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Albitomassini

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  1. Ciao ragazzi mi ricordo una volta di aver letto una discussione dove qualcuno aveva condiviso i calchi del travasi di : 130 Polini, 132 Malossi e 130 ecc. Non trovo più la discussione, qualcuno si ricorda?
  2. No strano in quel senso, ma strano dato che ho uno scarico da 195 con quella marmitta e la potenza max è così bassa anche se l'alimentazione è sottodimensionata, un 9500 già sarebbe stato più regolare
  3. L'unica cosa strana è che la potenza massima è a 8500...
  4. Ho provato a farla col cellulare in tasca ma il suono è completamente disturbato. Come devo fare?
  5. Mi piace perché ha molta coppia ma volevo più allungo però dai mi accontento
  6. ecco il motore finito, come si sente sui 10500 ha finito di spingere e non riesce più a salire ma penso che mi accontenterò cosi. (video in salita) ho fatto anche i calchi ma essendo la prima volta che uso il polimero non sono venuti perfetti.
  7. Sì ho calcolato così. Ecco infatti è questo il punto. Il ritardo sono al limite perché se alzò ancora un po' mi viene fuori che ho l'aspirazione aperta quando lo scarico si sta per chiudere.
  8. Avendo i travasi a 128 e l'anticipo di aspirazione a 142 mi risultano 27 gradi di incrocio, con 128 di travaso e 130 di anticipo sarei a 14, ma così facendo inizia a scendere drasticamente la fase di aspirazione, per stare sotto i 14 dovrei avere una fase troppo contenuta a parer mio.
  9. questo è fattibile, non è neanche un problema aprire però facendo cosi riduco l'area della valvola. forse potrei provare a stuccare la spalla dell'albero.
  10. Appena mi arriva il polimero per fare i calchi li faccio. Comunque come ha detto Filippo penso anche io che il problema sia il troppo anticipo, ma come ho detto ho sbagliato la misura e mi tocca tenerlo così.
  11. Non saprei neanche da dove partire, è un lavoro che non ho mai fatto.
  12. In effetti in canna sono molto piccoli, all'inizio del progetto pensavo di usare il Malossi 3a serie che è messo molto meglio ma non ne ho trovato nessuno usato quindi ho optato per il Polini.
  13. Bel programma ma penso che i valori siano sballati, se fossi riuscito ad arrivare già a 19-20 CV sarebbero troppi Sì te la faccio appena ho tempo. Il cellulare lo devo portare dietro o deve stare fermo come nei video sopra?
  14. Io abito sui monti quindi trovare una pianura abbastanza lunga è già un impresa ardua, poi ho fatto in tempo a girare 20 minuti che avevo già la polizia che mi seguiva. Probabilmente sono oltre, quando lavoravo l'albero in anticipo ho calcolato male e ho tagliato troppo, avere più di 18° cosa comporta?
  15. Quello che mi fa strano è che cambiando solo la testa e portando la banda da 10 a 7mm e l'rdc da 15,5 a 13:1 A ORECCHIO i giri massimi sono rimasti quelli, prima non avevo provato a tirarla quindi realmente non so quanto possano essere cambiati.
  16. Provato oggi, in seconda fa i 70.0 equivalente più o meno a 10700 giri oltre non va. Secondo me 13:1 non è troppo, anzi i primi 100km li ho fatti con un rdc intorno ai 15,5:1 e non ha dato segni di detonazione, poi dopo ho voluto portare la banda a 7mm dai 10 di prima e ovviamente è aumentato il volume, fin troppo La testa c'è caso che ora ne prendo un'altra e la rifaccio da 0, è una parmakit scomponibile che mi regala un mio amico dato che gli ha impiantato le fasce nella banda, stavo pensando di dargli un rdc 14,5:1 e non salire di più, cosa ne dici? Invece il cilindro per ora lo lascio così
  17. Sinceramente però in alto mi aspettavo di più, ha molto fuorigiri dopo la potenza max, ma appunto verso i 9500 inizia a salire senza potenza utile, per il resto mi piace. Uno di sto giorni controllo anche quanti giri fa.
  18. VID_20200131_162911(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4 VID_20200131_162911(0).mp4 VID_20200131_162911(0).mp4 VID_20200131_163016(0).mp4
  19. allora eccomi qui la vespa è praticamente pronta, mi rimane da metterla a puntino. in questo periodo ho fatto diversi interventi: 1 ho sostituito le guaine di cambio e frizione con quella in teflon, il cambio è perfetto, invece la frizione non è cambiata quasi per nulla, mi aspettavo di piu. 2 riprofilato la testa, ora la banda è di 7mm e il volume è 11.2 con squish 0.9 e quindi rdc 13:0 (sono rimasti un po' di buchi ma meglio di cosi non sono riuscito a fare con cio che avevo in casa) 3 spianato il cilindro alla base di 3mm, basetta da 5mm 4 30 pwk (il 32 non era mio) 5 uscita scarico tonda 34.5 raccordata alla marmitta (con pareti perfettamente lineari) 6 carterino hp con spingidisco eccovi qui la vespa
  20. allora ecco che è quasi finita, nel fra VID_20200131_163016.mp4
  21. Allora ragazzi sono dietro a sistemare la vespa dopo un po' di inattività, vi spiego la situazione: Ho quasi sistemato la frizione, prima aveva il problema che la frizione non staccava per niente da fermo, allora ho limato la leva della frizione perché la corsa era cortissima. Risultato quasi perfetto, adesso trascina quasi niente ma so il problema qual è. Ho il kit falc e mi è rimasto pochissimo spazio vuoto con le molle compresse, mi sembra sui 0.5mm, mi servirebbe il disco bombato ma stacca quasi perfettamente lo stesso. Poi ho avuto storie col paraolio lato volano, si era sciolto sul labbro interno, non chiedetemi come è stato possibile L'ho cambiato e ancora perde un pelo, non riesco a capire cosa sia... Per questo la vespa aspira aria e non riesco a fare una carburazione stabile. Per ultima cosa, appena il mio amico ha tempo, metto la testa al tornio e porto la lunghezza della banda di squish da 10mm a 6.5 e l'rdc lo porto a 15:1 con squish 0.85
  22. La misura di 45 è quella dell'arco, adesso non ho la possibilità di fare i calcoli ma penso sia sui 40-41 cordali e di conseguenza il 70%, adesso vedrò di metterla a puntino e vedere come va. Anziché pignone da 25 stavo pensando di passare direttamente a quello da 26, cosa ne dite?
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