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Ciao a tutti, mi scuso per non aver cercato a fondo se ci fossero già altre discussioni con questo argomento anche se sicuramente ci saranno altre mille discussioni di 130 pollo su ape però vorrei qual he consiglio durante la preparazione del mio primo blocco ape Quindi questa è la configurazione a cui ho pensato e di cui ho i pezzi 130 Polini, testa normale Albero Mazzucchelli anticipato amt 186 c51 cono 20 24/72 22 phbl, c'è l'ho già in casa e quando compariranno fondi magari si pensa a qualcosa di più figo Giannelli stampo proma Frizione ragnetto originale monomolla e dischi ferodo Beh niente insomma io credevo di andare accanto alla base del Polinone per togliere gli scalini poi raccordare, c'è abbastanza tenuta o devo stuccare/saldare? Non so su cosa basarmi per fare la fase di aspirazione Ecco il discorso sarebbe figo se magari basettando riuscissi a trovare delle fasi che non facciano tappare troppo la proma in vista magari di una futura espansione

Salve a tutti gli utenti, Chiedo lumi su un "piccolo" inconveniente avuto con la mia bimba.... Ho una vespa HP a cui ho aggiornato il motore con la conseguente configurazione: Kit polini 130cc Cuscinetti dedicati Carburatore 24 Collettore lamellare Rapporti 24/61 Frizione polini rinforzata Marmitta polini avolution 2 Albero motore polini evolution cono 20 Accensione originale Hp(6poli) Volano dal peso complessivo da 1,3Kg Della mia vespa ho usato solo l'accensione,il resto TUTTO RIGOROSAME TE NUOVO Una cospiqua spesa che devo dire mi ha soddisfatto per circa 2000 Km fino a quando la settimana scorsa il volano non ha deciso di "martellare" lo statore,spezzare il supporto bobine e spegnersi... Constatato il danno (albero che si nuoveva e paraolio che perdeva) mi sono rassegnato e mi sono detto,un cuscinetto ci può stare dato che il motore gira parecchio,riapro il blocco,cambio il cuscinetto,porto albero e volano in rettifica per RICONTROLLARE di nuovo equilibratura ed asse dell'albero e riassemblo il tutto,guarnizione,ermetico,tutto da capo... tutto procede bene,tutto fila liscio e veniamo a ieri sera,dopo altri 1000Km bello bello tornavo da lavoro con la mia bella e mentre mi stavo letteralmente prendendo a sportellate con un plasticone elaborato la vespa perde di potenza,spara(alternanza di corrente) e si spegne... Oltre le bestemmie penso ok ha sparato sarà la bobina (era originale in attesa dello step elettrico) ma haimè vado per cambiarla e.... Facendo le prove con una bobina che avevo vedo uno strano gioco del volano praticamente gira ellittico,smonto e.... cono dell'albero storto in maniera clamorosa!!!! Con conseguente rottura cuscinetto laraolio e statore(era questo il problema elettrico) Ora mi chiedo.. possibile che 400 euro cioè dico QUATTROCENTOEURO DI ALBERO MOTORE si possa "piegare"così? È mai successo a qualcuno di voi? impensabile... cosa dovrei fare ora? Sono avvilito,cerco di allegare il video del danno e vorrei delle vostre opinioni Grazie per l'attenzione e scusate lo sfogo