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FREE TUNING

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  1. WONDER AGRICOLO: Segnala messaggio Inviata 1 ora fa Si si pompa pure il pensiero gia malato di cho sta facendo il motore😂😂😂 Sei agricolo😂😉....MI CONSENTA HAI DIMENTICATO L'ULTERIORE OPZIONE...# GIRATO DOPPIO CARBURATORE 😋 quello grosso nel pozzetto è al cilindro un 19Phsb o simili...vai col liscio poi #GRANDE WONDER AGRICOLO
  2. Salve " il verso giusto " non ha paragoni😉 ..potresti farlo lamellare al carter girato ...unico appunto ..avresti potuto pensarlo in corsa 53 >( mio personale pensiero) aggiungo che prima di buttare tutto a remengo ,,magari quella marmitta fabrizi si potrebbe vedere se è possibile modificarla in marmitta per girato e nell'occasione magari accorciarla ..ecco che " potrebbe" andare bene altresi modificare eventualmenet il silenziatore!
  3. Salve " il cosidetto verso giusto " è inequivocabilmente uno solo :IL GIRATO 😂..SEI ancora in tempo ..pensaci !!
  4. Salve benvenuto , ma intendi farlo lamellare al carter / lamellare al GT o a valvola classico ? . E per quanto concerne " IL VERSO " ..naturalmente lo monterai " PER IL VERSO GIUSTO?😉..In questo momento ho un M1D60 in fase di realizzazione in corsa 53 con questo albero https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-8000000037671-albero-motore-drt-anticipato-corsa-53-cono-20-sede-cusc-25-biella-interasse-97-00mm.1.15.42.gp.5026.uw...montato "PER IL VERSO GIUSTO" ..a valvola
  5. Comunque , mi permetto di " suggerire": anche se disponibili pignoni per accorciare e allungare anche piu' di 1 dente è preferibile rimanere con un dente in piu' o uno in meno in particolare con motori con coppia elevata ..ne consegue ..che è bene pensare e studiare in modo approfondito la spaziatura del cambio / il rapporto finale / anche n considerazione dei pneumatici montati e del cluster presente sul motore !..Sintetizzando altresi' è bene avere un " giusto cambio" perche ' si rischia di perdere prestazioni per strada ad esempio con un rappporto finale o la 4°marcia troppo lunghe nel senso che non si raaggiungono certi giri ..di conseguenza la prestazione finale è penalizzata......
  6. https://www.officinatonazzo.it/devioluci-e-deviofrecce-devioluci-per-vespa-50-special-modificato-per-accensione-elettronica-12v.1.15.37.gp.10688.uw
  7. FREE TUNING

    Intro nuovo utente

    Salve benvenuto !
  8. Onestamente non saprei dire non avendola montata pero' dando uno sguardo alla giannelli si evince che la pancia ha i medesino volume , questa ha i " tubo di scarico " piu grosso ,.occorre vedere se libero o con silenziatore ..in generale sono marmitte anni 80/ 90 ..che abitualmente tendono ad essere votate piu' all'alto che al basso ....si fanno sentire e ti riportano indietro nel tempo !
  9. ESISTONO i pignoni drt https://www.officinatonazzo.it/ingranaggi-ip125el-z22-347-z61-24-pignone-drt-z-22-ingrana-su-primaria-z-61-ratio-2-77-elecoidale-per-vespa-50-primavera-et3.1.15.47.gp.6848.uw per accorciare da 23/ 22 / 21 monto il 22 su 24/61 su 130 doppia nessun problema
  10. salve , personalmente rimanendo sul girato con la simonini monterei il malossi https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-cilindro-malossi-135cc-57-5-in-ghisa-con-spinotto-15.1.15.46.gp.1909.uw .. se hai l'accensione cono 19 l'albero https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=9902&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc o https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=8286&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc ..nella ipotesi che puoi andare su una accensione cono 20 senza pensarci https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=5026&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc #nulla sostituisce i CC
  11. https://www.raven-lab.com/prodotto/s-32-010/
  12. Salve ,come marmitta con una RAVEN non sbagli sia dritto che girato ....che albero penso di montare? Corsa 51 o 53?....per i Rapporti ?,,una base di partenza. Potrebbe essere 26/69 e cluster con 3* e 4* corta.....
  13. Scusami ma...non capisco questo passaggio..ossia vuoi montare un cluster con 3* e 4* corta...e poi ci piazzi la 4* lunga?..ma che primaria monti?
  14. Salve è gia' stato detto tutto in modo preciso e puntuale da scr@mble ..mi permetto solo di aggiungere ,,che primaria monti ? ..perchè gia' con una 4° da 36 ..sei ok poi chiaro che una 23/64 ..non sempre si riesce a sfruttare totalmente ,,magari anche un semplice falso piano..e vai in sottocoppia .chiedo perchè seppur meno noti esistono anche gli ingranaggi singoli corti ad esempio https://www.officinatonazzo.it/ingranaggi-40432900-ingranaggio-cambio-4-marcia-drt-37-denti-per-vespa-180-200-rally-p125-150x2-px125-150e-lusso-p150s-2-p200e-lusso-98-my-11-t5-cosa-90-mm-a-12-5-mm-sezionecentrale-6-2mm-4-marciaextr.1.15.47.gp.8410.uw altrimenti direttamente https://www.officinatonazzo.it/ingranaggi-multiplo-parastrappi-ingranaggio-multiplo-benelli-vespa-px125-px150-px200-t5-125cc-cosa-rally-12-13-16-19-3a-corta-4a-extra-corta.1.15.366.gp.10488.uw .. queste due soluzioni sono idoneee sia individualmente ..per intenderci una 4° d 37 con una 23/64 .. vanno a nozze..che insieme " puo' apparire strano " ma ipotizziamo una primaria 23/64..con entrambi i componenti sopra riportati . con un motore pensato piu' alla coppia che sui giri..puo' dare molte soddisfazioni!
  15. beh un montaggio P&P..come dire " frena" i flussi ..perlomeno una raccordatina la consiglio ecc
  16. OK IL 130 dr ..pero' se non hai ancora acquistato la marri ..ti lancio una configurazione " agricola" ed old style 130 DR volendo anche in corsa 53 girato con la simonini" che costa anche meno della marri" ti garantisco che ti diverti e hai anche margini di manovra nella elaborazione!
  17. SALVE ben arrivato ..ma hai controllato bene le " masse" ..TALVOLTA creano problemi ad esempio se ossidate ecc, altresi i contatti / cavi ecc che possono essere lesionati o isolati e non visibili ad occhio ..ergo con un tester controlla anche se i fili sono integri ossia hanno conducibilita' altrimenti o sono interrotti o isolati!
  18. Super padellino :https://www.teamthr.com/prodotto/super-padellino-racing-per-vespa/
  19. FREE TUNING

