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claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099
    secondo me dipende dall'accensione in oggetto ,ce ne sono 2 modelli a curva fissa 3° e 13°
  2. claudio7099
    questa è in cc poi deve modificare tutto l'impianto con batteria
  3. claudio7099
    a seconda dell'inclinazione che ci sarà è capace che dovrai pastrocchiare con l'altezza galleggiante ,di solito no ma ne ho trovati anche che pisciavano da nuovi ,perfino un polini perdeva appena montato
  4. claudio7099
    ganasce malossi gialle o newfren rosse al posteriore
  5. claudio7099
    per il power jet basta mettere una sfera dentro il tubo e tappa tutto
  6. claudio7099
    queste
  7. claudio7099
    no sono dei rinforzi ,per fermare il telaio l'unico modo è la barra centrale ,la fai smontabile così in revisione la smonti
  8. claudio7099
    per i rinforzi vendono le barre di ricambio per il sottopedana ,bisogna solo fare attenzione a dove la posiziono per via del cavalletto ,tipo questi
  9. claudio7099
    ad esempio qui da me zona montana è molto usata la 22 63 anche sul polinazzo
  10. claudio7099
    Se hai l'elettrodo in tungsteno usa pure quello ,no io parlavo proprio della punta che devi fare all'elettrodo per ferro acciaio
  11. claudio7099
    con 40A fondi già 2-3mm di spessore ,con il tig e lamiera da 1mm si parte bassi 16-20 di minimo e 30 di max ,certo due spessori diversi è un casino e bisogna già essere bravi ,consiglio gli elettrodi in torio e occhio a fare la punta ,cerca delle guide di come si fà ,gas poco 5 litri al min ,poco post e flow ,il minimo sindacale con quello che costa l'argon ,per barra di apporto puoi usare del banalissimo fil fi ferro non arrugginito
  12. claudio7099
    no non deve arrivare li ,il fermo è in fondo al bicchiere sulla marmitta ,come foto che ho messo ,il collettore è a battuta dentro la marmitta
  13. claudio7099
    no un momento se allunghi il collettore interno avrai il fermo o battuta o fine cosa sulla marmitta ,se allunghi il tubo esterno devi allungardo fino alla saldatura sul collettore ,è l'unico punto che può fare da fermo
  14. claudio7099
    si ma non hai il fine corsa del tubo ,cioè lo allunghi fino alla prima saldatura che incontri che faccia da fermo
  15. claudio7099
    soluzione 1 fai prima è un tubo
  16. claudio7099
    ma cosa intendi per alto 13.000 giri opiù
  17. claudio7099
    ok va bene per me ,se con batteria funziona tutto sei a cavallo
  18. claudio7099
    il doppia cuspide è un usanza del cross enduro per avere più bassi e medi ,se cerchi in alto direi di no ........per il resto non so perchè il falc non lo conosco e non posso pronunciarmi
  19. claudio7099
    cancelliamo o scrivi qualcosa ??
  20. claudio7099
    giallo e bianco il clacson ???e il rosa cosa è la luce post.........così il clacson suona solo a luci accese oppure verde a bianco il clacson ??
  21. claudio7099
    se conosci un tornitore di fiducia ti fai mettere a caldo un anello di alluminio bello spesso che non interferisca con la ventola ,2-3 etti li recuperi sicuro
  22. claudio7099
    e accensione leggera non meno importante
  23. claudio7099
    ottimo per un polinazzo 👍,complimenti hai notato se scalda la cuffia o rimane tiepida
  24. claudio7099
    si certo pari all'originale ,poi certo tanti diranno che se costa poco non vale niente e su un suo motore mai un pezzo cif ,ma ci stà nel complesso ,fà parte del gioco poi se gli dici che hai montato una campana rms da 29 euri su un m1 d60 ti prendono per pazzo 😁costa di più il parastrappi che la campana
  25. claudio7099
    sono due deviatori o commutatori ,il morsetto centrale è sempre quello principale che manda corrente a destra o sinistra a seconda di come lo metto ,lo vedi bene con posizione a anabbagliante

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