FREE TUNING

beh un montaggio P&P..come dire " frena" i flussi ..perlomeno una raccordatina la consiglio ecc

OK IL 130 dr ..pero' se non hai ancora acquistato la marri ..ti lancio una configurazione " agricola" ed old style 130 DR volendo anche in corsa 53 girato con la simonini" che costa anche meno della marri" ti garantisco che ti diverti e hai anche margini di manovra nella elaborazione!

SALVE ben arrivato ..ma hai controllato bene le " masse" ..TALVOLTA creano problemi ad esempio se ossidate ecc, altresi i contatti / cavi ecc che possono essere lesionati o isolati e non visibili ad occhio ..ergo con un tester controlla anche se i fili sono integri ossia hanno conducibilita' altrimenti o sono interrotti o isolati!

Super padellino :https://www.teamthr.com/prodotto/super-padellino-racing-per-vespa/

Questo è un volano 180 ss ..vi chiedo secondo voi su un volano ad esempio px tornendo le alette e togliendo il cono 20 si riesce a montare il cono e la ventola del 180 ss ? -

Salve se pubblichi qualche foto , si riesce a capire meglio quale intervento è necessario ossia , se occorre sostitituire tutto il pianale o parte o se è possibile aggiustarlo e ripristinarlo!

AH ecco ..della serie " ho letto male"....peccato , comunque andando per ordine ..illo tempore quand hanno adottato una accensione femsa .." SENZA RICONARE" hanno solo interposto un distanziale fra piastra e carter ....girando in rete ho trovato i conni del volano 180 ss ..percui chiedo secondo voi è possibile avendo i coni del 180 ss ," sconare " un volano piaggio px / pk /..a 6 poli e riconarlo con il cono del 180 ss ? ..altresi alleggerirlo e spianarlo , realizzare i 6 buchi e imbullonare la ventola del 180 ss=?...Al di la' di tutto riuscendo nell'operazione ..diciamo che occorre stare intorno ai 2kg di volano!

Ok una cosidetta " GS dei poveri" bellissima vespa , il lamierato della pedana eccolo https://www.officinatonazzo.it/cofani-8000000758514-fondo-pedana-lung-90-0-cm-larg-49-cm-con-curva-per-vespa-vu-vn-vl-vb.1.16.21.gp.8015.uw

SALVE ben arrivato , trattasi di VNB1T. O. DI VBB1 T ?

salve ..concordo che probabilmente la flytech con soli 1600 grammi è troppo leggera un volano sui 2kg sarebbe ok ,...Comunque sul motore originale non mi entusiasma il pinasco lamellare .."non per altro gia' solo per la testa a " soli" 4 bulloni ad onor del vero in qualche forum si accenna a pistoni sostituiti ecc ecc...Sono piu convinto nel montare una accensione piaggio ad anticipo fisso,....ed ecco che l'albero pinasco con cilindro originale ha un senso per " ottimizzare" il motore con una frizione per 200 a 7 molle e l'accensione piaggio ..ove pero' vorrei prendere un volano rovinato nelle alette , tornirle sino a raggiungere un peso adeguato e poi forarlo e montarci la ventola a 6 bulloni della SS ..cosi l'estetica e la funzionalita' sarebbero salve !

BOBINA ELETTRONICA " LOOK VINTAGE"https://www.officinatonazzo.it/bobine-010s12494vbacdi-centralina-elettronica-per-impianti-12v-per-modelli-vecchi-bobina-.1.15.132.gp.4687.uw CHI LO HA MONTATO : https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=6110&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc<?

l'ingegno teutonico sul carburatore .https://www.germanscooterforum.de/topic/94800-das-gs-ss-tuning-topic/?page=39

...TUTTI QUESTI BENEFICI con una accensione elettronica su motore originale?

DENTRO AL CARTER 180 SS