Capisco un problema al cambio o freni o frizione ecc...
Ma in questi casi se non si capisce come fa un motore a stare acceso meglio andare dal meccanico
Che poi è la soluzione più veloce se non fosse che i meccanici onesti sono estinti
Per toglierti il dubbio, come già detto smonta la frizione si nota subito se il paraolio perde o capita spessissimo di montarlo al contrario
Te ne accorgi anche perché non tiene il minimo
Anch'io sono curioso di vedere con un albero anticipato come va ma già cambiando il cilindro sei apposto
Sennò occorre un carburatore più grosso, e altro
L'unico problema è il regolatore che se monti un'estensione tocca
Io con una staffa l'avevo messo su questo perno del carter, ma devi metterci un perno più lungo, che se noti è piatto
Gioco normalissimo. Gli statore si aggiustano con poco, te lo fai prestare uno e provi
quindi o statore o cilindro ma hai fatto il test della candela per vedere la scintilla com'è?
No, dai video gira bene non è un problema di ingranaggi o di corrente
La valvola puoi controllarla anche senza aprire i carter il cilindro non l'hai comprato nuovo quindi è il primo indiziato
Il problema è il cilindro che avrà un po troppi km, anche il carburatore è piccolino
Come velocità massima dovresti essere sui 90 95 quindi se ti fa 80 è il cilindro