FREE TUNING

complimenti vivissimi per la passione / l'ingegno eccc , per quanto concerne lo smaltimento del calore del radiatore con pacca montata ...una alternativa :http://www.scooter-center.com/it/product/7674469/Cofano+sinistra+LML+con+bauletto+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+modellie+con+frecce+chiusura+allinterno?meta= ossia la pacca per px in stile "old large " ...tecnicamente diventa un bauletto chiuso MA mettendo i ganci la metti come quella del px naturalmente tagliando la parte di sotto anzi andrei a realizzare " uno scivolo che con l'aumentare della velocita' invia piu' aria al radiatore al contempo poichè come è noto l'aria calda sale se apri il portellino superiore hai realizzato l'effetto camino oppure ci piazzi una ventola che aspira verso l'esterno se non ti basta ...per la marmitta certamente lo scarico propio sotto il radiatore ..bene non fa' se riesci a realizzare un qualcosa che esce a destra ecc ...oppure con un tubo che scarica a sinistra ma fuori sagoma ..!

https://www.et3.it/topic/64906-accensione-polini-c19-c20/

soluzione un p'o "fanntasiosa " avviamento a strappo come sulle lambrette ecc = togli il motorino di avviamento e sul pignone inserisci il meccanismo.....pero' sempre che rimani con 50 cc max 75 cc ....poi non esiste !! comunque un mio amico ha fatto realizzare la modifica su vespa pk 50 N 3 marce CON SOLO AVVIAMENTO elettrico ...ha montato anche la 4° marcia da un paio di anni senza problemi !

se ti è scaduta la polizza e la rinnovi non esiste L' iscrizione FMI ...solo per i nuovi clienti vogliono la tessera FMI per i vecchi è ok ancora la tessera vespa club !

heheehheh è sicuramente l'olio costoso che "frena " ..scherzi a parte la miscela a quale % la fai ? se l'olio è buono ..puoi diminuire la % = piu' velocita ' ecc ecc !

Non è riportato da nessuna parte ma esistono dei conservati ! Verso fine produzione ne hanno realizzati un certo quantitativo e qualcuno è restato in Italia, gli altri finirono in uno stock per il Giappone e li piacque tanto che la produssero specificatamente per quel mercato per anni e guarda caso nella gamma colore c'era il biancospino. http://www.museopiaggio.it/collezioni/125-et3-mercato-estero-vmb1t/ http://www.vespaonline.com/topic/35229-colore-et3-1981-cosa-strana/ https://www.et3.it/topic/56971-discussione-accurata-sui-colori-et3/ " LEGGI BENE L'ULTIMO LINK "

premetto che al di la ' del discorso prezzo , osservandole si nota bene la diversa fattura realizzativa anche nei particolari MA ad occhio la cosa che mi sembra un p'o' strana è la lunghezza dello "spillo prima del silenziatore della pinasco " ha un suo "SE" MOTORISTICAMENTE PARLANDO ? "mi sembrano ben fatti gli Attacchi ecc !

................."stessa spiaggia ......stesso mare " ...???? .....

in ordine "cronologico" 1) raddoppia il silent block sulla staffa della marmitta 2) controlla il silent block posteriore ove è infulcrato l'ammortizzatore 3) controlla l'attacco superiore "silent block tampone" che non sia usurato ecc 4 ) controlla che la colonnetta sopa l'ammortizzatore sia dritta e ben ancorata nonchè della misura "lunghezza" adeguata ..naturalmente controlla anche i silent block anteriori del carter ( daltronde è da li che partono le vibrazioni ) altro punto di "risonanza" puo' essere la molla sul collettore !!

probabile che con questo devio risolvi http://www.officinatonazzo.it/devioluci-e-deviofrecce-devioluci-per-vespa-px-125-150-modello-con-batteria-originale-piaggio.1.15.37.gp.5779.uw.aspx

per il carburatore da 30 prendi spunto qui' https://www.et3.it/topic/52588-carburatore-28-su-collettore-24-doppia-alimentaz/ N.B: è per un 28 MA Siamo li ..il gommotto va' ...pero'...

chiedo venia mi era sfuggita l'ultima riga,,,complimenti vivissimi solo per curiosita' :il produttore quanti cavalli dichiara ? attendiamo un video quantomeno per sentire la sinfonia !!!

