claudio7099

hai la frizza che tiene al pelo nel cambio 3-4°

è uscita da qualche mese difficile trovare recensioni ,bisognerà attendere l'arrivo del caldo secondo me

siete troppo fissati con i kmh ,il motore deve girare bene e durare non devi fare la motogp ai 360kmh

no il mower ha spalle 87 ,però ne ha uno spalle 83 https://www.fabbriracing.com/store/vespa/alberi-motore/alberi-spalle-piene/albero-spalle-piene-carter-piaggio-spalle-83-corsa-51.html https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=24&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=11161&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

si certo li ho smolacchiati ,torniti ,anche io senza problemi i mozzetti 6 molle ,non capisco perchè non fanno qualcosa di dedicato ,il problema è sempre lo stesso da 50 anni e più

mazzucchelli e crimaz i primi due che mi vengono in mente ,non mi ricordo il mover fabbri se ha spalle da 84-85

si certo 80kmh è la velocità giusta per un pk con accensione pks ,poi certo freso-basetto-corsa maggiorata-una marmitta-un accensine e si superano ,anzi la 24-72 diventa troppo corta ,su special a puntine invece più probabile 85 e qualcosa in più

devi usare gli or verdi allora ,ma per i filetti oltre al frenafiletti hanno inventato dei sigillanti liquidi tipo gel ormai da 20 anni e più ,basta due gocce e sei a posto ,io tutti i raccordi acqua sui motori li faccio così se sono avvitati con filetto

su pk se li sogna i 95kmh ,ci vuole un 125-130cc per quella velocità ,diciamo 80-85 più veritiero

no nessun problema con il cambio ,il rasamento serve per allontanare il mozzetto frizione dalla campana ,non sembra ma 2-3 decimi alle volte ti salvano tanti anni fà insieme alla campana nuova cera un rasamento che potevi mettere o dietro la campana o tra seiger e cuscinetto ,poi con il tempo sparito e serviva anche quello a quello scopo

https://www.amazon.it/JFG-RACING-Flessibile-Idraulico-Frizione/dp/B07DKRT9Z7/ref=sr_1_5?keywords=frizione+idraulica+moto&qid=1645371694&sr=8-5

no parlo del video che hai visto ,il video in negozio ?? il comando idraulico si può fare con molto meno ,ma tirerà sempre la leva del carterino 30 euri + pompa e tubo naturalmente

idraulica però tipo questa

in pratica lavora sul fulcro e riduce la corsa allunghi la leva sul carterino di 1cm e ottieni lo stesso effetto

si ,in foto cè un lamierino ,ma dentro il sacchetto ce ne sono due con anche un rasamento per il cluster da 0,3mm mi pare https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=8261&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc qui si vedono https://www.ebay.it/itm/274297081557?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&amdata=enc%3AAQAGAAAAoD8ViSApEEe8w3H2xEOe10UtwITWj3jqkY9qPiFV4mDKGTflLrJ3OXdTD6Q5UlLhEayi32ozl8c%2BvYWg3%2FBhZFlRqOizdJoAAbQU8iaAesZPO4et%2B2hWGSF3uayiL%2BgTQzPg%2BMznxbOHqMZDp64EVVelJ6EHnzYNMqjQd5r70gENNWnv90B6F%2FcKaR4j1aJdMi3aF7f6QSWwYCHvsc7KM2o%3D

la sip ha fatto il parastrappi con solo il lamierino piatto per evitare queste cose

che vespa è

ma hai la marmitta che sfiata o è così

ho comprato 3 sip e perdevano tutti e tre ,il fast flow fà pietà

allora non ti so dire monta e prova ,il cluster è sempre lo stesso dovrebbe essere nella stessa posizione di prima

il rubinetto con più portata non è il sip ,ma quello del pk con galleggiante per indicatore tipo vespa pkn,v,forse anche hp

quella che hai tolto era segnata

ma quella frizione è una 6 molle di solito tocca sul lamierino di chiusura ,vedi i segni su questa campana

mmhhhhh quella sede paraolio non mi gusta per niente ,comunque si a stu prizzo

si avevo capito il lapsus