Ultimo uscito kit quattrini m1l- d60 s

[+ Albitomassini]

aggiornamento: appena parlato al telefono con alessio zandonaa di Zac Corse, probabilmente qualcuno lo conosce, il suo consiglio è stato quello di prendere una fissa per il momento che comunque ha ugualmente i suoi vantaggi rispetto alle idm e le prestazioni sono circa come le pvl 13 e 22°, per suo consiglio la 30° è meglio lasciarla stare poichè sopra è piatta e finchè si usa in pista va bene ma se si usa il motore in modo "turistico" stando troppo sui 6000/7000 giri si rischia di bucare i pistoni chiaramente per la temperatura, più avanti poi arriverà anche una centralina programmabile.

se riesce a spedire domani, vi lascio un bel video venerdi pomeriggio di come va.

[+ alberto dm]

Zac lo conosco vai OK

Poi eventualmente te lo dirà lui comunque io ho questa, la Malossi anche da chi ne sa mi diceva va molto molto bene...perchè ce ne sono che costano tipo 20e e vanno bene ma la bobina Malossi lavora molto bene (detto da chi progetta sistemi accensione anche per vespa) e l'ho anch'io (la uso con la Tracer elven

questa;

https://shop.biollamotors.it/catalogo/5512428-BOBINA-ALTA-TENSIONE-MALOSSI-21572?gclid=Cj0KCQjwjN-SBhCkARIsACsrBz7ggi8dPc9G_acyNaJfQCmd0B69buhJW6kWvQHAx8fdgQzbzULbkI0aAuKAEALw_wcB

[+ Albitomassini]

Pvl fissa montata, piccola prova in salita con carburazione da fare, ho lasciato la configurazione del vecchio wforce. Sotto si imbroda un po', sopra sembra che vada bene e in mezzo sembra che voglia più benzina.

 

 

[+ Albitomassini]

Altra cosa la bobina l'ho fissata temporaneamente davanti al cilindro dove sta lo sportellino.

Dove sta da originale non ci sta, prima la montavo nel sottosella al posto del portaoggetti ma volevo cambiare posto, avete qualche idea?

[Architito2002]

14 minuti fa, Albitomassini ha scritto:

Altra cosa la bobina l'ho fissata temporaneamente davanti al cilindro dove sta lo sportellino.

Dove sta da originale non ci sta, prima la montavo nel sottosella al posto del portaoggetti ma volevo cambiare posto, avete qualche idea?

Staffa attaccata alle viti della sella che corre tra portaoggetti e telaio. Al massimo scaldi con il phon il portaoggetti e lo formi per far un po’ più di spazio. Io ci metto regolatore e bobina. Oppure tutto nel portaoggetti con tanto di batteria

Modificato 2022 Aprile 15 da Architito2002

[+ Albitomassini]

aggiornamenti: oggi siamo andati a provare la vespa io e uno col ktm 125 blocco nuovo. posso dire di essere soddisfatto, facendo qualche sparo 2a-3a-4a gli sto sempre davanti di qualche metro quindi la cavalleria non manca, qui 28-30cv ci sono di sicuro tutti.

altra cosa sabato prossimo si va da fabbri a bancare.

ultima cosa, carburatore ho un vecchio vhsb 37 pagato 20 euro, senza vite del minimo il minimo lo tiene lo stesso, regolare infatti non aspira però lo tiene e sta cosa mi puzza un po'.

[+ Damy_C]

54 minuti fa, Albitomassini ha scritto:

aggiornamenti: oggi siamo andati a provare la vespa io e uno col ktm 125 blocco nuovo. posso dire di essere soddisfatto, facendo qualche sparo 2a-3a-4a gli sto sempre davanti di qualche metro quindi la cavalleria non manca, qui 28-30cv ci sono di sicuro tutti.

altra cosa sabato prossimo si va da fabbri a bancare.

ultima cosa, carburatore ho un vecchio vhsb 37 pagato 20 euro, senza vite del minimo il minimo lo tiene lo stesso, regolare infatti non aspira però lo tiene e sta cosa mi puzza un po'.

ma senza vite del minimo la ghigliottina non dovrebbe essere completamente chiusa???

[+ Albitomassini]

Ciao ragazzi vi lascio due video di come va la vespa, è praticamente finita. L'accensione per ora rimane la pvl fissa.

Rimane un solo problema, il carburatore che non va bene ne al minimo ne sopra, sto valutando di comprare un 34 vhsb.

 

 

Ho la 27/69 ma la vespa se la mangia, sarebbe da allungare un po' forse.

[+ joy86]

Ciao ,alla fine hai montato il 34 ??

[+ joy86]

44 minuti fa, rudy ha scritto:

Gran bel motore

Già, sono indeciso se farlo uguale ma con carter quattrini o fare il polini 60 x54 ,tra i due vorrei capire quale è più stradale (presi e montati ) 

[Gano 80]

Ciao, sembra girare davvero bene. 

