Lop1994

Lavori in pausa causa impegni vari comunque in cantiere c’è una rivisitata allo squish e l'alleggerimento del pistone e se @filipporace me lo manda il 28 😅

È si la coperta è quella l’unica per compensare sarebbe salire di cilindrata ma portare il polini a 57.8 non aiuterebbe. Ci vorrebbe un d60. per la prova velocità penso ormai di farla appena finisce l’era glaciale? e provero sia gps che tachimetro

Ciao, la barone che ho messo è quella che trovi da motoferri a 200€ su ebay, a cui ho montato un silenziatore cinese da 30cm perché il suo da 20 la fa essere peggio di un cross come rumore. la velocità è quella del tachimetro sip, il cilindro che ho su l’ho preso usato io ho solo rifasato e aperto terzo travaso. in verità non ho ancora provato una volta settata bene la velocità massima vera e propria per problemi personali e il poco tempo. quei 3 minuti a stecca li fa tranquillamente basta che quando esageri controlli temperatura che non superi i 190 gradi perché sopra il rischio grippata è dietro l’angolo. Io personalmente come leggo gia 180 chiudo il gas e vado tranquillo. ma se devo essere sincero la marmitta non mi piace un granché su questa configurazione in 1/2/3 quando arrivi al fuorigiri mura di brutto ma con una marmitta piu grossa rischio che per entrare in coppia serva 8000 giri? e dopo diventa difficile essere poco appariscenti. probabilmente con questa configurazione servirebbe un po di cc in piu e un alluminio è vero che ancora non ho sistemato la testa e il piano di appoggio testa del cilindro ma secondo me è rimasto poco e nulla da chiedere al polini gia che io che sono 191cm non aiuto con tutta l’aria che prendo ma tanto mi conosco appena potro ridedicarmi alla vespa cercherò anche le ultime perfezioni?

Non potevo non riapparire sul forum se non sotto questo post. Auguri a tutti

Tutto è possibile con una special come la mia

È originale piaggio si

Foto di archivio avevo 17 anni e in 4 piena sento una botta allucinante e la vespa che frena??? però in queste condizioni ho fatto tutti e 6 i im che mi mancavano fino a casa

gia colpito

Sui giri sono quelli 10000+ o meno 200 provando altri contagiri però ovviamente dopo 1 km di tirata a manetta la tempesta sale sensibilmente, questo 130 considerato che non era nuovo e il pistone non è stato toccato venuto molto molto bene ovviamente andrà sostituita la testa per adeguare lo squish in maniera corretta, però per essere un lavoro che come ho gia detto non avevo mai fatto prima( terzo travaso, valvola) è venuto anche troppo bene ovviamente è un motore che sottomi 5000 giri non lo godi minimamente però se dovessi usarlo per un giro cambierei marmitta e pignone e son sicuro che mi porta ovunque perché con tutte le prove fatte se non ho mai grippato o rotto nulla ora che è settato bene dubito si spacchi il cilindro a meno non faccia cavolate col polso destro ? grazie comunque per la tua opinione, e dopo aver finito questo il prossimo sarà un alluminio sempre a valvola probabilmente. Per ora mi godo la ghisa con un sorriso sulle labbra?

A 15 anni se ti davano una vespa nera con strisce bianche ti semtivi come in fast and furios, fortunatamente poi ste cagate passano però era bella ignorante

prima della smart era cosi ora è un telaio in garage ?

io ho provato michelin s1 e nonostante i 30 cm di battistrada fanno pena sul bagnato pure a vespa dritta, invece dublop tt93gp mitas mc34 e unilli 558 eccellenti sempre e comunque sul bagnato devi accendere la testa e spegnere il polso ma tengono meglio delle michelin in ogni situazione e ti permettono pieghe piu belle su asciutto con un rapporto finale allungato tutte gomme provate in misura 90/90-10

c in modo cosi artistico non mi è mai capitato, ma un 80 km/h - 0 su una smart l'ho fatto

il motore del cbr era un mio suggerimento voglio i diritti, a me di solito regalano buste di sudicio perche a te un ape?

Bah io il 42 l’ho trovato solo sul 16.16 del 125 nuova su et3 ho trovato sempre il 45, ma visto che piaggio faceva insalate di ogni tipo non mi meraviglia nulla