robertoromano

Beh col buco sul padellino,a rumore sarai già messo bene,come ti ho scritto,Polini banana,che fa meno rumore della Proma,stracollaudata👍

Se tieni il padellino,puoi valutare un pignone da 25.Sicuramente senti il salto 3-4,però, allungando,le salite le fai solo in terza che sarà più brillante,e sui lunghi rettilinei vai in scioltezza con la quarta lunga.Ovvio se abiti in zone montuose con pochi e brevi rettilinei allora non fa per te.

Un pò di fumo lo deve sempre fare,è una vespa eh,sempre meglio un pelo grassa che rischiare un grippaggio.Poi il tts che mi pare usi,lo ricordo abbastanza fumoso,ma un minimo,come detto,ci sta,se la vespa va bene. Magari procurati una polini banana,padellino forato,no dai...😅

Ahah, e si se ci infili la parola "turbo" da qualche parte prendi subito 10 kmh,basta un adesivo 😂 Quindi questa marmitta non ha camere interne? Tornando alla domanda iniziale,magari sostituirla con una polini banana o proma e risolve tutti i problemi. Oppure si se svuota come pare,correzione anticipo,adeguazione carburazione(anche sul getto Max,rettifico quanto ho scritto prima),ed eventuale pignone da 26 .

Non ha camere interne?Mah ,a coni non è, e anche esteticamente è strana 😅

Ma sta delirium,che la chiami espansione,è espansione vera?

Si,imposta sui 24 gradi a 1500giri,se ora sei a 21,e le misurazuoni son corrette,senti sicuramente un beneficio a bassi giri;attenzione a non andare oltre però, perché poi rischi di scaldare. Aumentando di 3 gradi,la carburazione ti si smagrisce sotto di sicuro,se ora sei giusto,parti ingrassando un po.

E si i pignoni devono essere chiaramente dedicati alla primaria che utilizzi,non sono tutti intercambiabili;controlla sempre le specifiche dell'articolo che aquisti,e dove non sono chiare( a volte scrivono genericamente solo il modello di vespa....),lascia anche perdere che è un rischio .

Se non hai sbagliato a scrivere....dubito si possa passare da 14 a 18 denti.....il dente avrebbe una presa debole.

Tanto per metterti dei dubbi,se la frizione poi non tiene,è scontato il passaggio a una plurimolla,e dunque,avevo proprio cestello dal pieno DRT,bell'oggetto ,ma montando poi frizione Falc,ebbi problemi di trascinamento,perché appunto il cestello era per monomolla e a leva tirata andavano a strusciare un pò.

Hai scelto l'upgrade eh 👍😄 Immagino hai già quella frizione,vediamo come va. Per il collettore,se sei in grado di farti quel lavoro,sei sicuramente anche in grado di rifarti una flangia e saldargli un tubo su misura.....giusto per non aver paranoie che prima o poi possa aspirare aria?La termica scelta è di alto livello.

Vediamo se ti san consigliare che io son poco aggiornato sui piccini,ma ci son tante novità a costo accessibile i vari cp,pw,obooh ,diametri tra 21 e 24,con collettori dedicati.

Potresti provare un carburatore un pò più grandicello e recente del 19 piaggio che mi pare hai ancora su ,e devi girare con oltre 90 di max e ci sta che hai l'espansione,sul 125 originale montano 72 o poco più . Mi è successo qualcosa di simile,col phbl 24 faccio meno fumo del shb19 . Domando:perdi gocce di olio/miscela dal silenziatore?

Beh se la tira bene,ottimo cosi con quarta originale vai lontano senza impiccare il motore😉

Potrebbe essere poco anticipata,hai misurato bene? A quanto la fai la miscela? O non mi dire hai ancora su un shb shbc 19 che fa quel che può casso con 130 polini e espansioncina 😅

Probabile che in marcia poi arriva a toccare sul braccio motore,te ne accorgi se ti fa il segno nero sulla circonferenza della gomma,e nel caso,potrebbe anche "frenare" la vespa.

Ciao Poeta 100km di rodaggio li vedo sufficenti,io voto per l'eccesso di esuberanza 😉 😂👍

Bentornato e bentornata alla vespa,una buona notizia 👍

Non resta che provare,probabilmente non sarà veloce a salire di giri ma con la proma dovrebbe farcela,motore da lunghe distanze 😉

Si dai son stato fin generoso montato di cassetta,diciamo max 110 ma inteso sempre come velocità di punta,non da mantenere costante,un allungo ogni tanto,per andare oltre bisogna metterci del proprio,e magari una espansione .

Eh gli sp09 vogliono girare alto,e difatti hai scelto campana corta con cambio ravvicinato(leggi quarta corta),son motori da tenere su di giri non l'ideale per fare dei chilometri,devono urlare,più per dei raid a sparo,per capirci.....sicuro di volere un motore del genere ? L'M1d60 che ti han suggerito,ha più coppia,puoi raggiungere velocità comunque più che soddisfacenti perché tira rapporti più lunghi,ma ci puoi andare anche in giro rilassato,sottocoppia non muore,e il rumore resta più accettabile.

Ci sta,io ho scritto quel dato pensando a tutto nuovo , ordine e ben curato,ma massimo eh,non di più.

E' la velocità realistica che vedresti su un tabellone a bordo strada ben funzionante,ti dico la mia opinione sti gps li vedo sempre troppo generosi 😉

110/115 kmh circa,se lo fa il cuggino del cuggino arriva a 145kmh se tutto abbassato neh 😂🖐️ Ps:ho già visto l'albero a pera,quello a banana fatico ad immaginarlo 😉 😂😂😂

Se cerchi coppia,anche M1d60,e non devi sbatteri a barenare 😁