L'immortale 130 dr (in ghisa)

[+ Whitesnake's Back 3.0]

Così a naso potrebbe esserti andata a nespole la centralina,che va ma non rende come dovrebbe. Se ne hai un'altra,fai la prova. Ma è anche papabile che ti si sia incollata una fascia,la superiore verosimilmente, i dr vanno sempre ma se ne hanno a male a stare fermi

[+ blaps_85]

1 ora fa, DoubleG ha scritto:

Eh vabbè, ma è ovvio che non potrà mai rendere come da nuovo. Che poi non ho ancora capito che differenza in velocità massima c'è: nel tuo ultimo post parlavi di 102 km/h a 7200 giri, adesso? 

Se tu anticipi di più, 20° o 21°  perdi in velocità massima.

Se non ha forza significa che ha perso compressione. 

Dai, ma è ancora nuovo... Caspita, è un DR. La velocità è scesa di un 15 km/h. In quarta si aggira sui 6000/6300. In terza si ferma a 7500.. 

1 ora fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Così a naso potrebbe esserti andata a nespole la centralina,che va ma non rende come dovrebbe. Se ne hai un'altra,fai la prova. Ma è anche papabile che ti si sia incollata una fascia,la superiore verosimilmente, i dr vanno sempre ma se ne hanno a male a stare fermi

Uhmmmm... Allora... Della centralina sinceramente no, non credo. Ma invece interessante il punto di vista delle fasce incollate. Domani smonto e vi faccio sapere.

E già che tolgo il cilindro gli do anche un'allargata allo scarico (anche se non penso serva a un bel niente)

[+ Alogeno]

2 ore fa, blaps_85 ha scritto:

E se gli do un po' di anticipo? Ora è a 19°

anticipando privilegi i bassi regimi, ritardando gli alti. 
Se sei ritardato (non te neh 😅) diciamo che la vespa ti và meno in accelerazione e forse qualcosa in + di allungo, ma se sei troppo anticipato, hai molta accelerazione in più, però il motore tenderà a "murare" ad alti regim oltre a scaldare di più con pericolo di bucare il pistons.

[+ blaps_85]

Si si.. ma qui non siamo a regimi tali da.... comunque... Ho anticipato al massimo (saranno stai 21°) e poi diminuito un po' rispetto a prima (direi sui 17°). Ebbene, cambia leggermente l'erogazione ma niente ai fini di ciò che cerco. E onestamente lo preferisco non troppo anticipato, in linea con la filosofia di questo motore 

Modificato 7 Gennaio da blaps_85

[+ Alogeno]

31 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Si si.. ma qui non siamo a regimi tali da.... comunque... Ho anticipato al massimo (saranno stai 21°) e poi diminuito un po' rispetto a prima (direi sui 17°). Ebbene, cambia leggermente l'erogazione ma niente ai fini di ciò che cerco. E onestamente lo preferisco non troppo anticipato, in linea con la filosofia di questo motore 

eh vabbè, ma da 21 a 17 o viceversa sono tanti, come fai a vedere migliorie ?
1 grado sono circa 0,8mm sullo statore, io alle volte anche ruotando da 24 a 24 e 1/2 gradi gradi ho avuto le migliorie che volevo. (ho una vmc_dimmerda variabile però?
Solo per dirti quanto sono sensibili le accensioni. E tieni anche conto del freddo eccezziunalo veramente di questi giorni.
Secondo me la tua vespa non devi toccarla, 
Come anche detto da altri non andrà mai come i primi 500 / 800 km da nuove fasce.

 

Modificato 7 Gennaio da Alogeno

[+ Alogeno]

36 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ho anticipato al massimo

Poi quando si cambia anticipo si devono cambiare anche i getti, perlomeno quello del max, L'ho "imparato" 1 anno fa quando avevo problemi con la mia vespa(poi si è scoperto che erano i chiodi del cono che non reggevano più).
Non dico sia il tuo caso ma...Vedi quante incognite e come e vario il mondo dei 2T ?

[+ Fazio78]

Se premendo la pedalina ha notato una effettiva differenza di compressione rispetto a prima e in più sente il motore debole gli conviene a sto punto riaprire e almeno mettere 2 fasce nuove e controllare se la testa un po sfiata

Modificato 7 Gennaio da Fazio78

[+ Alogeno]

1 minuto fa, Fazio78 ha scritto:

Se premendo la pedalina ha notato una effettiva differenza di compressione rispetto a prima e in più sente il motore debole gli conviene a sto punto riaprire e almeno mettere 2 fasce nuove e controllare se la testa un po sfiata

eh beh questo  è il minimo sindacabile, neanche c'è bisogno di dirglielo, non è che "fa motori" da ieri e nemmeno da l' altro ieri.

[+ Fazio78]

In questo momento, Alogeno ha scritto:

eh beh questo  è il minimo sindacabile, neanche c'è bisogno di dirglielo, non è che "fa motori" da ieri e nemmeno da l' altro ieri.

