claudio7099

no ,questo è pk hp o ape ,il rallino crimaz si monta solo sul levalunga con rallino in ottone ,questo è già a cremagliera

ce li ho anche io sulla mia e quella di mio fratello con il suo mozzetto ,sempre doppia molla ,sono solo andate in crisi di molle superati la soglia dei 20cv ,ma ho risolto con le molle crimaz ,le più dure in commercio credo per questo tipo di frizioni ,e naturalmente il rallino apposito per evitare la tendinite acuta alla mano sx

se è sughero usa il motul transoil 10w30 che è il più usato anche su moto vecchiotte sempre 2t e con sughero abbinato a infradischi in acciaio ,è specifico per frizioni in bagno d'olio https://www.motul.com/it/it/products/transoil-10w-30

abbassa lo spillo di una tacca e vedi se migliora ,sembra grassa ai medi

se hai gli infradischi di diverso spessore non è completamente sughero ,sono i kit chiamati racing e l'unico olio che funziona bene è quello rosso idraulico ,il sughero ha delle striscie tipo questi

https://www.ebay.it/itm/1-litro-OLIO-MOTUL-HD-80W90-MINERALE-PER-CAMBIO-INGRANAGGI-TRASMISSIONE/322587852875?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D1%26asc%3D20180221161347%26meid%3D03e53903759c492c88e0de55520a0c8e%26pid%3D100505%26rk%3D1%26rkt%3D1%26%26itm%3D322587852875&_trksid=p2045573.c100505.m3226 io uso questo oppure il 10w30 transoil https://www.ebay.it/itm/Olio-Motul-per-Cambio-e-Trasmissione-Transoil-10W30-Minerale-1-litro-lt/351166621388?hash=item51c32966cc:g:FbMAAOSwxH1UDebP:rk:1:pf:0

olio sbagliato con additivi non idonei al sughero

per curiosità che cuscinetti hai montato

mi sa che ti serve un viaggetto a lourd ,portati una tanica per l'acqua ,la statuetta non basta

si sono sempre bulinate le sedi quando prendono gioco ,ora non và più bene ??siamo diventati troppo sofisticati ,con quello che spende in rettifica si prende dei carter usati ,non siamo in moto gp

andava bulinata la sede prima e dopo bloccante apposito per cuscinetti

ce ne sono rimasti così pochi di oli per frizione in bagno d'olio che li puoi contare con una mano quelli decenti ,ormai è tutto per 4temponi il sughero per lavorare deve essere impregnato di olio ,se no si brucia ,sia il 30 che l'80-90 minerali funzionano con il sughero

se l'ha fatta un meccanico il mio consiglio è di smontare e controllare cosa ha fatto ......io sono sempre dubbioso se non apro e guardo ,magari è ancora la stessa frizione io ho preso l'abitudine di montare il cuscinetto ruota con il paraolio da un lato ,così se devi smontare il carterino frizione non ti esce l'olio dal tamburo e non imbratta le ganasce ,molto comodo

una frizione 3 dischi in sughero classica tiene tranquillamente potenze molto superiori alla tua ,non c'è bisogno della 4 dischi

la filettatura del carburatore dovrebbe evitare che salti via ,stringi bene e non dovrebbe succedere ,se non stringe fagli un taglio con il seghetto sull'adattatore così lo aiuti a stringere