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robertoromano

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  1. I costi dipendono da chi ti rivolgi,e anche la qualità del risultato. Come ti ho detto,su m1l d56 per me sei al limite, Iceman il suo L mi pare fosse ancora il pacco piccolo ,comunque ci può ancora stare ,se tra 2 anni vuoi l'upgrade,tanto vale.
  2. Eeehhh sta a te decidere fin dove arrivare con la spesa,io dicevo smanettare su un piaggio è un investimento a "perdere" su elaborazioni di livello,poi se aggiungi poco alla volta come sempre finisce che conviene il Falc 180cc 😅 😂
  3. Si,ma da considerare che reggono meglio che un piaggio saldato destinato alla lunga a cedere,oltre che hai maggior certezza sui piani e le filettature nuove .Certo spenderai qualcosa in più ma poi ti togli i pensieri,e tornano buoni quando passerai al LD60😉😂 Lo so che meglio risparmiare ma oltre un certo livello si rischia sempre di spendere 2 volte,col d56 sei prprio li li.
  4. Valuta anche carter Sip Evo belli pronti.
  5. Mi sembra un ottimo risultato con la vmc,se rifasi oltre che marmitta adeguata ti servirà una quarta corta,diciamo che per uso stradale come sei adesso può essere anche più godibile,ma è bello anche cambiare. Vediamo come ti va il primo step col 36 👍
  6. Queste le immagini del vmc
  7. Eh 5 marce su small,figata,si,poi bisogna che qualcuno lo prova come si deve per vedere i materiali se sono all'altezza,da quello Olimpia? degli anni 80 che si rompeva alla prima accensione,a quelli di oggi. Faio però è Faio, 5 e 4 m testati personalmente su 209 e 180cc 🔝 😉
  8. robertoromano

    Presentazione Mr Zippo

    Benvenuto tra noi! Beh,sei al 50cc,hai molti step per divertirti e fare esperienze,in corsacorta i danni sono ancora accettabili 😜,buon lavoro!
  9. Ciao Davidinsky,peccato per il contrattempo,fortuna tuo padre comprende,buon proseguimento👍
  10. Hai verificato in morsa che scenda dritta a pacco(molla non scende storta)? e che ,quando a pacco,ci sia lo spazio per staccare?
  11. Quel albero lavora male piu' gira più poi rompi tutto.
  12. Con la proma lo affoghi solo e non hai alcun guadagno,con espansione se è a basso costo ....io ho un vhsb34 su un 130procup,a valvola,si sente che è abbondante,ma mi da fiducia difficile arrivare magro 😅
  13. Controlla attacco carburatore,attacco collettore,paraolio sotto al volano,smonti la cuffia e verifichi trafilaggi sotto la testa o sul basamento.E che la candela non sia allentata.
  14. Questo è sintomo che potrebbe tirare aria .
  15. È una termica di alto livello,per essere affidabile servono componenti di pari valore,setting corretto con misurazioni precise,e lavori specifici al carter motore oppure cartet Quattrini dedicati; non è un gt che butti su e via. Un po più semplice il fratello aspirato al carter,quello senza la L, ma non troppo,meglio leggere vari post che trovi qui dentro e farti un'idea prima di imbarcarsi nell'avventura .
  16. robertoromano

    Ciao a tutti!

    Benvenuto👍
  17. Benvenuto sul forum,e bella mano,complimenti! Eeeh cambio 3 marce la spaziatura ti penalizza,visto l'intenzione,ci stava un 4m con quarta corta tipo cluster z20 finale. ......buon lavoro 👍
  18. Arrivi a 125kmh poi esplode,capisci a me 😜😂
  19. Ho avuto un polini 130 montato con quella configurazione,la quarta riusciva a tirarla ,ma che arrivi a quella velocità reale è molto difficile, anche con motori più performanti. Poi si sa che al bar fanno tutti i 130kmh....
  20. Prime tre marce dipende quanto vuoi spendere,va bene anche il rapporto originale se li hai già in buone condizioni,importante accorciare la quarta cluster z20,non troppo lontana,ne troppo corta .
  21. Se devi prendere già roba da Lauro gli chiedi anche un cluster con quarta da 20 e ingranaggio dedicato cosi non sbagli,dovrebbe fare la z47 o z48,comunque va bene con la tua 27/69. Gli aggiustamenti di pignone si fan dopo provato. Ho provato anche ingranaggi Faio,sempre roba di gran qualità che vale quello che costa.
  22. Ah ok ma sempre su DRT sei andato,lui fa diverse serie di ingranaggi e cluster,difficile raccapezzarsi,hanno magari gli stessi numeri di denti ma alcuni vogliono ingranaggi dedicati,altri montano sugli originali,e quelli più economici sono dati max per 15cv,e questa cosa è da rispettare perché anni indietro ci furono varie rotture,da qui la raccomandazione..... Un Falc d60 non è proprio da fare paciocchi di ingranaggi eh....
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