claudio7099

anche io monto una doppia molla polini con rallino crimaz ,ma ho una 3 dischi classica con pinasco zuera lamellare in corsa 53....però il senso del mio discorso è che la monomolla ha sempre funzionato con tutti i cilindri in ghisa in commercio e anche tanti alluminio di vecchia concezione fino a 135cc sia con le 3dischi, 3dischi 1/2 ,e le 4 dischi ,quindi si montano tranquillamente con i nuovi cilindri falc ,quattrini,parmakit,ecc.. che possiamo chiamare di nuova concezione indubbiamente la monomolla perde la sua efficacia per le potenze in gioco

sono tutte rumorose ...per abbattere un po devi arrivare a 30-35cm di silenziatore ,ma se sono inclinati non ci stà

http://www.ebay.it/itm/Rapporti-primaria-allungata-pinasco-24-63-denti-dritti-7-molle-200-VESPA-PX-/152187149726?hash=item236f0f9d9e:g:63cAAOSwqfNXnJy~

se ingrana sulla stessa 64 ti basta smontare la frizione ,se no nisba devi aprire

si ,hanno sempre funzionato per almeno 50anni ,perchè adesso non vanno più bene ??????persino le 3 dischi classiche tengono potenze elevate se montate correttamente......purtroppo la molla malossi è dura e si comprime tutta prima delle altre ,l'unica soluzione è molarla (devi recuperare almeno 2mm)o sostituirla non tutti spendono 200 euri per una frizione e supermolle se non è un proto o ha almeno 30cv

ha già ora montato la 23-64 con 22 direi che accorcia non allunga

in alternativa mi pare ci sia solo la 24-64 chiamata lunga ,o magari fare una prova con un espansione anche in prestito per vedere se allunga di più

metti due foto per piacere

alza il cilindro della differenza se puoi ,se no rimetti quello vecchio malossi..........non capisco cosa vuol dire lucidato ,è ghisa ,non si lucida la ghisa,ne si alesa ,si rettifica e basta

e monta no ,se le rettifica ha detto che va bene perchè non credergli ....di pistoni polini c'è il 57,5 e il 57,8 ,spero ti abbia dato il 57,5 devi fargli le finestre come il malossi però se lo fai lamellare al cilindro ,se invece usi la valvola dovrebbe funzionare anche così

e io ti ho suggerito lo spillo ...lo alzi tutto e fai un giro,lo abbassi tutto e fai un giro.........secondo me sei grasso dappertutto con un malossi

noi non riusciamo a fare una carburazione per sentito dire senza nemmeno aver sentito il motore in moto ,non siamo maghi e non abbiamo la palla di vetro ,se tu non ti accorgi se grassa o magra come facciamo noi ad aiutarti ,sono troppi i fattori che influenzano una carburazione ,volete mettere dei carburatori enormi sempre perchè più è grosso e più và forte (il più delle volte non succede) poi il phbl non esiste ,al massimo il phbh

ma i diametri non sono diversi ?????come fai?????rettifica il polini allora e lascia perdere questi miscugli

ci sono i pistoni ,credo che anche una rettifica lo trovi sicuramente https://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=pistone+malossi+vespa+130&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xpistone+malossi+vespa+57.5.TRS0&_nkw=pistone+malossi+vespa+57.5&_sacat=0 c'è anche la maggiorazione a 57,9 http://www.ebay.it/itm/7809-PISTONE-PER-CILINDRO-MALOSSI-57-9-SP-15-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-PK-S-XL-/131872620000?hash=item1eb4387de0:g:tDUAAOSwzLlXgQNQ

se di minimo e max ci sei devi intervenire sull'altezza spillo e lo smusso della valvola gas ,io direi di provare ad alzare lo spillo