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  1. Sono disponibili: - carter vespa pk 50 monofilo - gruppo termico 102 polini usato - gruppo termico 75 polini usato - gruppo termico 50 piaggio in alluminio pari al nuovo - testa 102 polini pari al nuovo - testa 75 polini pari al nuovo - cambio completo vespa 50 4 marce (asse+ingranaggi+crociera+quadruplo) - selettore marce vespa pk monofilo - albero cono 19 piaggio - albero cono 20 piaggio - albero cono 19 jasil anticipato biella cromata - campana 14/69 - campana 16/68 - campana 24/72 con parastrappi - pacco frizione completa 6 molle ( vespa hp ) - marmitta proma corsacorta - marmitta padellino "tipo special" - marmitta padellino "tipo pk" - tamburo vespa pk - serbatoio vespa pk per altri pezzi potete chiedere. se interessati sono disponibili foto dettagliate. possiamo spedire! per informazioni anche whatsapp 3317849582 Gioele CERCO: - marmitta siluro (sito/piaggio/faco) per corsalunga
  2. salve a tutti tra qualche giorno dovrò aprire il motore alla mia pk xl e sono indeciso su quale configurazione... premetto che deve essere un motore turistico e affidabile dato he tra poco tempo lo prenderà mio fratello. avevo pensato a un 75 dr f1; albero vespa hp se in caso non fosse buono uno jasil c 43 anticipato; 24/72 dd; kit carburatore 19 dell'orto e proma Dovro cambiare anche la crociera dato che ne ho bisogno e non so quale prendere; e vorrei anche sostituire gli ingranaggi del cambio con quelli della vespa hp dato che hanno solo 7000km a confronti dei miei che ne hanno 40000km poi dovro anche mettere cuscinetti e paraoli e guarnizioni nuove Ho altre domande per quanto riguarda raccordare i carter al cilindro è indispensabile oppure posso farne a meno? la valvola come la lavoro? lo scarico del cilindro posso allargarlo di qualche mm in tutte le direzioni senza superare i 27mm? per i travasi alla base li allargo un po o almeno li rendo rettilinei? vi chiedo scusa per tutte queste domande ma sono un po inesperto e mi piacerebbe imparare se serve per calcolare i rapporti abito in pianura e peso 80kg e mio fratello 65kg grazie mille a tutti
  3. Ciao a tutti vespisti Dopo aver letto molto senza partecipare oggi ho deciso di aprire un thread dedicato al mio vespino 50 special, infatti dopo molto tempo ho finalmente deciso di metter mano al motore. Premesso che di motori e elaborazioni in genere me ne intendo abbastanza, devo ammettere che del blocco vespa sono un po' ignorante. Ora il mio problema qual'è, dopo aver osservato i vari cataloghi dei produttori non sono ancora riuscito a farmi un idea di cosa acquistare, nel senso che spesso non capisco quali altri componenti servano per installarne uno principale. Le mi esigenze sarebbero quelle di creare un mezzo che mi permetta di spostarmi qui in zona (tutto in salita ) senza problemi (attualmente spesso non tiene la terza su 4) ma che ogni tanto mi permetta anche di divertirmi. Secondo voi esperti, con un budget di circa 700/800 euri e tanta buona volontà potrei raggiungere questo obbiettivo o mi conviene rimetterla in cantina e venderla tra vent'anni? Grazie a todos in anticipo
  4. Salveeeeeeeeeeeeeee, allora, ho un bisogno per la carburazione, aiutooo D: Premettiamo la configurazione intanto : Termica: 75 polini EvO per vespa hp (alluminio) 5 t, frontescarico singolo, scarico a w, fasi cilindro originali. Albero: Mazzucchelli corsa 43, cono 20, anticipato dalla casa(non ri anticipato da me, e non conosco le fasi). Rapporti:24\72 (pignone D.R.T da 21) Frizione newfren 4 dischi monomolla, Accensione hp, volano hp da 1,1 kg Travasi raccordati al G.T, valvola allungata, imbocco allargato, e lucidato tutto, camera di manovella lucidata ecc.. ALIMENTAZIONE: (punto dolente) 24 PHBL BS, spillo seconda tacca dall'alto, getto minimo 55, getto aria 60, e poi la parte getto max e filtro.... qui ho varie configurazioni: -1 Getto 100 con trombetta(cornetto venturi)vite aria avvitata del tutto -2 Getto 98 con trombettavite aria avvitata del tutto -3 Getto 82 con filtro polini high flow(spugna)vite aria avvitata del tutto E IN OGNI CASO, E' MAGRA SOTTO..... D'oh! e ora voi direte, ma coglione gira quella vite indietro no? ebbene.. non cambia una sega D: HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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