Salve, qui se scorri trovi anche le foto per vedere come va posizionato: http://www.motoclub-tingavert.it/p13870913s.html# il pezzo http://www.ebay.it/itm/FRENO-ANTERIORE-INTERRUTTORE-ADATTO-PER-VESPA-PX-LML-LAMBRETTA-SCOOTER-/272182968753?hash=item3f5f5e81b1:g:UegAAOSwBahVUhjb http://www.ebay.it/itm/Interruttore-Stop-alla-Leva-Vespa-PX-125-150-Freno-a-Disco-/371154430720?hash=item566a872b00:g:clMAAOxy9dVTku0B ma non ha la stessa forma http://www.ebay.it/itm/ANTERIORE-INTERRUTTORE-DEL-FRENO-BUONA-PER-VESPA-PX-LML-E-LAMBRETTA-SCOOTER-/271903674371?hash=item3f4eb8d003:g:UegAAOSwBahVUhjb soluzioni alternative? http://www.fms2.com/categoria-elettrico-interruttori-stop.aspx

alla faccia del "cacio cavallo "...ehm quanti cavalli dichiara il produttore montato P&P ? ...naturalmente visto l'investimento l'alimentazione non sara ' da meno ...http://www.maranello-engineering.com/eshop/carburatore-dellorto-vhsg-42-p-1725.html ???? COMUNQUE COMPLIMENTI !!!!!!!!!!!!!!!

http://www.ebay.it/itm/5771-SELLA-SPORTIVA-SCOOTER-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-125-ET3-PRIMAVERA-/131485015350 https://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/asiento-con-colin-vespa-primavera-29626981.htm https://diogenesscootershop.com/shop/article/asiento-vespa-pirmavera-longtail/ http://www.onlyscooter.com/onlyscooter/5638335/asiento-vespa-primavera-personalizado.html se ti accontenti questa è interessante :http://www.subito.it/accessori-moto/sella-vespa-frosinone-170409945.htm N.b : fondo in lamiera = sella stabile !!

Condivido , per farvi un'esempio la prima volta che sono salito sulla mia GT .." venivo da vespe small" diciamo che nelle curve " non avevo feeling "...dopo un p'o' di apprendistato ..montando la sella della 160 gs ..ho trovato " la quadratura del cerchio " ottima sella robusta e piu' bassa di circa 1,5 cm ..sembrano pochi ma per chi è alto come me quasi 2m vi garantisco che è un'altra storia ..idem con la gaman/giulari ecc sulle small ( consiglio di trovare un telaio e rifare l'imbottitura ecc con materiali moderni ) vedrete che miglioramenti nella guida in particolare nel misto stretto !

http://www.ebay.it/sch/i.html?_pgn=1&isRefine=false&_nkw=vespa%20sella%20gaman SCORRI i risultati ne trovi circa 3 / 4 ... pero' la meglio a mio avviso è questa http://www.ebay.it/itm/SELLA-ORIGINALE-GAMAN-VESPA-SPECIAL-PRIMAVERA-ET3-MOLTO-RARA-/361620951410?hash=item543249d172:g:t8IAAOSwe7BWwPDB

qui' le vedi tutte http://www.ebay.it/sch/i.html?_pgn=1&_sop=15&isRefine=false&_nkw=marmitta%20polini%20vespa%20pk cè anche solo collettore !!

