filipporace

Ne é valsa la pena e aspettare? secondo me si, visto che con pochi adeguamenti sembri soddisfatto. Il video al minimo👍👍sembra un lamellare. E sono due le bistecche neh....e birra che devi al forum😂

benvenuto, ciao. ci saranno di sicuro delle differenze. qualche cc in più e fasi variate.....differenze poco evidenti secondo me, bisogna poi sempre anche considerare la lunghezza della biella. Non ho mai utilizzato alberi Fabbri e quindi non ho idea se ci sono differenze a livello qualitativo:

132 sul 28 e 67 sul 16= 199😅

si non stento a crederlo, anche perché sto piccoletto ha una raggiatura di travaseria davvero efficiente ed ampia. Con il mio di scatola che avevo sostituito ad un polini doppia solo per provare il 24 aveva 104 di max e filtro agricolo in retina. La somma di getti massimo che ho adesso é meglio che lascio stare se no mi deridete forever😅.

beh dai non mi pare malaccio per nulla. Togli quell'affare che chiami filtro. Foderi il pozzetto in zona collettore e ottieni un bel filtrone capiente. La posizione del filtro attuale mi sembra un po' costretta. il 100 di massimo il piccolo vmc lamellare non lo vede nemmeno.

ciao Roby12😉

ALLONTANI la seeger dalla punta dello spillo.

prova con 50 minimo e te la giochi con la vite di carburazione. 110 circa massimo arricchisci il passaggio abbassando di una tacca la seger dello spillo.

non hai proprio resistito neh😅. Va beh dai, si é acceso.....ma, devo tirarti le orecchie. La cufffia!!! Tagliata ad minchiam in quella zona della termica non va bene.

https://www.et3.it/topic/71545-upgrade-termica-200-piaggio-a-costo-0/

io penso che risolvi con un carterino hp o simili a cremaglira. leva lunga si ok, magari prova anche a sostituire le leve al manubrio. Solitamente ,come ti hanno già detto, la leva lunga del carterino permette un'escursione minore dello spingidisco; quindi si tende ad aumentare l'escursione della leva al manubrio. con tutti sti cv la frizione un po' duretta deve esserlo.

Visto?? volevate il video e su canale 5 c'è tutto il film

ho detto potrebbe!! Bisogna controllare prima. Magari é solo la frizza che trascina un po'

si va beh...sono poi sempre cambi a crociera, non sono propriamente l'emblema della precisione e velocità. Anche su motocicli con tipologie di cambio differenti la catena di trasmissione frusta quando inserisci un rapporto.

Gianni hai preso una curva e hai fatto uscire addirittura l'olio dallo sfiato dei carter. Si vede che andavi piano neh...come al solito. Con un motore Falc...che é noto per non andare forte. La crociera si consumano i piedini e gli innesti sulle rute dentate prendono più gioco. Sai che sono il king delle crociere scassate