Faoro

Grazie ragazzi, sicuramente il piu vicino a questo punto è thr o dexter

Ciao a tutti, vespisti, cerco informazioni su chi ha un banco prova per bancare la vespa zona veneto, trentino avete qualcuno da consigliarmi? Preferisco se è qualcuno che lavora abitualmente sulle vespe piuttosto che andare in qualche officina di moto

Ciao a tutti volevo chiedere due cose sulla frizione falc innanzitutto se è sempre rimasta uguale nel corso degli anni o se gli ultimo modelli sono diversi. In piu volevo capire quanti cv tiene e se è una buona frizione grazie a chi risponde

Avete esperienza su questo cilindro? Potete rispondere alle mie domande? Con i modelli nuovi hanno sistemato le tolleranze? Monta su pk o bisogna tagliare il telaio?

Si immagino che il problema sia li, ma si riesce a montare o è un casino?

Ciao a tutti sono fuori dai giochi da un pò di tempo, almeno nei motori piccoli quindi chiedo un parere a voi esperti... Sto valutando che comprare un gt classico (102 polini)+condotta lamellare vado a spendere uguale se non di piu che a comprare un pinasco zuerino bello completo + la rottura di balle di fresinare, avere sempre un pacco lamellare li avvitato al carter e quindi piu possibilitá di perdite ecc... Come sono questi zuerini? Premetto che non mi interessa assolutamente far cavalli ecc Vorrei montarlo di scatola, non bestemmiare, non dover metterci mano piu di tanto Hanno sistemato le tolleranze? Monta senza problemi su pk?

Il resto del motore è apposto sia anticipo che squish idem la carburazione al minimo, come scritto sopra avrei bisogno di un consiglio dai medi in su, se non prende giri neanche sul cavalletto a vuoto la vedo dura che vada per strada

Ciao a tutti ho un m1l56 con vhsb 34 ho una marmitta molto grossa che secondo me mi sfasa un po la carburazione dalle tarature standard Setting Max 150 Min b48 e getto 50 Spillo k 25 tutto grasso Polve dp270 Valvola gas 40 Con motore sul cavalletto se dal minimo spalanco tutto mi vuota da magro 1-2 secondi e poi sale... Se aumento il getto del massimo migliora ma giá col 150 chiamerebbe piu magro quando sono a tutta apertura... Sono un po in crisi sul da farsi cerco uno spillo che ingrassa di piu e poi scendo di massimo? Oppure metto un pooverizzatore da 272 e riparto da capo? Oppure ci sono altre alternative?

Come da titolo cerco solo pignone da 29 o da 30 per 29/68 Oppure 29/68 usata

Come da titolo cerco solo pignone da 29 o da 30 per 29/68 Oppure 29/68 usata

Guarda il motore lo ha comprato chiuso e pronto con la sua espansione dedicata e ha voluto mettere lui la polini per vari motivi che io non sto a discutere... Ci sono tanti appassionati di vespa a cui piace usarle ma che non sono molto ferrati sui motori e sui componenti... Sono pienamente d accordo con te che non è il cilindro adatto per fare questo tipo di uso... Gli ho spiegato piu volte che per fare qualcosa adatto al suo uso e a come vuole la vespa lui deve puntare sull aumento di cilindrata ma visto che ha speso i soldi per questo motore non vuole darlo via... Anche perche arriva da un altra vespa motorizzata m200 quindi qualsiasi cosa adesso gli sembrerá sempre che vada piano Oggi visto che avevo qua una superbanana egig l abbiamo montata per provare, ha preso qualche giro sopra ma niente di entusiasmante comunque

Volevo aggiornare il post che magri fa comodo a qualcun altro l, gli ho montato un 30 phbe che avevo qui e la situazione è migliorata precchio, molto piu gestibile lineare e pieno a tutti i regimi...

Tra i 16 e i 18 ... Domani gli do un altra bobina da provare

Altri pareri o consigli?

Metto un video su strada...col 268 rattava meno prima dell entrata in coppia Però sentite ben che non va proprio bene come carburazione VID-20230831-WA0010.mp4