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Consigli per progetto 50 special '82
una discussione ha inserito seven in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Ciao a tutti, sono nuovo nel forum e non so se sto facendo giusto vi prego di perdonami se sono nel topic sbagliato. Sto restaurando un 50 special dell'82, devo ancora aprire il motore ma in teoria è tutto originale tranne la marmitta che non so cosa fosse, ma di sicuro non un padellino. Sto pensando elaborare la mia vespa dopo aver fatto le targhe e volevo qualche consiglio. Leggendo qui e li nel forum mi sono fatto un idea ma vorrei sentire un po di pareri. Pensavo a 102 polini dato che vivo in montagna, anche il 130 sarebbe bello ma da quello che ho capito è piu laborioso e costoso. Mi potete aiutare con una configurazione o qualche dritta su come procedere? Mi piacerebbe avere un motore che sia affidabile il piu possibile e divertente da guidare. Il budget diciamo che non è un problema ma non vorrei spendere sopra i 1000€ Grazie in anticipo per l'aiuto nella foto è il punto di partenza :,) Ancora un po di lavoro da fare ma vorrei avere le idee chiare per quando sarò pronto per montare le elaborazioni- 54 risposte
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vespa pk dubbio 75 dr f1
una discussione ha inserito vespapk102xl in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
salve a tutti tra qualche giorno dovrò aprire il motore alla mia pk xl e sono indeciso su quale configurazione... premetto che deve essere un motore turistico e affidabile dato he tra poco tempo lo prenderà mio fratello. avevo pensato a un 75 dr f1; albero vespa hp se in caso non fosse buono uno jasil c 43 anticipato; 24/72 dd; kit carburatore 19 dell'orto e proma Dovro cambiare anche la crociera dato che ne ho bisogno e non so quale prendere; e vorrei anche sostituire gli ingranaggi del cambio con quelli della vespa hp dato che hanno solo 7000km a confronti dei miei che ne hanno 40000km poi dovro anche mettere cuscinetti e paraoli e guarnizioni nuove Ho altre domande per quanto riguarda raccordare i carter al cilindro è indispensabile oppure posso farne a meno? la valvola come la lavoro? lo scarico del cilindro posso allargarlo di qualche mm in tutte le direzioni senza superare i 27mm? per i travasi alla base li allargo un po o almeno li rendo rettilinei? vi chiedo scusa per tutte queste domande ma sono un po inesperto e mi piacerebbe imparare se serve per calcolare i rapporti abito in pianura e peso 80kg e mio fratello 65kg grazie mille a tutti- 39 risposte
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motore tranquillo per turismo veloce ecv-proma
una discussione ha inserito wolf82 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
ciao ecco pronto il motorello per il mio special che ormai e' pronto per venir fuori dalla carrozzeria motore cosi configurato ecco 1 foto: parmakit ecv alimentazione carter fasi originali frizione originale con 4 dischi rinforzati pacco lamellare polini con carburatore 19 marmitta proma con silenziatore cambio originale con crocera rms valvola asportata accensione pk xl cono 20 volano 2kg albero ets falc economico campana rms 27/69 e' lo stesso motore che usavo l'anno scorso solo che avevo -l'accensione parmakit 1kg -alimentazione valvola -24 phbh ora lo provo cosi a me piace piu' lamellare se poi col 19-19 non va tanto ho gia pronto il 24 con collettore di 24 sempre polini.. il motore e' gia stato acceso sul cavalletto prova motore.. sembra tutto ok... il volano alcuni diranno e' pesantissimo... si e' peso ma non eccessivo non e' un motore che gira tantissimo e poi il cono da 20 dell'ets e' tosto almeno in salita dovrebbe andar meglio,,, e anche i consumi saran minori col volano piu' peso ps************dimenticavo con l'accensione anticipo fisso in questo caso lo statore 4poli pk xl l'anticipo a quanti gradi vuol fatto e a quanti giri?? col parmakit ero a 20 gradi....- 12 risposte
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falc d60 o m1d60 al carter
una discussione ha inserito mario racing in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
ciao a tutti volevo un vostro parere su questi due gt per il mio prossimo motorello apparte il costo falc eventuale configurazione con carter con pacco lamellare saldato centrale albero drt per lamellare carburatore vhsb34 che gia ho campana 27/69 con frizione polini tipo m2 acensione 6poli volano v 1.4kg con deliveri fatto da me eventuale vespatronic 1.6kg cambio normale marmitta silent corsa che gia ho nuova riguardo falc sappiamo gia' della sua potenza e affidibilita' m1d60 ancora ne so poco mi date una dritta per la scelta ed eventuale modifiche sulla configurazione a voi,- 17 risposte
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