    180 ss

    Questo è un volano 180 ss ..vi chiedo secondo voi su un volano ad esempio px tornendo le alette e togliendo il cono 20 si riesce a montare il cono e la ventola del 180 ss ? -
  20. FREE TUNING

    Restauro vb1t

    Salve se pubblichi qualche foto , si riesce a capire meglio quale intervento è necessario ossia , se occorre sostitituire tutto il pianale o parte o se è possibile aggiustarlo e ripristinarlo!
  21. FREE TUNING

    180 ss

    AH ecco ..della serie " ho letto male"....peccato , comunque andando per ordine ..illo tempore quand hanno adottato una accensione femsa .." SENZA RICONARE" hanno solo interposto un distanziale fra piastra e carter ....girando in rete ho trovato i conni del volano 180 ss ..percui chiedo secondo voi è possibile avendo i coni del 180 ss ," sconare " un volano piaggio px / pk /..a 6 poli e riconarlo con il cono del 180 ss ? ..altresi alleggerirlo e spianarlo , realizzare i 6 buchi e imbullonare la ventola del 180 ss=?...Al di la' di tutto riuscendo nell'operazione ..diciamo che occorre stare intorno ai 2kg di volano!
  22. FREE TUNING

    Restauro vb1t

    Ok una cosidetta " GS dei poveri" bellissima vespa , il lamierato della pedana eccolo https://www.officinatonazzo.it/cofani-8000000758514-fondo-pedana-lung-90-0-cm-larg-49-cm-con-curva-per-vespa-vu-vn-vl-vb.1.16.21.gp.8015.uw
  23. FREE TUNING

    Restauro vb1t

    SALVE ben arrivato , trattasi di VNB1T. O. DI VBB1 T ?
  24. FREE TUNING

    180 ss

    salve ..concordo che probabilmente la flytech con soli 1600 grammi è troppo leggera un volano sui 2kg sarebbe ok ,...Comunque sul motore originale non mi entusiasma il pinasco lamellare .."non per altro gia' solo per la testa a " soli" 4 bulloni ad onor del vero in qualche forum si accenna a pistoni sostituiti ecc ecc...Sono piu convinto nel montare una accensione piaggio ad anticipo fisso,....ed ecco che l'albero pinasco con cilindro originale ha un senso per " ottimizzare" il motore con una frizione per 200 a 7 molle e l'accensione piaggio ..ove pero' vorrei prendere un volano rovinato nelle alette , tornirle sino a raggiungere un peso adeguato e poi forarlo e montarci la ventola a 6 bulloni della SS ..cosi l'estetica e la funzionalita' sarebbero salve !
  25. FREE TUNING

    180 ss

    BOBINA ELETTRONICA " LOOK VINTAGE"https://www.officinatonazzo.it/bobine-010s12494vbacdi-centralina-elettronica-per-impianti-12v-per-modelli-vecchi-bobina-.1.15.132.gp.4687.uw CHI LO HA MONTATO : https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=6110&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc<?
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