-s-xl-xl2-fl-hp-n-rush-4501152.html ,c'è anche in corsa 53 tra l'altro

Rimarrai meravigliato dalla qualità del cilindro nel sui complesso,solo lo scarico da pulire dal cromo se uno vuole fare il pignolo

lo sprinter https://www.duepercento.com/it/albero-motore-drt-sprinter-spalle-piene-cono-20-biella-100-corsa-51-vespa-et3-primavera-pk50-125-4501153.html bello o il gran tour per valvola

ci stà tutto senza segare il parapolvere ,anche il volano con ghiera

tra l'altro sul mio carter il piattello bobine vmc non andava fino in fondo a battuta zona paraolio e si vede dalla foto che ho tolto un po di materiale ,non troppo se no si apre come una cozza

i suoi 4 originali ,i due che ho aggiunto servono solo per la bobina alta tensione ,ho usato un rosso (non ho il nero-rosso )e un blu da 1,5mmq

quindi quei 4-5mm ci stanno tranquillamente ,tanto non siamo in moto gp