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  • SuperMod
Inviata
1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

L'albero RMS comunque non è come il jasil che ho comprato. Ballano 30° di anticipo...

E poi (misureremo ma sono già certo), la valvola è già allungata

Ah ok quindi jasil....il risultato dell'equazione non cambia.  Nemmeno per sogno ballano 30° di anticipo comunque Ivan

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Inviata
Il 9/10/2022 in 20:25 , blaps_85 ha scritto:

Sono gradite foto dimostrative

Avrai letto almeno 10 volte come interpreto la valvola rotante senza segare alberi su p&p ....per ottenere un miglior compromesso e facilita di realizzazione scavo solo l'interno della spalla....in anticipo e se serve anche ritardo( con le dovute cautele)   

Che facciamo ,faccio le foto del tuo albero che frullo come se non ci fosse un poi?

IMG-20200615-WA0040.jpg.c5437d4b3afb11abace1044c7fd15ab2.jpg

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Inviata (modificato)
Il 9/10/2022 in 18:32 , filipporace ha scritto:

Serve un pennarello e il frullino

Analizzando la tua foto deduco che, fatto il segno col pennarello, dai un taglio col frullino sulla spalla in senso longitudinale. E poi entri con fresino scavando la conchetta. 

È per squilibrare il meno possibile?

Modificato da blaps_85
Inviata
10 ore fa, filipporace ha scritto:

Avrai letto almeno 10 volte come interpreto la valvola rotante senza segare alberi su p&p ....per ottenere un miglior compromesso e facilita di realizzazione scavo solo l'interno della spalla....in anticipo e se serve anche ritardo( con le dovute cautele)   

Che facciamo ,faccio le foto del tuo albero che frullo come se non ci fosse un poi?

IMG-20200615-WA0040.jpg.c5437d4b3afb11abace1044c7fd15ab2.jpg

Non conviene un albero già nato con una fase decente? Anche un semplice ets o un et3 che non differiscono poi di così tanto la fase.

Sembra un buon compromesso per un carter completamente originale, a costo di prestazioni,andrebbe bancato a parità di fase e visto se ha differenza è in che modo va a inficiare le prestazioni 

ma finché si monta su un dr potresti anche evitare di anticipare.

Se il tuo scopo è avere un motore che vibra poco, può essere un idea, ma va poi abbinato a una campana e volano bilanciati con l albero.

Per il tipo di motore che è , andrei a fare un anticipo classico, senza tutte ste menate che ti stai facendo per alla fine un motore molto semplice  e conviene anche prenderla con la stessa  filosofia  dr (ricambi non elaborazioni),quindi  montare e andare.

 

 

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Inviata

comunque ha ragione cvfteam a dire che un et3 sarebbe andato bene, ma pure un RMS racing... Proprio ieri vedevo un video di w1r che parlava di alberi ed elaborazioni di motori derivati da originali. E l'ets e l'et3 sono già belli fasati di loro. Ad esempio non così per il primavera..

  • SuperMod
Inviata
18 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Analizzando la tua foto deduco che, fatto il segno col pennarello, dai un taglio col frullino sulla spalla in senso longitudinale. E poi entri con fresino scavando la conchetta. 

È per squilibrare il meno possibile?

   é per accentuare il meno possibile lo squilibrio di quella tipologia di albero.  Si con la tua configurazione ottieni pari risultati anche adottando altro di pari gamma sul mercato ma con diagramma diverso.

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Inviata
12 ore fa, Cvfteam ha scritto:

Non conviene un albero già nato con una fase decente? Anche un semplice ets o un et3 che non differiscono poi di così tanto la fase.

Sembra un buon compromesso per un carter completamente originale, a costo di prestazioni,andrebbe bancato a parità di fase e visto se ha differenza è in che modo va a inficiare le prestazioni 

ma finché si monta su un dr potresti anche evitare di anticipare.

Se il tuo scopo è avere un motore che vibra poco, può essere un idea, ma va poi abbinato a una campana e volano bilanciati con l albero.

Per il tipo di motore che è , andrei a fare un anticipo classico, senza tutte ste menate che ti stai facendo per alla fine un motore molto semplice  e conviene anche prenderla con la stessa  filosofia  dr (ricambi non elaborazioni),quindi  montare e andare.

 

 

Uuuussignur fallo lavorare un pò  ...😉 

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Inviata
26 minuti fa, filipporace ha scritto:

Uuuussignur fallo lavorare un pò  

Solo che più che lavorare per ora ho visto solo molta confusione,visto la tipologia del motore gli conviene semplificarsi la vita 

Parliamo veramente di un motore ricambio a un originale,non vedo perché diventare matti per una fase di aspirazione o fase di scarico,troppi voli pindalici per 2 gradi di scarico. 

È un motore easy, tagli l albero quando chiudono i travasi col tuo bel flessibile e via

Scarico lo lasci così e lo provi

E una volta che avrai voglia limerai appena lo scarico.

Inutile diventare matti per un 130 dr,fare 102 o 97 non cambia nulla sul tuo palmares

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  • 3 weeks later...
  • SuperMod
Inviata
26 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Sto bastardo..... 

PXL_20221029_091410314.jpg

Cosa ci fanno gia montati i prigionieri c51?

Veloce togli tutto e con i carter nudi ti fai un giretto in un'autolavaggio. 2 € di investimento li tiri a nuovo con l'idropulitrice e il liquido lavacerchi.

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