filipporace

e son 4 alberi Polini rotti. Bene,allora non parlavo proprio a caso in altre discussioni.

per esperienza ti dico che ci sono solo 2 tipi di albero che si scostano in qualcosa a livello di ampiezza aspirazione: Pinasco che ha già un discreto anticipo sopra i 120° e Polini che ha ritardo con valvola originale sopra i 57°. Tutti gli altri che siano Rms,Mazzucchelli,Tameni Drt, jasil etc etc hanno un complessivo molto molto contenuto. Ovviamente non menziono alberi di artigiani vari che hanno anche altri costi.

Cominque l'evo 2 é tanta roba,ma son gt che urlano,piu corsaioli. il Quattrini invece é bello pieno già subito e comunque non gli manca nulla in alto.

guardando le foto é il classico grippone sullo scarico. O avevi il bordo inf sopra al cielo pistone al pmi ( e Pinasco ste cose le fa spesso) o come penso io sei magro di max. Tu vedi tutto imbrattato,ma probabilmente hai fatto molta strada a basse andature e ricco al minimo.

picchiagli sopra un m1b d60 gtr

hai visto che prima di fasciarti un braccio devi aspettare di averlo rotto? Va bene la candela. 🤷‍♂️

la sip variabile non varia di 7°.....se intendi che hai impostato a 25 di partenza e pensi di arrivare a 18 comunque é piu probabile ci sia qualche dispersione sui cavi o la candela da cestinare. Sarebbe importante capire che carburatore monti per valutare il setting. Magari fai una foto

si prendilo. il resto delle ruote dentate inizia per 4xxxx vero? Quindi con crociera 50,2. Crociere menzionate van bene tutte. Falc va meglio

ma un condensatore,una batteria o qualcosa del genere non aiuterebbe secondo te? Perché su et3 con idm al minimo non é che mi son trovato benissimo....sfarfalla,se accendo le luci al minimo fa peggio. Poi dando un po' di gas funziona tutto bene. Su px con accensione originale fa lo stesso scherzo.

che disastro,mi spiace davvero perché tu con sto motore hai tribulato tanto,troppo. Adesso che hai tolto il gt( che io posizionerei su uno scaffale per ricordami cosa non comperare) mi faresti una foto dell'aspirazione. Se possibile con albero biella al pms vista da sopra sacche di travaso? o se hai tolto il motore anche dentro al portapacco?

io la crociera farei che cambiarla,per puntilio diciamo....per non dover riaprire per una stupidata. Ruote dentate fa,ni. Se cerchi trovi a poco le ruote dentate originali.

cosa significa anticipo 18-25 gradi?

e allora non saprei. Facci sapere,metti 2 foto. O ci sono grosse pecche in aspirazione o come già detto c'è qualcosa di macroscopico🤷‍♂️ Davvero é strano...come fa un motore del genere non stendere 4a; nemmeno entrare in coppia come dici? cioe faccio un 100 Polini in ghisa a valvola e con il 28 sono con av266 x2 in seconda tacca 122 max 55 min. Tu con uno Zuera lamellare hai una configurazione poco piu di un 19,addirittura troppo ricca a tuo dire..... booh🤔🤔🤔

ciao, allora io dico : collettore da 24 e carburatore 24/25 phbl, adeguamento carter a sezione maggiorata condotto, thr. Non l'ho mai provata eh, ma i ragazzi di Thr,sempre impegnati con Ape, mi ispirano fiducia😉

le gomme utilizzate non sono un problema utilizzando strumento Sip. Funzionano perfettamente in presenza; o di accensione Sip, o di accensione 12v impianto dotato di accumulatore. Prova a fare una ricerca,ti escono diversi feedback sullo sip

però in questo caso fai un confronto basandoti su calcoli di " favorevolezza" del manovellismo. Non rientra nell'insieme un paragone fatto con il 55x43 Pinasco. Se usi una termica simile a quelle citate per esempio appunto il vmc rva 100 o lo Zuerino ti accorgi che le altezze consigliate siano nell'ordine degli 0.9 1,1mm. Hanno una larghezza della banda vicina al 55% dell'area testa e un angolo 0 della banda. Sul tuo Pinasco,che vuoi montare originale, c'è la Possibilità di montare una testa Marziali. Senza rifasare nulla mi piacerebbe fartela provare, cosi da capire i reali vantaggi derivati dall'avere o meno una testa corretta.

