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filipporace

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Contenuti inviati da filipporace

  1. filipporace
    Stai sbagliando qualcosa nelle misurazioni, se alzi + 1.8mm sotto il travaso da 128 ti arriva sotto le gengive. Potrebbero andar bene i 185° di scarico per la Zirri. Tieni il travaso a 128° senza alzare e portati a 185 di scarico con il fresino lavorando la luce.
  2. filipporace
    ciao, installare una candela a passo lungo non implica alcuna modifica all'anticipo. Fai solo attenzione che la testa non sia predisposta per il filetto corto perché causi un danno
  3. filipporace
    Bravo Revolver 👍
  4. filipporace
    ah beh se ha potuto analizzarli spero che sappia quel che dice. A me il marchio Piaggio sembra di vederlo su tutti, poi ovvio é diverso averli in mano.
  5. filipporace
    secondo me sono Piaggio post '76 originali
  6. filipporace
    ciao, attendi qualche risposta dagli Apisti....io con il collettore Polini non ho tagliato nulla e nemmeno necessita di supoorto. Ho fatto un'Ape 2019 quindi ultimo modello con un collettore MD e nemmeno li ho dovuto tagliare, si che era solo un 100Malossi con 24 pwk https://www.md-racing.it/catalogo/articoli-per-marchio/ape-50/collettori-di-aspirazione/collettore-per-ape-lamellare-2-detail.html
  7. filipporace
    Potrebbe essere o magra di minino o eccessivo ritardo. Configurazione del motore e carburatore?
  8. filipporace
    Girato? me gusta me gusta me gusta... lamellare al gt scegli bene la termica,la corsa e la lunghezza della biella. Queste due ultime: corsa e biella sono importantissime correlate all'alesaggio perché con il girato, le spinte del pistone passano dal lato aspirazione al lato scarico....ben più pericolose appunto se eccessive lato sc. La posizione del carburatore viene dettata dall'imbocco del portapacco della termica, a secondo della filosofia costruttiva.
  9. filipporace
    ecco il guidaflussi diagonale Cagiva.......ohhh state bravi che non posso smontare tutto quello che mi capita a tiro per farvi vedere😉
  10. filipporace
    cosi cosi perfetto, non avevo visto siete troppo veloci
  11. filipporace
    ohhhhh cosi é perfetto. il guidaflussi in stile Cagiva. Dai che ci siamo.
  12. filipporace
    si solo che é in alu, é più complesso saldarlo magari più volte per far prove.
  13. filipporace
    ce lo fai sentire acceso? Giusto per l'idea se pompa😉
  14. filipporace
    mitico😂😂👍
  15. filipporace
    tubo saldato obliquo insisto. Tanto flussodinamico non raccontatemi che il sifone da cesso vada meglio perché non é cosi. Se il carburatore rimane decentrato nel pozzetto non succede nulla, anzi in diagonale hai piu spazio per le regolazioni. Se vuoi il sifone nel kit 102srv Pinasco c'è già bello che fatto....e vanno bene anche i fori e la piastra.
  16. filipporace
    Parole sagge👍
  17. filipporace
    prima lettera indica il tipo di ghigliottina= S (slide) piatta seconda lettera indica condotto cilindrico o venturi terza lettera B = corpo pluriadattabile quarta lettera C = fascia di diametro del venturi e dimensionamento del corpo dato appunto dalle dimensioni della valvola. in pratica shb ed shbc differiscono per un dimensionamento differente della ghigliottina e della sede in cui scorre.
  18. filipporace
    ti consiglio di definire prima bene il collettore di aspirazione, perché osservando la prima foto mi sembra che il portapacco sia molto troppo spostato verso destra. Cioè ben centrato sul gt, ma fuori asse rispetto al foro del telaio. Visivamente penso che aggiungendo ulteriore spessore( pacco lamellare e piastra porta condotto) ci sia il rischio che con l'escursione dell'ammo in compressione il pacco vada a cozzare contro il telaio. Quindi le misure le dovrai prendere simulando la compressione dell'ammo. Avrai un po' da tribulare, ma rproducendo un collettore in ferro( tipo quello mostrato da Claudio che fa da avatar alla duscussione) secondo me potrebbe andare; senza star li tanto ad arrovellarsi per le troppe curve si salda un tubo in diagonale, casomai si sistema con un guidaflussi. Dai che ci sei quasi, sembra un vmc 100.
  19. filipporace
    Di che motore si tratta? magari é sufficente un po' di manutenzione, pulire bene il carburatore, anche i segmenti consumati provocano strane accensioni a freddo. O termiche con qualche scaldata o sfiati dalla testa . casomai se grassoccia al minimo svita mezzo giro la vite del carburatore e risistema il minimo. non centra nulla la miscela al 2.3% .
  20. filipporace
    si certo.
  21. filipporace
    argh....ci vorrebbe un collettore a sifone da cesso tipo srv Pinasco. Metti l'ammo cosi vedi meglio lo spazio a disposizione tra il gt e la paratia con il foro. Le alette del gt le hai tagliate?
  22. filipporace
    si ma 3.50 non indica la larghezza dello pneumatico. Hanno spalla più alta e un maggior rotolamento.
  23. filipporace
    quel tipo di rottura non é data dal volano troppo pesante. In quel caso( tranciato vicino alla spalla) ha ceduto un cuscinetto, sedi lasche, sedi disassate, albero girato di qualche decimo, albero con forte squilibrio.
  24. filipporace
    https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=8628&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc. piccola spesa, massima resa. É un peccato rischiare con quell'albero
  25. filipporace
    non saprei. Più grandi di solito hanno diametro maggiore, ma non sono più larghe, tu hai parlato di gomme larghe, descrivi le misure indicate su quelle che dici e poi ti diciamo.

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