Gano 80

Raffronto anche siluro sport vs espansione. Premetto che la siluro è una gran marmitta e infatti non la vendo, comunque ovviamente un espa vera è differente. Stesso pezzo di strada, corta, ma questi i dati Siluro vmc sport 112 gps Espa simil m3xc 119 gps Ai bassi la siluro ne ha di più, in progressione e allungo come è ovvio no.

Ulteriori prove fatte, avendo avuto un po di gt oramai, posso affermare che questo mhr messo giù come si deve ,il mio ha solo scarico a 180 e poco più con un espa seria si avvicina ad un m1l stock, 56, gira qualcosa meno sopra ma ha anche più coppia secondo me sotto e in mezzo.

Elettrodo prominente. Perfetta.

Buongiorno. Fermi tutti, prova falsata. Non mi ero accorto che mi si stava svitando il tappo del carbu. Stamattina dalle 7 mi sono messo a trafficare, ritrovando anche un bel phbh 30 hs ho voluto provarlo e vi scrivo la configurazione ottimale con cui va veramente bene. Ovviamente il 36 rd va riprovato. Phbh 30 hs Max 145 Minimo 60 Spillo x8 4 tacca Polve t 268 Così va veramente bene, potrei alzare il max di 2 o 3 punti. Ho visto 10800 in seconda, la quarta non l ho tirata, i rapporti ricordo sono 28 68 studiati per la siluro, comunque anche con l espa se la cava, ovviamente in 4 se apro a 40 ci vuole di più, non nella.prima parte perché arriva a 90 piuttosto veloce ma nell ultima. Ho adottato una candela a elettrodo prominente bpr9es, la differenza si sente. Potrei aumentare l anticipo, vediamo nella prox settimana tanto tempo ne ho..

Con 36 rd e max 145 è grasso agli alti, non troppo,ma grasso. Il passaggio con k30 è dq 269 leggermente grasso ma nulla di che, min b38 grassino

Buonasera..complice lunga degenza da fare a casa causa maledetta salute, oggi ho piazzato l espa. Tutto da carburare. Per ora il malossino è fasato 180, si comporta già discretamente ma ci vorrebbero altri gradi di scarico per sfruttare a pieno. Appena metto a punto faccio un video.

Il Falc Nuovo o usato è una bega trovarlo in ogni caso.. usati hanno prezzi dei nuovi quasi, e se si trovano vanno guardati bene..

Ciao sicuramente con più gradi di scarico chiede più anticipo, se va bene e non scalda ok. Strano il fatto che con più anticipo allunghi di più, solitamente si guadagna sotto rispetto a qualche giro in meno, ma se hai misurato bene e il motore risponde, tutto ok.

Se il GT non è stato violentato da quello di prima, con carburazione e anticipo corretto qualche giro in più salta fuori di sicuro. N9n so la tork a quanto arriva ma intorno ai 9000 ci dovrebbe stare..

Per la siluro, pienamente soddisfatto. Ripeto, un espa è un espa, ma si difende abbastanza bene.

Ciao, grazie mille. Per quanto riguarda il minimo sono anche abbastanza grasso, magari il video inganna 😉

Ciao, io ce l ho su con la siluro sport, scarico a 180, di scatola a memoria sui 176. 28 68 con 17 19 47, quarta così per futuri step e perché mi ero prefissato una vel max di 115 circa. Tirerebbe tranquillamente il cambio originale, certo il quartino ci sta sempre bene. Con la siluro nelle prime marce supero i 9000, in quarta a 111 di GPS sono sui 9000. Potrebbe andare di più, molto di più con un espa, ma la siluro il suo lo fa. Ti allego un video appena lo ritrovo, anche se becco un seconda quarta si capisce gome eroga.

Come vedete i campioni hanno allargato invece che verso la testa all opposto, quindi ho dovuto tenere una forma ad ombrello per poter avere una raggiatura accettabile.. Quando avrò voglia di montarlo tolgo la siluro e il gt pressoché standard e metto questo più un paio di Espa che ho da provare.. tra l' altro ho preso una lml 4 tempi a due lire quindi l antisgamo, forse, non serve più 🤣🤣