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claudio7099

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  1. si può anche alzare lo spillo di una tacca se non è all'ultima
  2. butta un occhio qui e verifica quale hai tu https://www.scooterismo.it/2017/12/02/c-a-v-1/ ce ne sono 5
  3. nella meccanica non esiste un accoppiamento senza guarnizioni se hai una pressione all'interno è questo che voglio spiegarti ma tu sei fissato con i manuali piaggio e insisti che deve essere così era così una volta
  4. si quelli che vano al telaio ho visto ,la foto inganna allora sembrano vicino quelli bobina..
  5. sono in pratica dei ritardatori di anticipo ,sulle istruzioni è indicato a quanti gradi devi settare il tuo statore ,a bassi giri aumenta l'anticipo perchè sposti lo statore ma con l'aumentare dei giri l'anticipo diminuisce grazie a questo ritardatore cav ,sulle istruzioni è tutto scritto comunque
  6. io dalle foto vedo i fili statore troppo vicino alla marmitta ,quello è il tratto più caldo ,trova il modo di mettere qualcosa
  7. ma sono solo tue fissazioni o convinzioni ,sarai allergico ai sigillanti non so ,perchè devi imporre agli altri le tue scelte ,non mi pare giusto nel confronto del lavoro degli altri ,sembra che solo il tuo metodo sia giusto e gli altri tutta porcheria meccanica applicata
  8. ma qui siamo in elaborazione vespa non in restauri conservativi ,tu parli da restauratore con specifiche piaggio ,ma su questi motori di piaggio ci sono solo i carter e a volte il cambio basta niente altro
  9. no un momento ,tu stai dicendo che tutti i carter piaggio sono perfetti e i piani altrettanto ,non è così nella realtà ,le battute servono per sdrammatizzare ma se vuoi parliamo sul tecnico
  10. secondo me il silicone da cessi è il prodotto dell'anno 2020-21 ,sui carter uno spettacolo ,funziona perfino su coppe olio auto ,provare per credere
  11. ma dipende sempre dallo stato dei vari componenti e degli accoppiamenti ,purtroppo in vendita cè di tutto dal nuovo all'usato sicuro al marciume venduto come usato sicuro e alle volte sei quasi obbligato ad usare sigillanti ,non è una regola fissa scritta sulle tavole di pietra da mosè che devi mettere il sigillante su alcuni carter come i malossi non è prevista guarnizione ,solo ermetico o sigilante o silicone da cessi ,non solo per vespa anche scooter e moped
  12. guarda io di preaccensioni non ne ho mai viste su motori elaborati ,le ho viste solo sui motori kart e motori da pista ovviamente tutto molto pompato e compresso e sollecitato ,quando scrivono il dr 130 mi detona non ci credo neanche se lo vedo dal vivo a meno che non hai messo le puntine con 35° di anticipo
  13. nei nuovi kit ,malossi l'ha fatta in rame ,polini in acciaio ,si centra con le viti ,sono abbastanza giuste anzi malossi troppo giusta ,da rifilare i bordi con cutter e finalmente è comparsa anche sui kit per ciao,bravo,si,ecc
  14. sono due materiali diversi con dilatazioni diverse ,bisognerebbe rettificare e fresare i piani tutte le volte che io smonto la testa o il cilindro per avere un accoppiamento a zero se parliamo di meccanica applicata ,il sigillante serve solo per aiutare questa tenuta in un posto molto sollecitato termicamente ,che poi piaggio sia su vespa che su moped decice di non usare niente questo è un altro discorso e sono quasi d'accordo su motori completamente originali ,ma se andiamo ad aumentare la potenza un aiuto ci vuole ,temperature più alte dilatazioni diverse non vanno d'accordo insieme ,quindi io sono a favore del sigillante su testa se non prevista una guarnizione come sui nuovi kit io mi chiedo come mai con l'avvento degli scooter anni 80-90 è comparsa una guarnizione tra testa e cilindro ,ci sarà un motivo se hanno deciso di metterla e di non affidarsi ai santi per la tenuta
  15. siamo nel 2022 non negli anni 60 dove si affidavano allo spirito santo per la tenuta ,i manuali di che anni sono ???
  16. anche quelle con impostazione 2-4 tempi il più delle volte segnano i gradi giusti ma giri doppi ,non sempre eh
  17. per la 24 61 come in foto esistono anche i pignoni 22 e 23 ,non so se cè più grosso da 25 ,è la classica campana da 125cc
  18. secondo me non serve a niente un guidaflussi ,è così piccolo ,ha più senso su roba grossa dove si hanno più perdite nel condotto non uniforme ...siamo sempre in quella zona che ti chiedi ma lo faccio ,servirà ,mah chi lo sa 😁
  19. l'albero buono polini è questo https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=5117&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc
  20. effettivamente montare un getto grande vuol dire che la vite è quasi chiusa ,ma se funge può stare così
  21. non è una saldatura ,credo venga scaldato per induzione ,forse neh.....
  22. mi sà che per pararsi il sedere hanno aggiunto solo la potenza max ,avete idea di cosa significa riportare tutti gli alberi indietro per modificare il piantaggio ....
  23. all'inizio non avevo ben chiaro cosa volevi fare ,ora ho capito ed è capace che la leva frizione vada bene perchè dall'altro lato devi sommare collare pompa freno +accelleratore e quasi quasi ci sei
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