robertoromano

I filtri sul tubo benzina strozzano il passaggio e rischi anche perdite,io sconsiglio.

Benvenuto sul forum,ho spostato i tuoi messaggi su un nuovo post dedicato al tuo motore,senza accavallarsi con altri. Quella marmitta non è proprio adatta alla termica,è una semiespansione e lavora con fasi basse,inutile che fai tutti i lavori poi ci metti quel tappo.

Bella realizzazione,facci vedere come viene a lavoro finito👍

Ciao,sulle pk le selle sono di dimensioni maggiori rispetto alle special-primavera,quindi già più comode. Possibilimente un 125 viaggia più tranquillo di un 50cc,puoi tenere delle medie un pò più alte senza sforzo. Per fare 10km va bene tutto,non ti viene il culo quadrato e ci metti poco anche col 50 special,se già sono 30/50,allora si ,più sei persona pesante più cominciano a farsi sentire. Ma fondamentelmente,segui il tuo gusto,small o large,son due mondi paralleli 😄

Che lavoro!

Ha l'adesivo Et3.it quello storico,prendila al volo 😂😜 Ahah,scherzi a parte,importante è lo stato delle sedi cuscinetti di banco,su carter Piaggio quelle termiche sono piu' che al limite.....,buono sarebbe che ci siano saldature di rinforzo se è il d60(144cc),e anche sotto ai travasi,e sapere che sia stato fatto con cognizione ovvero che non ci siano piani deformati dalle saldature. Cioè metti in conto che prima o dopo sarà da mettere mano(e portafoglio) al giochino,te o un meccanico di fiducia,un 130 polini con la proma (no espansioni)macina km più facilmente ,ma quello lo monti sulla vespa basic che hai già e sarà il muletto di riserva 🤦‍♂️🤷‍♂️😅

La durata dipende molto anche da come son stati eseguiti i lavori e come viene trattato,e comunque più il motore è spinto,meno perdona la minima imperfezione.Quindi anche manutenzione più accurata. Sicuro divertente😁

Ciao e benvenuto,certo che montare un 50cc con l'obiettivo dei 70kmh lo vedo già impegnativo,ma non è il tuo problema. Getto max grande su 50cc con marmitta tappo(anche il padellino),qualcosa non torna di sicuro. Ma sta Far almeno è nuova o usata?Comunque prova altro e tienici aggiornati,buon lavoro.

Top🔝

Adesivo +100 CV 😍

Pura passione 😅😅

Si,io riciclo quello che cambio sui motori,i trasparenti iniziano a staccarsi dal collettore che scalda di più poi man mano,nero e grigio ht durano un pò di più ma son concessi solo su marmitte stampate,sui coni prendi gli insulti da Alogeno 😂👍

Non so magari avevi poca corsa sul nottolino o comunque stava distante dallo spingidisco,in sostanza staccava appena appena e i dischi si sono cotti in fretta,se aveva tendenza a trascinare è probabile sai;l'ultima l'ho risolta col nottolino a cremagliera Sip +1,5 mm altrimenti o trascinava o slittava e non c'era verso ,su altro motore no perché puntava,non ne hai uno uguale.

Io partirei con dischi frizione nuovi.Bel giro👍

Benvenuto e buon divertimento😉

Ma fricaten l'importante è divertirsi ed avere fascino 😉 😂

Ma questa cosa di murare e non prendere giri lo fa in tutte le marce o solo in quarta? Quarrta corta quanti denti è?

O beh che lavoretto,raccontaci un pò di questo motore e come andava👏👏

Vai davidinsky,vai vai,casomai ti aggiorno il titolo mettiamo 2022 😉😂 Dai scherzo che voglio vederti in sella che te la diverti 👋

Io aggiungerei che oramai anche i concessionari Piaggio han la stessa roba reimbustata,ovvero repliche qualitativamente non pari a cosa veniva prodotto 30 anni fa 😉 Scusate l'interruzione e buon proseguimento.

Ciao,due foto metticele non sai che questo è un forum di guardoni? 😂 Come hai gia' detto probabile risulti un pò corto con la proma e cambio ravvicinato ma si prova,col z28 eventualmente va in bolla. Ci sarebbe alternativa di mettere un'espansioncina,forse è quello che hai anche pensato,però la componentistica viene stressata maggiormente.....

Assolutamente si vai di corsalunga è arrivato il mument,i corsacorta spinti sono un bel esercizio di stile per chi è capace ma con 130cc parti già da un'altro livello. Dunque vuoi un motore da coppia con rapporto non troppo lungo per i pendii delle tue parti,hai un cluster da revisionare? diciamo da buttare 😂sarebbe la scusa perfetta per aquistare un cluster con quarta corta z20,il cambio lo hai ,e gli metti vicino una 27/69,in questo modo 1-2-3 le sfrutti di più e la quarta corta si toglie dagli impicci più facilmente.Con possibilità se proprio ti tocca arrampicarti poi di pignone z26. Più economico montare la 24/72 che già possiedi,con solo cluster nuovo tipo originale quarta da 22 ma....? Marmitta do per scontato mantieni una proma o banana che va benone per le tue esigenze,trovassi da comprare solo il collettore corsalunga ma anche nuova non costa una follia .

Quello vecchio viene via con un cacciavite ,lo puoi riciclare per spingere sul nuovo per non rovinarlo,opportunamente oliato,se trovi il ricambio in viton marroni sono il best,poi i blu,poi i neri....

Smonti il copriventola ed il volano,e controlli se trafila da paraolio.

Ciao,benvenuto!