Certo se aumenti la corsa e utilizzi carburatori piu grandi hai di certo il motore che cambia radicalmente carattere. Dirti di quanto aumentano le fasi con precisione dipende anche dalla lunghezza della biella; approssimativamente potresti tenerti sui 130 di travaso e andargli dietro lavorando lo scarico a190. Le puntine non ce la fanno a star dietro al motore, anche se non aumenti la corsa, quindi vanno sostituite con idm o sip.
L'albero si parte da un piu economico Drt a salire per un moover Fabbri o ets Falc. Anche in questo caso c'é da considerare ulteriore lavorazione al carter quale la barenatura.