L avete poi bancato da Fabbri?

[+ falc 60]

Rispetto a un falc 60 è un po' sotto o sopra 

[+ falc 60]

Quindi la caratteristica dei quattrini anche questo S rimane meno brusco del falc 

Ma a livello di cv e coppia chi ne ha di più

 

[+ Albitomassini]

Il 31/5/2022 in 05:54 , joy86 ha scritto:

Ciao ,alla fine hai montato il 34 ??

Alla fine ancora no, ho usato poco la vespa e ho lasciato quello, in giro ora ho trovato un phsb 38 ND e penso che prenderò quello.

 

Il 31/5/2022 in 10:37 , Gano 80 ha scritto:

Ciao, sembra girare davvero bene. 

L avete poi bancato da Fabbri?

Ancora no ma ho intenzione di bancarlo entro ferragosto.

Da come mi hanno detto il banco di fabbri "toglie" mooooti cavalli rispetto ad esempio quello di marziali, comunque magari vedrò di fare una bancata di qua e una di la.

[+ Albitomassini]

20 ore fa, rudy ha scritto:

Io la versione "S" non l'ho mai provata quindi non mi pronuncio.

Il mio è un 56 GTR motore che và bene ma rispetto al Falc ha meno bassi e l'erogazione è molto differente. I Falc x me sono dei cinghiali incazzati (Nulla di turistico però ma di abbastanza estremo)

Considerazioni sul quattrini S:

Motore che forse ha un po' deluso le mie aspettative, cioè mi aspettavo qualcosa in più in alto.

Il motore sotto ha una coppia che sembra un trattore e ha un'erogazione lineare però a me piacciono i motori "morti" sotto e che ti fanno sentire l'entrata in coppia, niente di irrisolvibile perché è stato montato senza essere toccato ma non andrò neanche a variare fasi e condotti.

In riassunto, grande coppia ed erogazione ma gli manca qualche giro in alto.

[+ Albitomassini]

Con questo non voglio dire che vada piano, per farvi un esempio in progressione e in allungo prende metri a tutti i 125 Motard e enduro (KTM, TM, CR) ecc. Non c'è nessun 125 che riesca a stargli di fianco 

[+ ZΔmbe]

Il 28/7/2022 in 10:44 , Albitomassini ha scritto:

Considerazioni sul quattrini S:

Motore che forse ha un po' deluso le mie aspettative, cioè mi aspettavo qualcosa in più in alto.

Il motore sotto ha una coppia che sembra un trattore e ha un'erogazione lineare però a me piacciono i motori "morti" sotto e che ti fanno sentire l'entrata in coppia, niente di irrisolvibile perché è stato montato senza essere toccato ma non andrò neanche a variare fasi e condotti.

In riassunto, grande coppia ed erogazione ma gli manca qualche giro in alto.

Con un buon lavoro di sviluppo sicuramente in alto migliora. La marmitta che ha sviluppato manieri, dalle bancate che ha pubblicato, sembra proprio migliorare questo aspetto lasciando il tiro in basso praticamente invariato..  ovviamente giri in più non ne fa perché il cilindro più di lì non è fatto per andare, ma la curva si riempie abbastanza lassù.

Ad ogni modo (prima di pensare alla marmitta) prova a sviluppare bene sul pacco lamellare, un buon guidaflussi e delle lamelle serie sicuramente fanno la differenza, abbinando il tutto a un bel carburatore serio tipo un vhsb 38 o 39 racing (o meglio ancora un pwm keihin) e logicamente adeguando il diametro del collettore. A tal proposito Carlini ha sviluppato dei nuovi collettori stampati, ne ho alcuni a casa, tra cui uno d38 per un M1L 56 che sto facendo ed è tanta roba, è stato studiato per raccordarsi alla perfezione col guidaflussi che sempre lui fornisce

[+ SILVONT]

Il 28/7/2022 in 10:44 , Albitomassini ha scritto:

Considerazioni sul quattrini S:

Motore che forse ha un po' deluso le mie aspettative, cioè mi aspettavo qualcosa in più in alto.

Il motore sotto ha una coppia che sembra un trattore e ha un'erogazione lineare però a me piacciono i motori "morti" sotto e che ti fanno sentire l'entrata in coppia, niente di irrisolvibile perché è stato montato senza essere toccato ma non andrò neanche a variare fasi e condotti.

In riassunto, grande coppia ed erogazione ma gli manca qualche giro in alto.

