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  1. Ciao a tutti , Ieri sulla mia 50 special ho notato un anomalia che mi ha subito preoccupato , nella parte bassa del carter lato volano ho trovato un po’ d’olio , premetto che la vespa era ferma da 2 giorni e a terra non ha lasciato nessuna macchia . Subito allarmato ho svuotato l’olio ma erano presenti tutti i 250cc che avevo messo , era soltanto leggermente annerito ma dopo 800km circa penso ci stia, l’olio non puzzava di benzina o di bruciato ma soltanto di dolciastro , classico odore di olio nuovo. Non ho notato fumosità allo scarico o difetti particolari se non il fatto che sto avendo difficoltà nella carburazione, però per quello ci sta una discussione apposita in quanto ho da poco cambiato collettore e carburatore. Prima avevo messo il sip sae 30 come olio cambio , ora ho messo un 10w40 e mi pare pure più silenzioso. Voi che dite per quell’olio lato volano ? Mi devo preoccupare? Che mi consigliate ? Allego una foto
  2. Oggi ho smontato il carterino per revisionare l' ambaradan della boccola della leva e fin lì tutto ok, se non fosse che ho notato che l'olio era neeero. l'ultimo cambio olio, 30-40W minerale Motul l'ho fatto 800 km fà con nel motore la frizione Falc. Ho notato che già gli infradischi in "alluminio" di per sè, rendono l' olio più scuro causa sfregamento di cambiate, tantissime, perchè abito in collina ed anche in città nel traffico e ai semafori, la frizione è molto usata se paragonata ad una gara o ad una gara d'accellerazione; detto tutto ciò la mia domanda è: E' normale che abbia quel colore nero, ma non puzza di bruciato ? Il motore funziona alla meraviglia e la leva ha un gioco di 1 cm circa prima che lo spingidisco d' acciaio tocchi la frizione. Se mi potete dare un vostro parere, benvenga, perchè in molti anni non mi ricordo di avere mai visto una cosa così nei miei motori, se poi va bene, meglio così. Ciaooo
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