simone418

Ciao Per il motore lml con dr , utilizzo un albero motore px 200 tipo originale, asporto dentino, frizione 6 molle al posto della 7 mollecon pignone da 22 denti. Carter raccordati, statore lml sostituito cavi centralina e messi di lunghezza per centralina px

Ciao, Pistone montato, la testata l avevo rivista per ridurre banda di squish, e ampliare camera di combustione. Ad ora ha percorso circa 9000 km

Cilindro dr ,testa polini

Ciao, Riprendo questo vecchio post, devo fare un motore, lml star 2t lamellare, con gruppo termicodr 177 ghisa( l ho disponibile praticamente nuovo), per ora ho solo raccordato travaso al cater lml ove possibile , con la guarnizione di base. Come fasi , quali sono consigliabile come gradi Che squish dovrei fare ? Ho disponibile anche testa polini quella doppia filettatura . Albero motore ,ho un albero px 200,tipo originale, o lml, da decidere. Carburatore credo si 24-24 . Marmitta faco racing. Rapporti ,( in origine 21/68) mettere semplicemente un pignone drt da 22 con 4a marcia da 35. O consigliabile 4a da 36 e pignone da 23 denti ( lo tirerà?)

Ciao Molla frizione rinforzata Il cambio completo l aveva gia da tempo Rimane a puntine, ho messo anche condensatore esterno della 500

In fase di pulizia e montaggio Sostituito silent block. Dato che i carter non li ho raccordati, ho cercato di ridurre bave ove possibile, collettore aspirazione , collettore scarico , cilindro ,pistone, Ingranaggi cambio nuovi Marmitta polini, che con il corsa lunga non tornava correttamente ,l ho ritoccata dove va il bullone di fissaggio al carter ,senza sostituire collettore

Ciao Configurazione Gruppo termico vmc cp 58 135 Albero motore mazzucchelli corsa 51 Primaria 27/69 Frizione ,molla nuova, dischi ferro special ,dischi sughero vespa hp Carburatore 19 Marmitta polini Cilindro ,ho limato zona travaso destro, per non farlo fregare nel carter motore e le 2 prime alette per non fregare nel volano, fatto un asola alla base perché batte nel collettore aspirazione

In alternativa , il vmc 135 che monta con cuffia del 50 https://avotecnica.com/it/ricambi/ricambi-vespa/ricambi-motore-vespa/gruppi-termici-cilindri-vespa/4118-gruppo-termico-vmc-cp58-135cc-o-58mm-e-corsa-51mm-candela-laterale Albero mazzuchelli E primaria 27/69

Non montano , su carter originale, senza modifiche come altri cilindri? O lavorano male per la conformazione travasi

Che prestazioni dovrebbe avere una configurazione del genere 102 Albero anticipato Primaria 24/72 Carburatore da 19

Pensavo si potesse montare anche p&p

Ovviamente , revisione motore. Accensione elettronica, non sarebbe male, andrà modificato anche l impianto elettrico , e si puo montare anche su impianto originale ?

Ciao, Un amico dopo aver restaurato un 50 special ,al motore ha montato un gruppo termico 75( non ricorda marca) ,carburatore 19 ,la classica marmitta polini, è rimasto deluso delle prestazioni,in piu ci deve essere anche qualche problema elettrico , quando scalda scoppietta ( penso puntine) Volendo fare un motore piu potente , non toccando i carter. Utilizzando carburatore e marmitta ,che ha, Come pensavamo di configurare il motore albero motore anticipato ( quale?) Primaria 24/72 ,eventualmente altri pignoni sono compatibili fra le diverse Marche? Gruppo termico vmc t58, Suggerimenti

È uno spaco da 24 , che ho alesato a 26

Ciao, Percorso circa 600 km , carburatore si 26-26 , ho messo filtro aria ,al posto del venturi ,anche per avere meno rifiuto miscela. Con marmitta sip xl , il motore riprende bene anche da bassi giri e allunga bene. Mi immaginavo risultasse piu lunga la primaria 23/65 , invece è ok