FREE TUNING

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  1. FREE TUNING

    Anticipo variabile

    SE hai una HP = accensione 6 poli questa è l'ideale https://www.officinatonazzo.it/centraline-elettroniche-e-volani-8000000037428-centralina-con-curva-anticipo-variabile-elevata-capacita-di-scintilla-per-accensioni-volano-6-poli-piaggio.1.15.444.gp.9776.uw altrimenti https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=197&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc
  2. FREE TUNING

    Presentazione

    SALVE !! ben arrivato ..# SEI AUTORIZZATO a fare e dire girato #😂😂😂😂CILINDRO GIRATO SEMPRE QUALCHE CAVALLO GUADAGNATO #
  3. FREE TUNING

    Cilindro Vespa Pk 125

    ecco cosa intende filippo
  4. FREE TUNING

    Cilindro Vespa Pk 125

    IHIHIHIHIHIIIHI""Me ne vengono in mente almeno altri due, ma lasciamo perdere😂😂😂😂😂😂😂😂 # FILIPPO TUTTO PIPPO# 2 CARBURRETORS ITS MEJO DE ONE##🤣🤣#DOPPIA BASETTA SEMPER ##
  5. FREE TUNING

    Problema 136 malossi ghisa

    salve ..andando per ordine motore " di base et3"? = campana 24/61 ? .. e volano da 1 kg ? mmm, mi permetto di suggerire la rimozione dell'airbox sovente ha prodotto piu' problemi che vantaggi , personalmente sulle small giro da sempre con i 24 phbl senza filtro e non ho mai avuto problemi ..con l'airbox si sono anche registrate " false letture delle candele" ..al max metti un cornetto al carburatore o la sempre valida calza da donna ..altrimenti fodera la base del pozzetto con la spugna" filtro " per le cappe da cucina ,,altresi' se il setting è quello che ho scritto sopra penserei seriamente ad un pignone drt per accorciare qeulla campana io ho appena montato il 22 denti ..ed è cambiato in meglio ..
  6. FREE TUNING

    Cilindro Vespa Pk 125

    Salve , ..andando per ordine cortesemente ci spieghi perchè titoli il post " e poi parli di tuttaltro? ossia i carter sono di un pk 125 s ..su che vespa è montato codesto motore ? albero cono 19 / 20 / o cono ets ? rapporti scrivi 2,54 = campana a denti elicoidali 24/61 ? ...come ti è stato gia detto ok vuoi cambiare il cilindro ? perfetto pero' una grippata dopo 35 km ..percaso magari nella revisione motore ..un paraolio montato male ? non inserimento della guarnizione fra carter e cilindro in alluminio ?...ecc ecc miscela a quale % con che olio ecc ecc ..Personalmente aprirei il motore perchè oltretutto una grippata puo' anche aver rovinato altri componenti ossia la biella ha sicuramente preso una bella botta...percui se apri puoi controllre per bene tutto! Cilindro Vespa Pk 125.." ?
  7. FREE TUNING

    130 cuffiotto e registri cavi

    ..Come gia' detto da altri nessun problema di cuffia ecc ma max attenzione al modello di vespa per quanto concerne il collettore di alimentazione ossia quello per special / et3 / primavera non va' bene per nessuna serie pk , altresi' quello per pk S è diverso " come angolatura rispettoo a quelli per serie XL / HP / V .. inoltre dopo il pk s i collettori hanno lattacco a 3 fori ecc ecc .percui controllate sempre al meglio la tipologia ch e occorre !
  8. zirr3 DOPPIA alimentazione GIRATO:-):-):-)
  9. SOLO PER USO "della loro squadra corse " http://koronaracing.blogspot.com/p/i-nostri-pezzi.html la KORONA PER GIRATO !
  10. ELMEELMEMO PER GIRATO
  11. A seguire " rivisitata"
  12. MARMITTA DUCCIO X GIRATO " PRESENTE SU CODESTO FORUM https://www.et3.it/topic/70661-pinasco-zuera-big-bore-144/?page=11
  13. PROSEGUIAMO : MDM https://www.360projectgarage.it/marmitta-espansione-md-racing-grv-mini-montaggio-girato-per-cilindri-in-alluminio-vespa-small-frame.html "PANCIA PICCOLA " ---ALTRA A SEGUIRE
  14. Continuando " sulle varie marmitte comparse e scomparse " dalla scena motoristica :AD ESEMPIO : la sangiorgi ALTRESI' CIRCA 10 ANNI ADDIETRO :http://www.vespaservizio.it/gruppo-termico/kit-prototipo-officina-m-2000/ ECC ECC