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Dai una letta a questo interessante post " guida " https://www.et3.it/topic/73195-ammortizzatore-posteriore-vespa-labc/

ah ok qundi questo https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-m1l-56-gtr-cilindro-quattrini-competizione-125cc-m1l-gtr-56-in-alluminio-con-aspirazione-lamellare-al-cilindro-per-vespa-50-primavera-et3.1.15.46.gp.2299.uw beh considerando tutto il kit ..prendilo nuovo !

Salve ben arrivato , visto che sono anche io nel club " omo de panza omo de sostanza = 2 metri e 130 kg no cc cononosco bene il problema , sintetizzando sulle small sia special che pk 125 s ,monto ammortizzatori carbone , al posteriore si puo' ulteriormente intervenire con una prolunga leggermente piu' lunga / l'adozione del tampone " maggiorato " ecc qualcuno al posteriore ha montato una molla piu robusta = spire della molla leggermente piu' grandi ed altri accorgimenti , per l'anteriore da sempre monto una 3.50/10 senza bisogno alcuno di rondelle o anti affondo guadagnando altresi una mgliore guidabilita' e sicurezza essendo aumentata si l'altezza ma anche l"impronta a terra ..altresi' al posteriore o meglio sul carter attenzione anche alla bonta dei silent block che non siano usurati .

AHHHHHHHH #Aspetta un momento circa 250 euro per " quell'oggetto ? scusami ma faccio fatica a definirlo cilindro " per capirci a quel prezzo lo prendi nuovo https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-m1-56-gtr-cilindro-quattrini-competizione-125cc-m1-gtr-56-in-alluminio-per-vespa-50-primavera-et3.1.15.46.gp.2211.uw .. ecc ecc..

Salve ,il venditore quanto chiede? Non fare mai offerte per primo! È un CILINDRO. Usato e vissuto

# DA ARCHIVIO : https://www.et3.it/topic/62266-di-chi-è-questa-vespa/

IL pugliese probabilmente era in zona Molfetta/ Manfredonia..il parmigiano..si capisce.." era il re del girato in alta Italia...bei tempi...

OK diciamo che " capisco ma non comprendo in toto = mio limite " pero' mi chiedo se si usa un solo carburatore ..è uguale <?

claudio7099 130 rifasato sarebbe bello se qualcuno provasse un polini doppia girato con due alimentazioni distinte ,dovrebbe starci tutto sotto la vaspa = OTTIMA CONSIDERAZIONE qui' occorre " SAN FILIPPORACE " patrono dei doppia & girati !

Spiega ...io penso che puo' funzionare ..pero' sono aperto a sentire tutte le campane : mi spiego meglio se un doppia alimentazione funziona con 2 carburatori ed una aspirazione a valvola e l'altra con il lamellare ..come mai non dovrebbe funzionare con due aspirazioni lamellari e 2 carburatori ? Probabilmente occorre un'albero fatto ad hoc e ci puo' stare .. altrimenti soluzione di " ripiego" un carburatore e doppio condotto di alimentazione !

FILIPPO ILLUMINACI

IN effetti è cosi' ..pero' essendo io bastian contrario ..confesso che il pallino da sempre è un doppia con doppio pacco lamellare " ora vedrai che qualcuno si irrita " 😋😋.. naturalmente con due carburatori uguali !

Ihihihihi...lasciamo stare il LAMPREDOTTO o PARMACOTTO , che ne pensi meglio lamellare al CARTER o al GT ?

ihihihihiihih pensa al tuo parmacotto hahahahahah scherzi a parte .. il 9 travasi ..ho letto tra la tra qua' che in versione a valvola non ha avuto la medesima affidabilita' del noto 6 travasi ..= gran macinatore di km..tutto qui' chiaramente qui' si apre un'ulteriore discorso che mi garberebbe molto approfondire ossia sulle small è da sempre il contendendere se piuì performante in lamelllare al carter o al GT ..sulle large il discorso non è mai stato molto approfondito ..percui apriamo le danze !!

Certamente un cilindro piu' performante " perlomeno sulla carta " MA non propio P&P ossia occorre fare lavori importanti sui carter ..ed altresi' per i miei gusti personali i 9 travasi ed il monofascia" li trovo un p'o' delicati " .. come dire probabilmente con tutto l'ambaradam , pacco lamellare un bel 30 o piu' di carburatore ecc possono erogare belle prestazioni ..di contro non lo vedo un cilindro propio per uso quotidiano o " turismo veloce "..tutto qui' .Ripeto sicuramente lavorato e montato con cognizione di causa sicuramente ha un bel potenziale pero' " alla distanza non so' dire che durata possa avere ossia affidabilita' "