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Ale1509

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  1. Prova con un pignone da 23 o 22, ma un buon miglioramento si avrebbe con il 24.
  2. Oppure togliere l’espansione e mettere la proma
  3. Al massimo metti il pignone da 25 e la quarta corta che hai, sei apposto.
  4. Vai di 27/69 che puoi accorciare all’occorrenza.
  5. Concordo. La marmitta e il pignone sono la soluzione migliore, oltre che la soluzione più economica.
  6. Per avere quel che cerchi, mantenendo quei rapporti, devi mettere un 130.
  7. Su officina tonazzo https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-cilindro-malossi-100cc-6-travasi-55-in-ghisa-per-ape-50-vespa-pk-pk-hp-pk-xl-special-50-cc.1.15.46.gp.2013.uw
  8. 102 malossi o polini. Il parmakit è una copia del rms, che a sua volta è una copia del dr.
  9. Albero, primaria e frizione. Sarebbero da cambiare.
  10. Idem, ormai è diventata uno schifo la polini a banana.
  11. Metti la 27/69 e la polini a banana (devi modificare il collettore se è per corsa corta).
  12. Rapporto troppo corto, ci vuole la 27/69. L’accensione è troppo pesante, e non monta con quel cilindro perché tocca.
  13. Conferme pure io, purtroppo!! Stesso problema con una Polini per pk.
  14. No così per chiedere. Quindi ricapitolando Monti: 130 dr albero anticipato 27/69 19 bgm big box touring. Sono curioso di sapere come va con quella marmitta e quanto fa di velocità massima.
  15. Ma con il foro fatto sui carter lato volano , cosa hai fatto?
  16. É uguale all’originale, ma in misura 57.4.
  17. https://www.ebay.it/itm/262962484315 Prendi questo. Con 80€ te la cavi.
  18. Non ti preoccupare, con l’albero Rms che andrai a prendere stai apposto.
  19. Controlla prima che cilindro è. Nel caso sia un polini, la vedo una cosa abbastanza inutile cambiarlo con un 85 dr.
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