claudio7099

o testa o cilindro che sfiata di solito ,a meno che non sia sgrippazzato

Ammazza tanta roba ,da bavetta alla bocca

Io ne ho visti e montati 3-4 negli anni ,tutti in alluminio ,non ghisa ,ma non nel mondo vespa ma in quello moped e scooter e di solito erano eurocilindro in alluminio modificati contravasi sventrati e scarichi della madonna ,morti in basso ,ma con trasmissione automatica non impossibile da gestire diciamo Le marmitte invece uno spettacolo

La fabrizi è nota per prendere altri cilindri aftermarket e modificarli di brutto ,di suo marchiato fabrizi ha fatto ben poco ,di solito usava gli eurocilindro come base di partenza ,ma ho visto anche altre marche ,quindi ci andrebbe una foto di questo cilindro

Il problema dei malossi e che hanno si una bella testa ,ma un rdc molto alto ed è per quello che scalda ,basterebbe una guarnizione in più sotto il cilindro per recuperare qualcosa in volume testa ....è un problema diffuso su tutti i cilindri ad aria dal ciao alla vespa allo scooter ,tutti troppo compressi

anche su px si molano i cilindri con avviamento elettrico ,basta molare poco per volta finchè non passa tranquillo in cilindro ,non è un problema

guarda che la evo ha dei bei volumi per quel cilindro ,se si trovi bene e ti piace l'erogazione tienila non cambiarla ...è solo un consiglio poi ognuno è libero di provare cose diverse

sono un po preso dal lavoro questa settimana ,se hai pazienza ti modifico lo schema elettrico e te lo posto con i tuoi colori ,è una stupidata alogeno ...regolatore piaggio o idm

indubbiamente padella polini e dovresti riuscire a tirare il 23-67 ,dipende sempre dall'annata del tuo motore per la spaziatura del cambio (i rapporti) e se non vuoi consumare troppo potresti pensare a un carburatore da 22 22 al posto del 24 24 classico,più usato diciamo

il blu sono le frecce (più azzurro nel tuo caso) e il giallo sono le luci ,devi attaccarli insieme in uscita dal regolatore ,il verde è lo spegnimento ,ora non so che regolatore hai ,ma se lo aggiungi devi togliere il pezzo di fianco al relè frecce (credo sia una specie di regolatore ,ma non ho mai capito come funziona)e mettere il regolatore ,dovresti già avere i due fori per il fissaggio su pk conviene tagliare il connettore pk e aggiungere la scatolina nera in plastica stile special per la giunzione dei fili

io l'ho montato su px 177 e va benissimo ,per smal ancora non lo so

vista la cifra importante ,in linea con gli altri produttori comunque come prezzo

ma insieme ai carter c'è anche il pacco lamellare e il collettore o sono nudi e crudi

molto belli e curati come anche gli altri del mondo scooter

e su px che non va a battuta