Architito2002

Metto un video che ha fatto il mio amis……. (Audio del cazzus😂)

Si 7 secondi nei 200 metri!!! 😂

come va ? Gira bene?

On board?

Cinese, Nakakata

Smonta il carterino, è scappata la molla. Evidentemente era messa male. Attenzione, non ricordo bene, ma forse ci sono i rullini nella parte superiore dell'asse, tenuti solo dal grasso, quando l'asse non è dentro!!!!! Se qualcuno conferma questa cosa conviene mettere una calamita nella parte superiore del carterino frizione per evitare che i rullini finiscano dentro il carter

Se vuoi smanettare un po’ https://kyajet.de/?lang=en magari prendi tre misure dello spillo. Diametro parte cilindrica, lunghezza parte cilindrica e totale, diametro punta…

Effettivamente se toglie il filtro va a pulire tutto

Si prova a diminuire il getto del massimo, ma sembrerebbe che ci vada uno spillo con la parte cilindrica più lunga o con la parte comica meno angolata.

Ma figurati, solo che volendo si riesce a far salire di giri e spostare la curva più in alto

Un cultore della bellezza della saldatura con espansioni che proverò e che dai video pubblicati sembra vadano alla grande è anche ENFO espansioni

Dalle prove che hai fatto devi avere la certezza di non essere magro. Se alzi lo spillo di una tacca deve diventare grassa da 1/4 e 1/2. Se avviti la vite aria devi percepire l’ingrassammento fino ad 1/8. Devi conoscere il tuo motore, devi conoscere il tuo carburatore. Devi capire ad orecchio, guardando la fumosità allo scarico se grassa o meno💪

Beh, stravolto io ho raggiunto gli 11900 giri, 11400 in quarta. (Stravolto lo scarico) Un po’ di sano egocentrismo

Diciamo che il getto massimo ha influenza da 3/4 di apertura in poi. Quindi devi trovare il suo alla massima apertura facendo delle prove candela a gas spalancato. Prove da fare in terza dopo che hai fatto un po’ di rodaggio. Perché allora ti abbiamo detto che smagrendo alle aperture più piccole potresti essere magro a quelle più grandi? Perché il carter pompa a una capacità di circa 3 4 volte la cilindrata e quindi se accumula miscela grassa alle aperture piccole poi a quelle più grandi ti sembra di essere magari giusto anche se non lo sei. Ci mette un po’ a smaltire il “grasso “. In linea di massima il minimo lo regoli con il suo getto poi da 1/8 di apertura gas a 3/4 con lo spillo ed a da 3/4 in poi con il getto massimo. Quindi ci potrebbe essere la possibilità che lo spillo che hai non vada bene per il tuo motore e devi trovare quello giusto….. Poi valgono sempre le considerazioni fatte in precedenza su come varia la carburazione a seconda del carico. Non confondere apertura gas con giri motore!!!!