filipporace

no,mi spiace. Sicuramente qualcuno ti consiglierà.

Risolti i problemi delle precedenti 3 fori la Vespower é una buona accensioni idm. Forse quella con la migliore ventola di raffreddamento. Nel complesso in linea con le migliori idm. Meglio c'è la Sip,non quella variabile,ma la fissa.

Ciao l'ho montata su un Mhr Malossi e successivamente su evo Polini e di problemi non ne ha dati. Un po' macchinoso il montaggio,non eccessivamente dura,buona modulabilita. Alla moda.....perché sta cosa di colorare le frizioni a mio avviso non ha nessuna utilità....preferirei pagarle un po' meno,tanto ripeto é solo tendenza; che te ne fai di una frizione colorata che tanto é dentro il carter. Fosse una frizione a secco a vista tipo Ducati allora...😉😂

Se nella lista ci metti gli alu Pinasco li paragoni ad altri gt non i ghisa. Della stessa fascia di prezzo iniziano ad esserci gli Mhr,Polini evo,Quattrini,Parmakit....inesorabilmente finiscono in fondo alla lista i Pinasco. mk3/4 sin termiche che in qualsiasi modo le monti vanno bene. Con un'albero a valvola raccordi i travasi e hai un buon motore,senza star li a diventare matto con cambi dedicati e marmitte costose. Ti rompi le scatole del valvola? hai altri innumerevoli soluzioni tutte con la stessa termica: diritto o girato a valvola,diritto o girato lamellare al carter,diritto o girato lamellare al gt. Il Parmakit va benone,non dico no....iniziano ad esserci lavorazioni al carter che prevedono la rimozione della mezzaluna parapolvere,spianatura,stucco o saldatura sacche di travaso, albero spalle piene,cambio 4a corta. I doppia Polini certo che vanno bene.

no Malossi é aspirazione singola o al gt lamellare o al carter valvola o lamellare. Si é quello cui collettore costa 150£

qui siamo su gt che necessitano di contorni e lavorazione ben diversi dai ghisa p&p

pinasco é il 122 r che intendevo. Lo zuera lascialo proprio dove sta che ê meglio.https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=3584&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

Mk4. doppia Polini. mono Polini e dr alu. dr ghisa. vmc gs. Ho dimenticato il Parmakit 130 ghisa che colloco dopo polini mono e dr alu. Ci sarebbero anche ivmc et6 et7 e i procup. Li menziono solo per dovere di cronaca. o a quanto mi dicono l'ottimo Pinasco R in alu,ma inizia ad essere considerato in una fascia di prezzo piu alta e quindi paragonabile ad altri gt non ai ghisa.

sul commutatore luci del manubrio et3 hai il tasto di spegnimento? Non basta collegare il nero per farla spegnere.

la Marri che hai utilizzato non gira alta,la puoi utilizzare su un Dr in alu, su un Malossi mk4 di scatola,sul Polini doppia o mono o Dr in ghisa,sul vmc gs. Gli alberi da abbinare jasil,Tameni,Mazzucchelli e con quei gt di scatola non capita nulla

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i telai tagliati concordo....ma i cilindri girati mi spiace proprio. Non é colpa mia se quegli agricoli degli ing. Piaggio si son sbagliati a montare i cilindri e li hanno messi al contrario😂🤦🏻‍♂️

allineo la due sedi chiavetta del cluster e del cestello ed entra senza molare.

simpatico,ma per me no grazie,ti scivola la cinghia o si rompe ti fai anche male.

ma hai mai visto un'azienda che pur di vendere non sia disposta a prostituirsi? Mamma mia🤦🏻‍♂️ certo mi facessi un paragone con Falc allora.....ma stai facendo un parallelo con Pinasco,forse é bene che tu legga prima qualche discussione a riguardo.

a parità di velocita del motociclo,ma con diametro ruota superiore dell'originale quest'ultima produce meno giri e quindi é normale che il contakm segna di meno. Geometria di 5a elementare Blaps....ci sono degli ingranaggi di rinvio per adeguare il rotolamento della gomma maggiorata alla velocità segnata dal tachimetro con più o meno principi

perche un et3 originale cosa pensi che vada. Bancata fa 7,8cv 87kmh....con me sopra che peso già 100kg e un'eventuale donzella che ne pesa 60 oltre i 75kmh non va🤷‍♂️

ma va bene,non sto dicendo che non va. in due sul mio et3 tutto originale non vado oltre i 75kmh.....la tua va di più🤷‍♂️

mi piacciono i video di quel tizio,ma non fate mai con il metodo del martello o legno per bloccare il volano. Si rompono le alette sicuro.

beh non é affatto male. 7cv a 7500g/m é simile ad un et3. ....però tu dichiari 8500giri e 82kmh. Secondo me sei a 75kmh,che é già un bell'andare. Gli 82 o 85 li hai presi in discesa con il pistone che urlava cauabanga

ma intendi svitare il dado volano o togliere il volano? Legarlo con una cinghia all'ammortizzatore non ho mai sentito una cosa del genere in quasi mezzo secolo di vita🤦🏻‍♂️

inizia con il rimetterlo,magari aspira un po' senza.

https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10578&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc. dai dai ordina. Cosi mi dici se la luce di scarico ê piatta come sembra dalle foto.

Quoto sopra;una cosa che mi chiedono spesso quando mi si chiede si sistemare le accensioni a puntine é di cambiare il ferltro perché unto e sporco. Sottolineo che tale dispositivo non serve ad asciugare eventuali perdite all'interno dell'accensione,ma bensi viene imbibito di olio per lubrificare la camma. Sembra una cosa scontata.....ma solo dopo che lo si fa presente😂😂😂

Tanto anche se lo fanno per pk sto collettore non vorrai mica montare quel sifone da lavandino della nonna🤦🏻‍♂️