https://books.google.it/books?id=KclHZGZDwc0C&pg=PA13&lpg=PA13&dq=candele+fredde+o+calde+nel+motore+2+tempi&source=bl&ots=8zqEsqK9gU&sig=1yExUgFc5L809E7lIQB-qlUQFcA&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwiAnbvl5bPNAhVBvhQKHQj_ApQQ6AEIYDAI#v=onepage&q=candele%20fredde%20o%20calde%20nel%20motore%202%20tempi&f=false

salve a tutti guardate queste foto http://www.subito.it/accessori-moto/ruota-completa-piaggio-ape-salerno-169047206.htm e http://www.subito.it/accessori-moto/cerchio-ruota-400-8-salerno-169033719.htm vorrei un vostro giudizio ossia secondo voi hanno un canale piu' grande di 2,15 " n.b è la misura per i cerchi da 8 pollici " a me sembrano quantomeno da 2,5 o piu' chi ne sa' qualcosa ? mi spiego al momento monto le 4.00/8 sulla vbb con i cerchi originali...visto che esistono pneumatici 3.50/8 anche con spalle piu' larghe ...se questi calzano potrei rimontare le 3.50/8 che rimarrebbero piu' "tese" = medesimo effetto delle 4.00/8 senza patemi legali per le gomme non a libretto ! sperando che non tocchino ! con queste esce uno spettacolo http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&typ=R-127395&partner=1&m_s=1&ID=froogle&s_kwcid=AL!432!3!87819683439!b!!g!!_inurl%3A_mcid%3A%207925260%23inurl%3A_product_id%3A%20r-127395&ef_id=V2UmEAAABEj0ufFa:20160618111235:s

Ottima notizia " nella vespa nulla si spreca come nel maiale " o la ventola parmakit ..ma al momento non ne ho bisogno !

iN SINTESI oltre ai noti vantaggi del montaggio girato ossia migliore uscita dei gas di scarico ecc ecc nell'articolo si fa' riferimento alla ,maggior potenza " alla distanza " ossia 30 cv all'accensione ...dopo 5 minuti dritto = 25 cv girato 28 / 29 cv .." è una esemplificazione = sintesi " = " cilindro girato almeno un cavallo guadagnato ...se poi il girato è FALC ...è un'altra storia "!!

per precisione di informazione prese le "quote " si puo' anche pensare" ad andare per gradi " ossia fai un calco con la carta millimetrata oppure cospargi di blu di prussia / grasso la finestra di alimentazione e fai scorrere il pistone nel cilindro ove "si sporca" è la zona in cui devi fare la finestrella che puo' anche esseere sostituita " per iniziare " con 3 / fori da 4/ 5mm facilmente eseguibili con un trapano a colonna e vedi come va' " quando diventi piu' smaliziato " ...li apri in toto e raccordi il cilindro....buon lavoro !

è una sella per tutte le large ossia dalle vna / vnb/ gl/sprint/gt ecc monta su tutte tranne "forse " con quelle con serbatoio piu' alto " ottima sella N.b non ci va' il piolo ma una basetta ancorata al posteriore sui 2 fori del serbatoio premi e sgancia ...e naturalmente manca la cinghia in mezzo che va o fissata bucando la pelle e filettando il telaio oppure con cinghia "tipo gs 150 " che è ancorata con moscettone ! dietro ci va' o Aquila continentale / rejna / ecc ecc " ossia lo stemma dei vari piccoli produttori " al di la' della copertura che puo' sempre essere messa o fattaa piacere di buono ha il telaio !!

ho 2 flytech onestamente dopo le traversie passate con una parmakit ..sono contento , certamente un p'o' poco efficace il regolatore ma sulla vespa ove ho smontato la parmakit ho conservato quello è va' egregiamente ...anche la centralina esterna è intercambiabile ,per il resto vanno ottimamente consiglio di montarla per bene con lo strobo e garantisco che anche se non sembra raffredda bene = costo / qualita' stiamo nella media ! Non conosco polini pero' la sintesi' è ogni accensione ha comunque suoi pregie i suoi difetti ! " basta leggere i post anche di altre accensioni piu' costose......" e la "rogna" sta' dietro l'angolo "