130 Polini fa 70 km/h

[+ blaps_85]

Io sempre messi a mano. Senza frena filetti 

[scr@mble]

I prigionieri col frenafiletti non li metterei mai.

si rischia che svitandoli, si strappi la filettatura del carter..

[+ Bibbo Pinasco]

20 minuti fa, Campagnolo ha scritto:

Di norma i prigionieri si stringono poco, se ci pensi lavorano per compressione

Quindi non dico di metterli a mano, dado e controdado e stop 

Sinceramente mi pare che lavorino per trazione, il dado che stringe tira il prigioniero, eventualmente sono cilindro e testata che sono sotto compressione.

[+ matteopks]

Penso che metterò un filo di frena filetti medio

[+ blaps_85]

34 minuti fa, rudy ha scritto:

Senza frena filetti lato carter, se quando tiri la testa ti gira nel carter il danno è certo e nella filettatura del carter.

Ma che gira???? Ma tu lo hai mai chiuso un motore? O parli per sentito dire... Matteo, fai come credi. Io non l'ho mai messo

[+ matteopks]

[scr@mble]

Fate vobis...

io il frenafiletti sui prigionieri del cilindro non ce lo metterei...

[+ blaps_85]

Perdonami, ma la testa a quanti Nm la stringi?

[+ blaps_85]

E a 2Kg spani la filettatura?

[+ blaps_85]

Posto che su small come hai detto anche tu va a 1.2kg

[+ DoubleG]

14 ore fa, scr@mble ha scritto:

I prigionieri col frenafiletti non li metterei mai.

si rischia che svitandoli, si strappi la filettatura del carter..

Assolutamente corretto: sull'alluminio MAI mettere frena filetti, di nessun genere. 

[+ DoubleG]

14 ore fa, Campagnolo ha scritto:

Di norma i prigionieri si stringono poco, se ci pensi lavorano per compressione... 

Per compressione???? 

È esattamente il contrario, perché quando tiri i dadi della testata li metti in trazione. 

[+ therich1990]

@matteopks ti vedo bello preso da sta vespa 😅 sono sicuro che la tua compagna/ragazza ti starà mandando segnali

[+ Faoro]

Vi perdete proprio in un bicchier d acqua comunque ragazzi... 

Quando è ora di smontarli gli dai una scaldata e il frenafiletti molla. Basta se non vuoi metterlo perchè credi che fa  aumentare il buco nell ozono bon fai a meno di metterlo

[claudio7099]

Si può mettere tranquillamente il frena filetti sui prigionieri,basta scaldare e si svita in un attimo,su px rompe di più le scatole se bisogna tirare giù il cilindro e si mette di rado, proprio se non si può farne a meno 

Nei kart si mette su ogni vite , anche il volante se no perdi i pezzi in pista 

Modificato 2022 Settembre 9 da claudio7099

[+ blaps_85]

Ma si.. si può mettere. Alla fine si sblocca pure quello forte.....

A mio avviso non serve a una ceppa però. Ecco tutto. Mi scuso se ho inquinato il post.

[scr@mble]

Assolutamente, rispetto e non critico quello che ognuno fa delle proprie cose, ci mancherebbe altro!

Personalmente, mai avuto uno svitamento dei prigionieri del cilindro della vespa, per cui, preferisco non metterlo, ma questo, ovviamente, è un mio parere.

Ragionandoci sopra, se con il calore lo posso rimuovere, immagino che con il calore del motore in moto, il frenafiletti possa perdere di efficacia e quindi, magari, servire a ben poco, ma ripeto, essendo io un semplice appassionato, che non ha nessuna nozione di meccanica, probabilmente (anzi sicuramente) mi sbaglio.

Ho visto più filettature sciupate dei prigionieri nei carter, che prigionieri svitati senza frenafiletti...

Buona continuazione

 

[claudio7099]

bosogna superare i 100° minimo per ammorbidirlo il frenafiletti ,in quella zona sul carter non so se ci arriva ,e si ammorbidisce mica si scioglie ,ripeto tanti prigionieri sui carter hanno il frenafiletti ,perfino i prigionieri dei tamburi 

[+ Faoro]

14 minuti fa, scr@mble ha scritto:

Assolutamente, rispetto e non critico quello che ognuno fa delle proprie cose, ci mancherebbe altro!

