eddie91

Si si carterino Dell et3

No no volevo solo migliorare la frizione originale ed averla più tenera, non esigo tanto perché ho su un semplice polini

Ma se metto le 4 molle su un leva lunga, essa diventa più tenera rispetto ad avere una molla rinforzata oppure no? Perché ho una vespa con frizione pinasco e risulta più morbida rispetto al monomolla però non è stra gran frizione , però col crimaz non lo ho esperienza, ed era più che altro per mio padre

Esatto proprio questa, mi conviene optare per questa o il multispring?

Stavo cercando una frizione più tenera rispetto al monomolla e avevo visto quella della ferodo a 12 molle, e volevo sapere se poteva tenere il poloni mettendo meno molle ad esempio 6 molle oppure metterne 10 così da risultare più tenera, però se mi dici che il multispring può lavorare anche con meno molle non lo sapevo, molti me lo hanno sconsigliato perché risultava più dura la frizione

Ragazzi ho bisogno di un vostro consiglio, praticamente ho un 130 polini con 24 proma, albero anti. Carter originali e accensione et3 alleggerita. Volevo cambiare la frizione con una ferodo per renderla più morbida rispetto ad una camomilla rinforzata. Ho visto che ne vendono due tipi a 6 o 12 molle. Quella a sei molle riesce a tienerlo? Oppure mi conviene prendere quella con 12 molle? Se prendo quest' ultima deve lavorare per forza con tutte le molle o posso metterne 6-8-10-12

Appena rientro te la faccio

La variazione Dell anticipo che gli ho dato com'è chiama la istruzioni

Il 30 dell'orto non mi ricordo la sigla, getto del max 125

Ciao ragazzi ho un m1 d60 con collettore drt, 30, albero anticipato, proma con collettore maggiorato,26-69 e accensione della sip variabile. La vespa mi fa dei tiri che non capisco, praticamente corro normale, mi fermo al stop, riparto accelerando a fondo e mi trovo la vespa che in prima agli alti scoppietta, è in vece quando sono in 4 marcia stabile agli 80/90 km/h apro leggermente per aumentare e mi trovo la vespa che mi tira in dietro sembra come rallenti e poi apro del tutto è riprende. Sinceramente non riesco a capire se sia dovuto ad una carb magra/grassa oppure ad un errata taratura del anticipo (18-25 gradi) , colpa della marmitta piena?

buongiorno ragazzi, a breve devo fare un giro in notturna in montagna è volevo mettere due faretti supplementari a led . Premetto già che ho i 12 volt e in settimana mi installo l'accensione della sip e come corrente non è un problema, volevo sapere se pur essendo per corrente DC potrebbero funzionare su corrente AC o devo per forza collegarli alla batteria ? oppure in alternativa valuto per i faretti con batteria ricaricabile. Per il discorso Di attaccarli secondo voi restono attaccati se utilizzo i morsetti quelli per attaccare gli specchietti allo scudo?

Com'è funziona? È valida, fa realmente il suo lavoro?

Ne vale la pena?

ragazzi qualcuno di voi ha qualche informazione su questa centralina per rendere variabili le accensioni fisse? Ho provato a chiedere al mio meccanico, però mi ha detto che anticipare un accensione fissa è impossibile e che la centralina interviene solo aumentando o no la forza della scintilla. È vera sta cosa?

ragazzi qualcuno di voi ha qualche informazione su questa centralina per rendere variabili le accensioni fisse? Ho provato a chiedere al mio meccanico, però mi ha detto che anticipare un accensione fissa è impossibile e che la centralina interviene solo aumentando o no la forza della scintilla. È vera sta cosa?