claudio7099

anche perchè la distinzione vera e propia non cè mai stata tra 2t e 4t ,scooter insegna i forellati su phbg vanno meglio

io ho provato un 130 polini con quel carburatore ,non fatto da me ,e và molto bene ,una spanna sopra ai vari sha e pwk

credo non si riferisse al quattrocchi ,la ghisa ormai in italia è certo che non la fondono più(forse francia cè ancora qualcosa) ,su alluminio saranno in due che cromano qui in italia ,il resto tutto estero ,che sia portogallo,taiwan o cina è indifferente gli stessi camini ,stufe ,stufe a pallet,ecc.. con inserti in ghisa non sono più fatti in italia ,forse è rimasto castellamonte che produce tutto qui

lascia lo spigolo nessuna autoaccensione o se vuoi smussarlo è lo stesso ,indifferente per la strobo non basta la pipetta schermata ,ci và anche la candela schermata ,se hai fretta cè amazon

non ti fare ingannare dalla forma della marmitta ,la egig non è piccola

tutti abbiamo esperienze negative quando si rompe un albero ,perfino l'olympia che produceva per piaggio ha fatto una brutta fine ,i pinasco crepati e chi più ne ha ne metta ,io sono convinto che con un buon assemblaggio e senza martello anche un rms possa dire la sua su un 130 da 10-13-15cv ,certo non lo montiamo su un quattrini d60 ma per me sono tutti validi dicevano la stessa cosa dei cilindri rms ,ma io ne ho montati tanti e non hanno grippato sul cavalletto alla prima accensione ,anzi siamo a quota 20.000 km su ape ,sostituisco il pistone ogni 5000km ,costa meno ....

https://www.sip-scootershop.com/it/product/cilindro-da-competizione-pinasco-125-cc_79400000?cr=60e21013-96e4-4b2a-9251-097fb263bcba&gclid=Cj0KCQiAst2BBhDJARIsAGo2ldWtNZhq6FkAfh1gXzd6lHz3UXIWKTGIja2J5OXSsuhnMT8JrfaipKQaAj_LEALw_wcB

ma puntine o elettronica ??

suoni mica sempre il clacson ,avrai un assorbimento maggiore solo quando suoni

Non sempre solo la prima accensione o se la lasci 2 settimane ferma ,se no tiri aria e parte subito ,magari basta aumentare il getto avviamento ,non ho provato sinceramente

ci manca solo il cilindrone maico o zabel 700cc e poi abbiamo già visto di tutto sulla vespa ,io mi chiedo ma esiste una frizione poi per questi bombarboni

👍

ma per me vanno bene sia 50 che 60 ,di questa serie si arriva fino a 90 mi pare cosa che non succede con altri carbi che si fermano a 60-70 ,l'unico inconveniente che ho riscontrato e che alla prima accensione bisogna tappare con la mano il venturi del carburatore cosa che con il filtro non fà ,me lo fà anche sul proto rotax che ha lo stesso carburatore e senza filtro

acceso oggi ,và bene k22 con getto min da 50 a 55 e max intorno al 160 ,sono ancora senza revisione quindi non posso uscire per strada ,se hai pazienza sabato o domenica posso essere più preciso ,sempre su quattrini d60 lamellare al carter

mi pare sia scontato anche da tonazzo https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=5010&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc amazon va bene per pc e ciarpame cinese ,manopole ,leve freno ,carburatori decespugliatori ecc...non pezzi di motore vespa o altro....per quelli ,o negozi on line o ebay ,basta