Personalmente, mai avuto uno svitamento dei prigionieri del cilindro della vespa, per cui, preferisco non metterlo, ma questo, ovviamente, è un mio parere.

Ragionandoci sopra, se con il calore lo posso rimuovere, immagino che con il calore del motore in moto, il frenafiletti possa perdere di efficacia e quindi, magari, servire a ben poco, ma ripeto, essendo io un semplice appassionato, che non ha nessuna nozione di meccanica, probabilmente (anzi sicuramente) mi sbaglio.

Ho visto più filettature sciupate dei prigionieri nei carter, che prigionieri svitati senza frenafiletti...

Buona continuazione

 

Probabilmente la colpa è di chi smonta e monta i prigionieri, a me non è mai capitato di dover ne ripassare ne fare un helicoil sui prigionieri

[+ matteopks]

Habemus testa (e candela B8ES)

 

[+ Ale1509]

Metti un po' di pasta rossa su quella guarnizione in rame, nel rimontaggio.

Modificato 2022 Settembre 9 da Ale1509

[+ DoubleG]

Io non credo che in fase di montaggio la Piaggio usasse il frenafiletti nei prigionieri del gruppo termico: mai trovato in nessuno dei motori che ho avuto modo di aprire. Sui tamburi ci può anche stare, per una questione di sicurezza ed anche per in fatto che, contrariamente a quelli del GT, difficilmente necessitano di smontaggio/rimontaggio/sostituzione (a maggior ragione se vengono serrati con la dinamometrica e non ad cazzum fino a spezzarli). 

Vanno tra l'altro considerati il diametro ed il passo delle filettature, oltre al materiale, sull'opportunità o meno di utilizzarlo:

Poi se uno vuole mettercelo, ok, ma ne passa dal fatto che ci vada.

E hai voglia a toglierne uno che ti si è spezzato dentro al carter se non hai a disposizione pistola ad aria calda (non asciugacapelli...), trapano ed estrattori adeguati. 

 

 

[scr@mble]

Va bon, dai.

Al di là delle teorie sul frenafiletti, che non discuto, speriamo che una volta rimontato il tutto, le cose tornino ad essere normali. Onestamente, ho qualche dubbio, però magari il cilindro ed il pistone erano così malmessi, che la colpa era la loro. Te lo auguro di cuore e rimango in trepidante attesa di sapere gli sviluppi della vicenda 😜

[+ matteopks]

1 minuto fa, scr@mble ha scritto:

Va bon, dai.

Al di là delle teorie sul frenafiletti, che non discuto, speriamo che una volta rimontato il tutto, le cose tornino ad essere normali. Onestamente, ho qualche dubbio, però magari il cilindro ed il pistone erano così malmessi, che la colpa era la loro. Te lo auguro di cuore e rimango in trepidante attesa di sapere gli sviluppi della vicenda 😜

Non mi sembra di aver letto tuoi interventi prima. O sbaglio?

Cioè, se uno (io) si affida ad un forum per avere anche delle dritte, non capisco perché stare zitti e guardare, se hai un dubbio per favore scrivilo, visto che ormai è stato fatto praticamente tutto tranne aprire e potrebbe essere risolutivo. 

Grazie 

 

 

 

[scr@mble]

6 minuti fa, matteopks ha scritto:

Non mi sembra di aver letto tuoi interventi prima. O sbaglio?

Cioè, se uno (io) si affida ad un forum per avere anche delle dritte, non capisco perché stare zitti e guardare, se hai un dubbio per favore scrivilo, visto che ormai è stato fatto praticamente tutto tranne aprire e potrebbe essere risolutivo. 

Grazie 

 

 

 

Forse non ci siamo capiti o probabilmente mi sono espresso male: anzi, mi sono espresso male. Non ho fatto interventi, ma mi sono limitato a leggere e seguire il post. Ho fatto interventi, quando ho reputato plausibile un mio intervento e non mi sembra di aver usato toni che vanno contro allo spirito del forum, proprio io che di questo forum faccio parte dalla notte dei tempi. Ho espresso il mio parere ed i miei dubbi, niente di più, addirittura premettendo e sperando che siano sbagliati. Cosa devo fare di piu?