No. Rispondevo a te che prima gli hai consigliato di non toccarlo. Invece lo deve toccare. Se non lo fa adesso con sto tempo brutto quando lo fa?

[+ blaps_85]

4 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Poi quando si cambia anticipo si devono cambiare anche i getti, perlomeno quello del max, L'ho "imparato" 1 anno fa quando avevo problemi con la mia vespa(poi si è scoperto che erano i chiodi del cono che non reggevano più).
Non dico sia il tuo caso ma...Vedi quante incognite e come e vario il mondo dei 2T ?

Lo so, lo so. Ma ho cambiato anticipo a motore caldo e fatto il mio classico sparo appena sotto casa. Non si grippa in 5 minuti.

3 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Se premendo la pedalina ha notato una effettiva differenza di compressione rispetto a prima e in più sente il motore debole gli conviene a sto punto riaprire e almeno mettere 2 fasce nuove e controllare se la testa un po sfiata

Esatto. La testa non sfiata però. Questo è evidente dato che non c'è sporco in giro.

[+ Fazio78]

Che candela monta? Prima di smontare tutto vuoi provare a metterne una più calda?

[+ Bibbo Pinasco]

Fare i lanci con GSF e avere un archivio da comparare in questi casi puo' essere utile al di la' di ogni sensazione alla guida

[+ blaps_85]

Ho fatto il lancio in terza di ieri ma non ho il pc. Se lo vuoi fare tu ....

Poi ci dovrebbe essere ancora quello vecchio se vai indietro nel post. Sicuramente c'è il grafico 

@Fazio78 monta una candela b8hs. Perché dovrebbe cambiare qualcosa con una 7?

[+ Bibbo Pinasco]

In questo momento, blaps_85 ha scritto:

Ho fatto il lancio in terza di ieri ma non ho il pc. Se lo vuoi fare tu ....

Poi ci dovrebbe essere ancora quello vecchio se vai indietro nel post. Sicuramente c'è il grafico 

@Fazio78 monta una candela b8hs. Perché dovrebbe cambiare qualcosa con una 7?

si ma l'utilita' e' confrontare con un lancio salvato, ricordami rapporti ruota e peso totale

[+ DoubleG]

2 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Così a naso potrebbe esserti andata a nespole la centralina,che va ma non rende come dovrebbe. Se ne hai un'altra,fai la prova. 

Io non sottovaluterei questa possibilità. 

[+ Fazio78]

12 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

monta una candela b8hs. Perché dovrebbe cambiare qualcosa con una 7?

Aspetta. Non voglio che il minor rendimento ti abbia confuso il ricordo della compressione sulla pedalina. Cosa voglio dire. Siamo in inverno e se tu mettessi una grado 7 e 2-3 punti in più di getto massimo faresti la prova del 9. Dopo di ciò se la situazione non cambia allora smonti il gruppo termico. Tutto qui

[+ blaps_85]

18 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

si ma l'utilita' e' confrontare con un lancio salvato, ricordami rapporti ruota e peso totale

27/69, terza originale 18/50, 3.00", peso totale sui 155/160 kg, 

[+ blaps_85]

12 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Io non sottovaluterei questa possibilità. 

Non ce l'ho. È una accensione PkS. Ma in folle gli 8000 li supera

[+ Alogeno]

13 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Siamo in inverno 

concordo, glielo avevo già scritto sopra.

[+ DoubleG]

17 minuti fa, Alogeno ha scritto:

concordo, glielo avevo già scritto sopra.

Idem

[+ blaps_85]

31 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Aspetta. Non voglio che il minor rendimento ti abbia confuso il ricordo della compressione sulla pedalina. Cosa voglio dire. Siamo in inverno e se tu mettessi una grado 7 e 2-3 punti in più di getto massimo faresti la prova del 9. Dopo di ciò se la situazione non cambia allora smonti il gruppo termico. Tutto qui

Allora.. la pedalina ricordo bene che mi aveva anche stupito. Ora è sicuramente più floscia. Quindi propendo per le fasce.

Potrei comunque provare a fare come dici, figuriamoci. Però sono già passati due inverni (questo è il terzo) da agosto 2023 e non ricordo di cali di potenza nella stagione fredda. Che poi che gli dovrebbe fare sta candela grado 7 rispetto alla 8?

comunque vi ripropongo un estratto del video di come andava alla sua massima espressione (era estate).

Andava alla grande, cavolo.. 104 km/h in fuorigiri ed una bella spinta.

[+ blaps_85]

--

Modificato 7 Gennaio da blaps_85

[+ blaps_85]

--

Modificato 7 Gennaio da blaps_85

[+ blaps_85]

--

Modificato 7 Gennaio da blaps_85

[+ blaps_85]

Vi ricordo che la lancetta segna i giri. La velocità la potete vedere mettendo il full HD.

O qui (massima). E il SIP é dettato in modo da essere coincidente al GPS