Lop1994

No il telaio della blu reggeva ero io che ormai avevo l’ansia di quella vespa. L’ho venduta che girava come un orologio svizzero ma io avevo l’ansia anche a farci il giro intorno casa ormai.

Ho ancora la pk rossa, e una special in fase di restauro😅 solo che da quando gironin macchina tutti i giorni ho smesso di grippare

Ti ho stupito non ci speravi che rispondessi🤣

Non riesco nemmeno io, daniele lo presti su facebook come immagine copertina ho una yaris cross e profilo la moto

Provo a scriverti io in pvt

Io su pk xl sono arrivato a 1790g ribilanciandolo staticamente, abbianato a un motore all day 130 polini ghisa testa classica è perfetto

Ho tenuto il pistone inchiodato come ricordo e ora insieme alla targa gli fo un monumento a ricordo

Si va beh a febbraio ho comprato la macchina nuova quindi🤣

Signori, con una lacrima vi comunico che la vespa “del forum” ha cambiato proprietario dopo 51 anni di cui 13 con me,non è piu in famiglia.

Io prenderei il malossi, per un eventuale step futuro

Beh non ho fatto altro che rimontare tutto come il progetto originale, facendo diversi falsi montaggi fino a trovare lo squish giusto e seguendo un certo metodo di lavoro che predilige la pazienza invece della velocità. per il resto la base di partenza della carburazione me la ha consigliata filippo io ho solo scelto un getto max piu grosso di partenza per stare molto tranquillo soprattutto alle prime accensioni. poi come già detto di mio c’è solo un metodo di lavoro diverso da quello che usavo prima non mi interessa piu fare le cose di fretta preferisco metterci anche 1 mese in piu ma farle bene e controllarle piu volte

Dopo 420 giorni è tornata a cantare, con moltissima calma finirò di rimontarla durante le ferie, e di carburarla a settembre IMG_3351.MOV IMG_3351.MOV

Non so quanta ciccia abbia il malossi, ma li parti gia molto simile al dr come larghezza secondo me è ancora piu fattibile del polini

Boh io ormai monto solo jasil alla gente e son sicuro che anche con volano et3 originale vanno bene. I mazzucca vibrano e si spezzano molto facilmente. Sempre restando su cilindri stile 130 polini nulla di esasperato

col mazzucchelli e il volano originale parte il cono sicuro a breve troppo peso il volano originale per quellalbero fatto di burro di arachidi. altra cosa che fa trasmettere tante vibrazioni sono i silent block se sono vecchi e induriti in parte è colpa anche di quello