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Alogeno

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Contenuti inviati da Alogeno

  1. sono curioso di sapere se i materiali dei ragazzi thr sono robusti come tutto il resto che fanno, Ho un carterino PK thr che è spesso il doppio di uno normale,😃
  2. Dici? Beh tu Ne sai una più del diavolo e se le hai provate, quoto la tua risposta...
  3. metti il 24 e il suo collettore. é 2 o tre fori ? Io di cluster lascerei il suo originale con una 25/72 se sai già che è con la 22 o la 21. Io ho tenyto cluster normale da 22 e messo quarta corta, che ti costa anche meno del cluster con la k2 ma come dicevano sopra anche la proma , ma se la devi ancora comperare mettendo la k2 non gli fa male
  4. ciao benvenuto. Ci sarà un motivo se è la la marmarri.
  5. 😉 ehm, ma i cavi li monti tutti così come il filo del freno ? Dai Albi.... senno dopo non hai forza su quel motore . Dai che faccio il tifo per te. Se hai risolto, bene , Sicuro ? Non è che hai dimenticato un cavo ? Carter Sip, beato te.
  6. di certo il padellino non è il massimo. 😊
  7. omologate c'è la sito (Dgm) e la Giannelli simil proma.
  8. Le paratie se metti mano al motore spesso ingombrano, solo per quello. Per il resto è molto semplice, certo. Ma adesso che centrano i bulloni della testa? Sì comunque, Puoi mettere foto dell' ape con le paratie ? Poi ti spiego una bella cosa 😏😉😊
  9. Io, un pò per sperimentare un pò perchè avevo trovato una guida ben dettagliata ; al prezzo di circa 15 euro ; ho preso tutto il materiale occorrente ed ho zincato tutto da solo. Anche io sulla mia vespa ho tenuto tutti i pezzi originali, un' unica cosa il "vetro" per fanalino Siem dietro era rotto e le viti e dadi spannati, ho dovuto metterne uno nuovo. Comunque complimenti per tutto il lavoro, mi son venuti gli occhi a cuoricino 😊complimenti Scusa per l' intrusione ma mi sembrava una cosa da sapere, cioè si può fare tutto da soli. Non saranno bellissime come quelle fatte da una zincheria, ma è un lavoro fatto con le mie manine, come tutti gli altri lavori fatti (verniciatura compresa. prima e dopo a parte le molle.
  10. Ciao, La cuffia sì è da levare, se hai anche le 2 paratie da parte le puoi lasciare, la marma si sfila ugualmente. (io le toglierei le 2 paratie e le metterei in un'armadio. poi smolli i 2 bulloni sul porta mototere con chiave del 13, infine smolli, e dico smolli un pò uno e un pò l'altro i 2 dadi sul cilindro, sennò rischi di sfilettare tutto, poi le togli via con la sua chiave . Nient' altro è da togliere, tanto meno il carburatore. Se ti da fastidio le guaine del carbu stacca le due vitine del solo il coperchio nero e lo sposti dove non ti ingombra. Ciaoo. 👍
  11. Sip non raccomanda niente ? Magari sul sito ?
  12. lo avevo letto su un vecchio post di un'altro forum. Sorry, volevo essere utile. Da ora Mi taccio se non sono cose che ho fatto e sperimentato io di persona .
  13. e non è la stessa cosa lappare e lucidare? sì ho letto che Claudio ha scritto che non ci sono maggiorazioni....ecc ecc... leggo sempre tutto il thread, si vede che non ho ben interpretato cosa voleva dire con quello Claudio.
  14. E questo cosa centra . Perciò anche tu dici che la lappatura si fa solo su cilindri alluminio? Basta 1 sì o 1 no di risposta.
  15. 😅 anche questa mi tocca sentire. La lappatura si fa da molto tempo, da quando ancora non c' erano tutti sti cilindri in alu per vespa, parlo di molte decine di anni fa.. La canna in ghisa però è molto più longeva Ma chi ti dice questa e altre cose? Io la eviterei quella persona 😅.
  16. 😊 Ma sì, dai 😏 , tanto io ho il mio bel albero Falc 💛 e lo consiglio, vale tutti i soldi pagati. A beh se la metti su quel lato, hai totalmente ragione.
  17. buono a sapersi, a me piacciono quelli spalle piene. Dai Fil, lo sai che per 50 non è uno originale di sicuro, La piaggio non li produce più, ma sulla baia ne trovi a tonnellate, made in china però
  18. Si parla di small e comunque per me sono buoni alberi, e sui materiali usati altro che mazzuchelli, che seppure hanno un buon imbiellaggio il materiale del cono è una cacca. Non metto foto dei miei 3 tranciati perchè se si fa una ricerca con google "mazzucchelli tranciato" la terza che viene fuori è la mia foto (opzione-ricerca immagini)
  19. impossibile, ne ho montato una e non ha niente a che fare con i mazzuchelli. Jasil sono 40 anni che fanno sono alberi motore, e se erano ciofeghe avevano già chiuso. Poi son anche belli, tutti cromati. Vabbè che poi va chiuso dentro ma guarda.
  20. io fossi in te darei retta Al Race. Non parla mai a vanvera e anche quello che ti ha scritto RRomano ci sta Vuoi rischiare di sfracellare tutto il motore? Se vuoi fallo, ma ti dico che però dopo ti penti e "piangi". Dai retta a sti due Supermod che non sono mica scemi. Ciao buon divertimento, (perchè fare motori è anche quello) non sfidare la sorte.
  21. per fare un bel lavoro portala da un bravo sabbiatore. Sai le ditte sabbiatrici hanno anche enormi vasche dove ci immergono le scocche e anche quelle delle auto. Ti toglierà tutto il colore e per non farla arrugginire gli danno uno strato leggero di epossidico che poi quello viene via facilmente con telo di per grattare
  22. Gyo, non ha voglia di mettere una foto della vespottola ? Non sò, ma non vedendola manca qualcosa, D' altronde è lei la protagonista.
  23. I Carbone (venduti da CIF) vanno molto bene, Ci sono fissi e con molla regolabile 3 durezze e poi il più costoso con ghiera filettata. Sono anni che girano, sono sicuri e qualità prezzo ottimi. Ammortizzatori Carbone precarico Dietro monto questo ma molla nera
  24. Altra buona notizia, Da come descrivi la canna del cilindro, molto probabilmente te la cavi con una lappatura perciò se onesto quello della rettifica con 20€ fai il lavoro se è super onesto come il mio.....gratis. 😏
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