130 Polini fa 70 km/h

[+ matteopks]

Ho provato la vespa per circa 15 km di uso semi cittadino tranquillo senza aprire tanto (non oltre i 3/4) o meglio senza salire tanto di giri, per via del mezzo rodaggio che devo fare.. la vespa sembra più pronta, più scattante, ma accelerando in prima di sicuro non si alza ecco.. anzi...

Poi ho provato a salire leggermente un po' di più ma sembrava accennasse a fare la solita cosa cioè sembra sotto alimentata come se tirasse indietro e fosse ovattata.. 

Insomma la situazione non sembra migliorata, a questo punto non so più cosa fare, per scrupolo controllerò il filtro benzina che ho sulla cannetta ed il rubinetto, il problema può stare anche lì, ma se così non fosse e il motore non dovesse slegarsi, pazienza, non ci posso più spendere soldi e tempo costantemente. Se devo aprire aprirò ma non adesso.. comunque magari è una mia impressione e basta solo aspettare un po' di tempo visto che non ho esperienza d'uso su gt nuovi/rettificati, ai tempi ho preso solo roba usata... 

[+ matteopks]

Questo è il flusso benzina, il livello (riserva) lo vedete nella foto. Che ve ne pare? 

[+ Bobbi]

guarda non ricordo più il carburatore che monti perché dopo tutti i messaggi inviati non ho neanche il coraggio di tornare indietro per leggere😂

in qualsiasi caso il flusso è ok,a sto punto guarda il filtrino sul carburatore se è intasato dato che capita molto frequentemente e nel caso puliscilo.

[+ blaps_85]

Ma come mai questa prova? Un rubinetto intasato ferma la vespa, non è che la fa andar piano. Te lo dico per esperienza. Ho appena dovuto cambiare rubinetto e serbatoio 

 

[+ matteopks]

13 minuti fa, Bobbi ha scritto:

guarda non ricordo più il carburatore che monti perché dopo tutti i messaggi inviati non ho neanche il coraggio di tornare indietro per leggere😂

in qualsiasi caso il flusso è ok,a sto punto guarda il filtrino sul carburatore se è intasato dato che capita molto frequentemente e nel caso puliscilo.

Il filtrino è apposto, il carburatore è stata la prima cosa che ho controllato, è un 19 

[+ blaps_85]

17 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ma come mai questa prova? Un rubinetto intasato ferma la vespa, non è che la fa andar piano. Te lo dico per esperienza. Ho appena dovuto cambiare rubinetto e serbatoio 

 

Scusa, non avevo letto il msg prima in cui dici che non hai risolto granché. Dai tempo al gt di slegarsi. È come se fosse nuovo ora

[+ Cupra r]

Hai un 19,mica un 30 di carburatore. Il flusso é ok. 

Poi, non è mezzo rodagio, ma un rodagio intero dopo rettifica 🤷‍♂️

È praticamente nuovo e devi rodarlo come si deve! 

Se poi, non dovessi aver risolto, dopo accensione nuova, rettifica, qualcosa non torna a livello di blocco

[+ Ale1509]

3 ore fa, Cupra r ha scritto:

Hai un 19,mica un 30 di carburatore. Il flusso é ok. 

Poi, non è mezzo rodagio, ma un rodagio intero dopo rettifica 🤷‍♂️

È praticamente nuovo e devi rodarlo come si deve! 

Se poi, non dovessi aver risolto, dopo accensione nuova, rettifica, qualcosa non torna a livello di blocco

Quoto. Il 24 sarebbe il giusto carburatore per la tua configurazione.

[+ matteopks]

15 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Quoto. Il 24 sarebbe il giusto carburatore per la tua configurazione.

Se in folle gira bene benza ne ha

[+ blaps_85]

Ma quindi?? Ce lo fai sentire adesso?

[+ Ale1509]

17 minuti fa, matteopks ha scritto:

Se in folle gira bene benza ne ha

Si... Ma con il 24 migliora: bassi e alti.

[+ Campagnolo]

Forse un paraolio rovinato o carburatore 

[+ Bibbo Pinasco]

13 ore fa, matteopks ha scritto:

Il filtrino è apposto, il carburatore è stata la prima cosa che ho controllato, è un 19 

Se hai il filtro aggiuntivo sul tubo benzina buttalo!!

