robertoromano

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    Torino vicinanze

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  1. robertoromano

    Domanda leva lunga

    Non so se mi fiderei tanto a tagliare e saldare in quel punto,viene sforzato parecchio,ci son tante alternative e non hai pensieri .
  2. robertoromano

    180 falc

    Cosa ho notato io,modificando solo il guidaflussi del collettore Falc ,riuscivo ad ottenere una finestra di ingresso più piccola.Hai confrontato con quella del suo? Sei sempre in tempo a spianare 😁
  3. robertoromano

    Getti 102

    Il minimo tieni quello,la vite parti da 1 giro e mezzo svitata e la regoli poi,che tenga un minimo regolare non troppo alto.
  4. robertoromano

    Getti 102

    Da 80 a scalare verso il 70 .
  5. robertoromano

    Getti 102

    Sei il mio nuovo idolo 😁 Se col max da 80 mura a spalanco è troppo grassa e tende a imbrodare,il getto per 125 originali è attorno al 70 e direi che per la tua configurazione dovresti circa esserci.Da 80 scala 2-3 punti alla volta e provi come va,ti fermi quando gira bene senza scendere oltre altrimenti poi sei magro.
  6. robertoromano

    Cilindro Vespa Pk 125

    Se un giorno vuoi farlo lamellare al gt,quell'albero potrebbe andare bene lo stesso,hai un'erogazione meno dolce in progressione,e qualche vibrazione in più rispetto ad un volani tondi.
  7. robertoromano

    Ape 144 falc

    Grazie per le informazioni Alogeno. Però la domanda é stata postata nel 2011 magari l'utente é ad altri progetti 😉
  8. robertoromano

    Cilindro VMC 100cc

    Se il motore va benone,non eccedere a smagrire,meglio un pelo grasso per i momenti top,che rischiare .....
  9. robertoromano

    Problema 136 malossi ghisa

    Certo la carburazione dipende da più fattori ,possono darti delle indicazioni di partenza poi ognuno si regola.
  10. robertoromano

    Problema 136 malossi ghisa

    Se il motore digerisce bene,non vorrai mica rischiare di grippare per star dietro ai foglietti👍
  11. robertoromano

    Ape 144 falc

    Nel 2011 ste cose le sognavamo.....😅😅
  12. robertoromano

    Cilindro Vespa Pk 125

    Cerca di capire bene il motivo della grippata perché cambiare una termica ogni 35km poi ti viene costoso....può essere che hai tenuto il motore molto su di giri per un po' nell'ultimo tratto di strada prima che cedesse?Magari eravate in due a buona velocità .....Tanto per capire e non ripetere il problema.
  13. robertoromano

    elaborazione malossi 132

    Ok.Con la configurazione attuale che hai scritto la quarta soffre?
  14. robertoromano

    elaborazione malossi 132

    Ciao,non mi è chiaro,questo è un motore che hai su una vespa non sull'ape ho capito bene ?
  15. Sei un perfezionista bubu 👍 Eh io gli ho dato di zincante a bomboletta e via andare,ma ho già slargato 4-5 volte ahah!