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johnny53

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    sono una meraviglia di ingegneria

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  1. johnny53
    Ciao ho fatto una boccole che attacca al selettore leggermente più lunga, e poi il foro sul carter per il filo, comunque tutto reversibile,
  2. johnny53
    Ciao si devo montarlo su telaio HP sinceramente ancora non l'ho montato, ma spero di farlo a breve, comunque ho modificato il selettore marce per collegare il monofilo, e poi dovrò modificare all'attacco ammortizzatore posteriore.
  3. johnny53
    Ciao foto ora no, comunque ho fatto un foronda 100 al centro pozzo e poi messo un tappo in gomma.
  4. johnny53
    Ciao no purtroppo sono fermo per diversi motivi, tutto è rimasto come già sapete.... 😁
  5. johnny53
    No
  6. johnny53
    Ragazzi scusate è un po' che non entravo al forum, il motore ancora è sul cavalletto non lo metto in moto da allora, purtroppo il tempo e tiranno, spero a breve di togliere il polini e mettere BFA.... 😁 Vi aggiorno
  7. johnny53
    Grazie, per ora vedo queste vanno bene.... 😁 , però cercavo un pdf
  8. johnny53 ha iniziato a seguire AIUTO RUMORE STRANO CHIUSURA BLOCCO , Esplosi vespa VNB1T 125 e Frizione non stacca ma le marce entrano
  9. johnny53
    Ciao a tutti sto cercando gli esplosi (Motore, Telaio) della vespa in questione, se qualcuno li tiene potrebbe girarmeli.! Oppure indicarmi dove posso trovare. Ringrazio in anticipo.
  10. johnny53
    Sono Hp tiene la cremagliera, La V no. Le differenze del motore HP / V sono: Pedale messa moto V non lo tieni, volano V alluminio-ghisa(forse è solo alluminio) , solo 3 marce, carterino frizione con eccentrico (tipo PK), Statore 3 fili, albero motore non anticipato. Se non mi sfugge qualcosa e tutto, Non ricordo altro. eventualmente aggiorno. 😁
  11. johnny53
    Il realtà a me serve avere il Voltaggio compreso tra 11,8/12V, perché ho diversi accessori che potrebbero danneggiare con un voltaggio di 14,4.... Sapreste indicarmi? Grazie
  12. johnny53
    Ciao colgo l'occasione per chiedere un consiglio, io ho trasformato tutto l'impianto per funzionare a 12V DC,(sotto quadro) ovviamente con Batteria, vorrei mantenere il Voltaggio del filo che va all'impianto(sotto quadro) a non superare i 12V-11,9V, cosa posso mettere.?calcolando che il massimo assorbire che ho è di poco meno si 3Ah. Grazie
  13. johnny53
    Ma non vorrei sbagliare ma e normale.... Perché il settore messa moto non sta arretrando l'ingranaggio. Il perché devi cercare di capire.
  14. johnny53
    Ok ma per controllare l'allineamento del cambio/selettore, c'è un modo, ovviamente non devo sezionare il mio carte per poterlo fare, che poi non mi servirebbe più. 😁
  15. johnny53
    Sapreste dirmi che fermo ci va qui? O dove posso trovare. Dovrebbe tenere fermo il filo bobbina
  16. johnny53
    Grazie delle risposte, no sul mozzetto non vi e nulla, in realtà e un ingranaggio si può mettere in qualsiasi posizione, per il disco finale, quello esistente non aveva neanche un dentino esterno, credo che si siano stati tolti, ma non so il perché, però mi sembrano un po' troppo delicati.. Vero? Intendi questi giusto?
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