filipporace

No perché avresti un raggio di sterzo troppo ridotto. Tocca subito lo scudo

Io ho provato piu volte, non ho foto del lavoro finito. Forcella prelevata da un Suzuki ap 50. C'è solo da modificare allungandolo il canotto.

Non sono quei 4 decimi il difetto. Mi pare del tutto normale montando una qualsiasi frizione, anche solo per provarla ;che ci sia una diminuzione del pacco....sughero o sintetico che sia son pressati dal carico molle. E dal video del falso montaggio non mi sembra di vedere componentistica usurata o che possa causare tal problema. Gli scorrimenti sembrano ok.

Si esatto...metto coppa

Inoltre...se posso... Quando si parla di alberi alto di gamma ....vi cagate addosso ; la discussione diventa: povero albero l'ho trattato male...cerco di montarlo meglio,faccio diversamente é colpa mia.... Sfasciato uno jasil..u mazzucca un originale Piaggio (che se sciapa mai se il gt é originale che se no se sciapa uguale agli altri).....Bon albero fa schifo😂😂

Il bugiardino degli alberi Mazzucca é piu un danno che profitto. Da neofita tendono ad alleggerire il volano tornendo bello rotondo e leggero,ma maggiormente squilibrato appunto perché si é solo pensato ad alleggerire e non ad equilibrare....non solo: neh si che togliete ulteriore fetta di spalla in tutti gli alberi perché poco anticipati? Così da fortemente squilibrati diventano inverecondi😅 No. O almeno io non l'ho trovato in tutti. ho tanti bei ricordi legati agli alberi originali o Mazzucca...di certo proposti su motori che non appartengono piu ai nostri giorni. Non ne vedo piu di spalle piene Mazzucca tagliati per valvola o pera per lamellari home made ...fasciati nemmeno. Vedo delirio di saldature per rinforzarli e foto di carter( quelle postate con la rottura albero) che l'é il mutur ca fa schive ,mia l'albero. Faccio una considerazione,non vogliatemene: quanti alberi Mazzucca si saranno montati negli anni? Per paragonarlo ad altri marchi ci dobbiamo sentire tra 100 anni se penso ai volumi attuali di altri produttori. Ne ho montati 100 e 10 si son rotti.... Ne ho montati 2 e se n'è rotto uno... 😉

Metti le pagliette per lavare le pentole della Nelsen al limone che vanno benone e profumi anche😂😂😂

Si era @Lop1994 un amico.

Quello l'hai trovato adesso che si é asciugato il Danubio😂😂

E allora sei bravo forte...é come quando valutate una marmitta dall'aspetto😉

E menomale che abbiamo nascosto il sequel di cazzate dette😂😂😂 No non li puoi usare se no si trancia tutto😉

Un'albero di fascia medio bassa e comunque un albero dedicato a valvola rotante in nessun modo ti arriva bilanciato. Peggio se decidi di metterci mano Resta da capire se questo 130 dr deve far strada o fare una gara. Se si inizia a rivisitare la componentistica per far andare un motore più forte i rischi aumentano. Non so se si é capito cosa voglio dire😉

Io userei il Mazzucca postato da @claudio7099 Lo jasil c51 b97 vibra molto con i d57. Forse un imbiellaggio un pelo pesante,costa poco...o meglio costa quel che vale Il For race Polini é di sicuro il meglio equilibrato...vibra 0. É quello con il diagramma piu ampio degli " anticipati " e con il ritardo maggiore. Non mi piace il piantaggio ad induzione ( in nessun albero) ne ho distrutti piu di 1...e girati ne ho visti tanti. Rms ottimo per anticipo; forse quello che meglio si sposa con elaborazioni il più p&p possibile. Il miglior compromesso qualità prezzo a mio avviso. Interferenze non eccellenti e tenuta valvola anch'essa: ha un momento flettente ampio rispetto agli altri. Bgm non male...130/140€ ?? Lo vedo al pari dei Sip by Mazzucchelli....quindi si sale un pelo di prezzo il che non sempre vuol dire maggiore qualità o controlli piu accurati in/post produzione.

Ciò che ho riportato qualche anno fá era frutto di una prova fatta su un prodotto non ancora commercializzato. Da ció: tutto quello che sono tipologie di flaconi utilizzate per la commercializzazione, descrizioni specifiche e documenti differiscono sicuramente dal post. Per cio che riguarda il non differenziare la scheda tecnica da come riportata in confezione a come descritta in documento: credo sia corretto. É pur vero,come dici, risulta effettivamente complesso trovare riguardante la sicurezza. Provo a chiedere spiegazioni,ioni in merito

Ma no???😂😂😂

Prova a ragionarlo noh? É al carter.. con un collettore che supporta ...30mm diffusore?... Quindi che ci vuole?

Ahhh Ok....durano 2 giorni capito. Cavolo ne sapete sempre una pagina in piu del libro.

Che dire...io con i pwk mi trovo molto meglio che con i phbh: e per prestazioni,consumi e per facilità di carburazione. Con i dell'orto che siano phbh, vhst,vhsb,vhsc sulla Vespa diventi matto e hai bisogno di quella che chiamo " valigia dell'attore" piena di spilli,polvere,getti,ghigliottine e pure bussole. Il phbh poi lo ritengo obsoleto. Un consiglio che non considera la tipologia di carburatore: evitare come la peste di settare un qualsiasi carburatore con il motore sul cavalletto. Non credo ci sia nessuno al mondo cosi bravo da riuscire nell'impresa. Il tubetto sotto la vaschetta deve fare un giro morbido sopra l'imbocco collettore per poi riscendere....se lo lasci a penzoloni ti vuoterá sempre la vaschetta. I due sfiati laterali sulla torretta non vanno MAI uniti con un solo tubo.

Ma che cavolo combini con sti tubicini...stai mungendo una mucca? Ma certo che esce miscela se invece che fargli fare il giro giusto sopra al corpo lo tieni in basso come nel video. Ma dai eh... Oddio....questo é il top! Il tubino bella miscela lo lasciamo o togliamo anche quello?😂😂😂

Bravo Gianni

Ma cacchio 😟 é giunto il mument o no?] Il rapido é uno solo e soltanto...con una bella rotella in vista 😂😂

Si

Si quella dopo🤣

Se vuoi ok, ma non serve ....bisogna mettere la marmitta e il carburatore...due carburatori via🤣

Che tradotto vuol dire.....chiudi il gt a giusto serraggio....e gia saltan fuori altre fasi; non basta appoggiarlo sopra e chiudere senza testa con 24 dadi chiave 13 infilati nei prigionieri😉e misurare.