Ciao, non entravo da molto su ET3.it. Possiedo anch'io questo kit da ottobre però non sono riuscito ad usarlo tantissimo... Per quanto riguarda il carattere è diverso dai precedenti, coppia e cavalli ce ne sono di più e si sentono già molto presto, niente buchi e non serve tirargli il collo... È sempre bello pieno!!! Anch'io ho notato la mancanza di una manciata di giri in alto, ne basterebbero 400-500 in piu per divertirsi... Ho sentito che è sconsigliato metterci mano perché si perdono tutti i benefici della nuova fluodinamica e devo dire che questo rispetto ai vecchi, va tanto più forte!!! Tu hai fatto prove per migliorare l'allungo? Io oggi ho aggiunto un dente di pignone, visto che quella manciata di giri non riesco a trovarli. Però la cosa positiva è che i cavalli ci sono e si sentono abbastanza presto

 

 

[+ Markino]

10 ore fa, ZΔmbe ha scritto:

Con un buon lavoro di sviluppo sicuramente in alto migliora. La marmitta che ha sviluppato manieri, dalle bancate che ha pubblicato, sembra proprio migliorare questo aspetto lasciando il tiro in basso praticamente invariato..  ovviamente giri in più non ne fa perché il cilindro più di lì non è fatto per andare, ma la curva si riempie abbastanza lassù.

Ad ogni modo (prima di pensare alla marmitta) prova a sviluppare bene sul pacco lamellare, un buon guidaflussi e delle lamelle serie sicuramente fanno la differenza, abbinando il tutto a un bel carburatore serio tipo un vhsb 38 o 39 racing (o meglio ancora un pwm keihin) e logicamente adeguando il diametro del collettore. A tal proposito Carlini ha sviluppato dei nuovi collettori stampati, ne ho alcuni a casa, tra cui uno d38 per un M1L 56 che sto facendo ed è tanta roba, è stato studiato per raccordarsi alla perfezione col guidaflussi che sempre lui fornisce

Zambe avevo già visto il collettore con guidaflussi di Carlini, ma il collettore é anche lui stampato? In materiale plastico/polimero? O é in alluminio?

[+ ZΔmbe]

52 minuti fa, Markino ha scritto:

Zambe avevo già visto il collettore con guidaflussi di Carlini, ma il collettore é anche lui stampato? In materiale plastico/polimero? O é in alluminio?

È stampato con un materiale polimerico molto particolare che ha proprietà meccaniche talmente elevate da poter costruire collettori del genere senza che si rompano... Al momento ne ho già uno in funzione sotto al mio Malossi, vediamo come va, anche se solo tenendolo in mano da proprio l'impressione di elevata solidità 

[+ Moroboshy]

1 ora fa, Markino ha scritto:

Zambe avevo già visto il collettore con guidaflussi di Carlini, ma il collettore é anche lui stampato? In materiale plastico/polimero? O é in alluminio?

A occhio direi che è stampato con una stampante 3D HP Jet Fusion. Il materiale potrebbe essere un polimero tipo un poliammide.

[+ Markino]

Allora è proprio come mi avevano detto, è quello che mi frena, altrimenti l'avrei già preso, però non mi fido, può essere resistente fin che vuoi, ma il metallo è metallo, poi magari è solo una mia fissa e resiste benissimo, magari provo a chiedere se vende solo il guidaflussi e poi utilizzo il collettore Quattrini spianato

[+ falc 60]

 che hanno erogazioni diverse lo sappiamo  io comunque preferisco il falc  anche perchè ne ho uno 57  scarico booster e addirittura trovandolo  passerei al  d60 traversino per avere ancor di più il colpo brusco  dell'entrta in coppia  stavo scrivendo non datemi contro ma è mia impressione che preso e montato senza nessun accorgimento ne sul cilindro ne sul pacco lamellare un falc  ne ha di più ? oppure è sempre legato al discorso del tipo di cilindro che da quella sensazione

non che mi facciano antipatia i quattrini  anzi  ho posseduto vari m1l dal primo modello  fino al gtr 60 

Modificato 2022 Agosto 2 da falc 57

[+ ZΔmbe]

5 ore fa, Moroboshy ha scritto:

A occhio direi che è stampato con una stampante 3D HP Jet Fusion. Il materiale potrebbe essere un polimero tipo un poliammide.

Non è un materiale comune, infatti carlini non stampa più in casa ma si allaccia ad aziende che dispongono di macchinari ben più costosi e sofisticati

 

[+ ZΔmbe]

4 ore fa, Markino ha scritto:

Allora è proprio come mi avevano detto, è quello che mi frena, altrimenti l'avrei già preso, però non mi fido, può essere resistente fin che vuoi, ma il metallo è metallo, poi magari è solo una mia fissa e resiste benissimo, magari provo a chiedere se vende solo il guidaflussi e poi utilizzo il collettore Quattrini spianato

È un materiale bello tosto che a mio avviso ha poco da invidiare ai metalli, comunque vedrò di farci quanti più km possibile, se dopo qualche migliaio è ancora perfetto facci un pensierino che si possono fare cose veramente interessati con questa tecnologia 😁