Lo hai nel serbatoio e nel carburatore

Modificato 2022 Settembre 16 da Bibbo Pinasco

[+ matteopks]

1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

Ma quindi?? Ce lo fai sentire adesso?

Direi di no visto che in rodaggio non è il caso di spararla ad alti giri

[+ blaps_85]

Il 3/9/2022 in 17:50 , blaps_85 ha scritto:

Accendi Tommá (cit.)

 

Naaa... In folle non succede nulla. Mi tocca quotarmi...

[+ blaps_85]

Male non farebbe il 24. Ma non è quello il problema

[+ Osler38]

Il 29/8/2022 in 10:49 , blaps_85 ha scritto:

Domanda... Ma non è che niente niente il cavo non apre la ghigliottina? Apri tutta la manetta e vedi se il meccanismo è a fine corsa. Non so se mi sono spiegato 

Potrebbe essere che il meccanismo è a fine corsa ma la ghigliottina non è al 100%???

riguardando il video nel parcheggio oltre a cambiare marcia giù di giri, non sembri full gas...

[+ Bobbi]

Ragazzi il 24 sicuramente è meglio del 19 ma per favore ricordatevi che è stock e ha travasi e aspirazione completamente originali.
@matteopks il rodaggio non farlo a giri bassi che sennò è come spararsi al piede per alleviare il dolore.

Per fare un buon rodaggio devi usare la vespa in modo sostenuto,non aprire mai al massimo però una tiratina ogni tanto fino a 3/4 dell’acceleratore devi farla per far “abituare il cilindro”.

 

[+ Ale1509]

19 minuti fa, Bobbi ha scritto:

Ragazzi il 24 sicuramente è meglio del 19 ma per favore ricordatevi che è stock e ha travasi e aspirazione completamente originali.
@matteopks il rodaggio non farlo a giri bassi che sennò è come spararsi al piede per alleviare il dolore.

Per fare un buon rodaggio devi usare la vespa in modo sostenuto,non aprire mai al massimo però una tiratina ogni tanto fino a 3/4 dell’acceleratore devi farla per far “abituare il cilindro”.

 

Ha i carter lavorati. La differenza si sente...eccome se si sente...

[+ matteopks]

Ecco il video, considerate che per il rodaggio sto montando un 88 di massimo, normalmente giro con 85, quindi quel mitragliamento ai giri più alti è dovuto (credo) al fatto che sia grassa.

Ieri ho smontato tutto il carburatore, pulito con benzina e soffiato tutto il pulibile.

 

 

Modificato 2022 Settembre 17 da matteopks

[+ matteopks]

Comunque, a mio parere, le cose sono tre, se non dovesse sbloccarsi a rodaggio finito:

1. Pistone che non scopre bene i travasi al PMI, come suggeriva @filipporace. Si potrebbe provare a basettare leggeremente.

2. Qualche problema di carter non stagno, magari parolio lato volano e quindi in fase di aspirazione, la depressione creata dal pistone va in qualche modo a "perdersi". 

3. Collettore di aspirazione che, anche lì, tira dentro piu aria del dovuto e disperde parte della depressione, ma mi sembra improbabile.

Proverei col paraolio lato volano, è la cosa più veloce

Modificato 2022 Settembre 17 da matteopks

[+ Bibbo Pinasco]

16 minuti fa, matteopks ha scritto:

Ecco il video, considerate che per il rodaggio sto montando un 88 di massimo, normalmente giro con 85, quindi quel mitragliamento ai giri più alti è dovuto (credo) al fatto che sia grassa.

Ieri ho smontato tutto il carburatore, pulito con benzina e soffiato tutto il pulibile.

 

 

 

Non mi sembra giri male, la ruota posteriore gira libera? 

[+ matteopks]

Vi posto un piccolo on board, gas mai sopra metà corsa

[+ matteopks]

24 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Non mi sembra giri male, la ruota posteriore gira libera? 

Oddio, si, perché?

[+ StefanoFeltrin]

15 minuti fa, matteopks ha scritto:

Vi posto un piccolo on board, gas mai sopra metà corsa

Dai accelera un po’ quando hai il motore caldo, fallo allungare che almeno in coppia ti deve entrare, tienici aggiornati 👍🛵