siiii ehhhh. Gli unici che non oso toccare tu sai bene quali sono😉....tutti gli altri quando li vedo e li monto mi viene una malattia.....occhi iniettati di sangue,bava, accentuata agricolezza etc e mi diverte tantissimo migliorarli. dai scherzi a parte ma anche no. La termica che hai in mano,materiali a parte, é /era una pietra miliare dell'era AndreaPinasco. L'unico briciolo di buonsenso che hanno avuto " nuova gestione" di Pinasco é di mantenerla come é sempre stata,aggiungo per altro una ottima termica. Se vai a modificare dei concetti assodati e proponi una testa ( esempio) incasso con suiss etc etc ......e poi va meno bene di quella originale sai che paciocco. Stiamo ai primi danni😉

fodera il pozzetto con della spugna. Non serve rivestirlo completamente basta il foro del telaio in cui passa il collettore e il fondo. Senza occludere con la spugna( o materiale filtrante) il foro da cui passano i cavi che comunica con il tunnel centrale da cui arriva aria fresca presa da sotto il nasello.

quindi 4a in pieno power band🤔....carburazione incorretta; mi sembrava strano un getto da 105 sul 28 senza filtro,già ero perplesso e lo avevo fatto presente. Negli altri rapporti usciva in fretta dal tratto di progressione incriminato in 4a invece c'è rimasto troppo tempo e sgrip

ho dovuto rileggere 3 volte il discorso macchiavellico sul finto suiss e come al solito la penso esattamente al contrario di cio che affermi😂😉 In maniera molto semplice e breve,giusto per punzecchiarti un po', non trovo corretto l'utilizzo della parola squish in quanto la tipologia di testa; per riempimento ne é appunto priva. Cosi come é sbagliato far riferimento a delle misure di altezza; quel tipo di testa se misuri in 4 punti differenti avrai 4 misure differenti e quindi non é quantificabile un presunto dato di altezza corretto. Li ci si gioca tutto con il rapporto di compressione. La forma non produce squish alcuno,é solo un indirizzo del flusso verso la candela che essendo posizionata decentrata non avrebbe modo di innescare una combustione omogenea. Ritornando a termiche dotate di banda vera e propria ti ricordo che l'altezza é l'unico valore libero e quindi non é vero che un'altezza es 1,3 che funziona bene su es 60x51 non funziona su un 57x51 ; proprio perché in questo caso subentrano dei fattori non liberi che comprendono larghezza e angolo della banda,oltre che posizione dell'elettrodo ed efficienza isobariche dei travasi ed il solito rdc che anche in questo caso gioca un ruolo fondamentale...ma non unico fattore come nella testa del Pinaschino.

io mi trovo ottimamente con le Unilli

si quel collettore l'ho già avuto. É un po' il principio del collettore Mrt che ha un doppio foro o asola con cui é adattabile al carter 2 o 3 fori. A dirla tutta sul 2 fori va anche abbastanza bene,ma se guardi il portapacco del 3 fori e il foro in entrata dei carter ti accorgi che sono completamente diversi. In pratica si può montare,ma va adattato. Potrebbe andare bene lo stesso👍

Ciao,benvenuto e buona permanenza.

mi sembra di ricordare avessi detto 23° ,non penso sia l'anticipo. Ma hai stretto mentre eri in progressione o mollando il gas?

Le recensioni di Albe mi piacciono sempre,ma questa volta traspare proprio il ponsacco lover😉 Dai.....la testa é penosa,sarà anche spessa,ma di funzionale non ha nulla. É fatta anche male ed in camera é stata fresata malamente. voto 4 Si invece lo scarico non é più di forma uguale ai vecchi AndreaPinasco,il materiale tantomeno. Quindi quando lo limiamo e buttiamo la testa giu per un fosso?