Vai al contenuto

filipporace

SuperMod
 Visualizza profilo  Visualizza la loro attività

  • Conteggio contenuto

    9.977

  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    490

 Tipo di contenuto 

Contenuti inviati da filipporace

  1. filipporace
    le due luci dello scarico del mio sommate arrivano al 78% del cordale ho rifasato la termica tutta in canna senza basette o ammennicoli vari quindi il traversino é più alto ancora ( da 171° a 188) e per ora sembra ancora al suo posto. Il cilindro di sicuro é molto accattivante e fatto bene. La testa se a candela laterale opinionabile e conunque sistemabile, molto meglio la c centrale. Il pistone😭😭😭non riescono nemmeno ad abbinarlo alla lettera uguale corrispondente al gt, si distrugge, dura veramente poco, sperando abbiano risolto il problema di fusione che lo scavicchia😭😭😭 si divide a metà. Il collettore togliendo qualche bava va bene ed ha anche il guidaflussi. Il pacco fornito nel kit che dire: o va e ti piace come.....o lo lanci nel burrone ed usi o il nuovo pacco vmc in carbonio ( n'altre 50€) o vari altri che necessitano comunque di aggiustamenti del collettore.
  2. filipporace
    vanno di più....molto di più😂😂 ma si scassano prima...molto prima.
  3. filipporace
    ah se vuol spendere vai di vmc o di Pinasco srv. La silent vmc se non lo lavori va benone ed ha anche un prezzo accessibile. Albero cambio e il resto va bene come hai scritto tranne per il carburatore che il 19 o 21 non li vede nemmeno. L'ideale é un 28 o un cp26...poco poco un phbl24-25. La frizione la sistemi o con la Polini doppia molla o con il multisprig Crimaz.
  4. filipporace
    si in teorua dovrebbe avere la stessa area, ma se arrivi ad un buon 40% inizia ad andar bene. Considera che comunque il pistone salendo scopre ulteriormente la luce e il passaggio triplica se non oltre. Purtroppo in questo caso la finestrella non la può toccare se non in minima parte. Deve solo arrangiarsi con l'archetto sotto.
  5. filipporace
    quoto. Poi la spesa con il Pinasco e il vmc va ben oltre il costo del kit. Si parla già di alberi dedicati, cambio più affinato, frizioni robuste ecc ecc. Casomai chiarisci con il cliente un'eventuale budget
  6. filipporace
  7. filipporace
    a me sembra sia stato abbondantemente spiegato. Ripeto il funzionamento di un lamellare al gt: dal punto di aspirazione cioe quando il pistone in ascesa copre i travasi ci deve essere una sufficente area di passaggio per permettere alla carica di miscela di portarsi sotto al pistone. La finestrella é piccola e difficilmente sistemabile senza minare l'affidabilità dello stesso. Quindi o scavi e ti crei questa definiamola intercapedine tra pistone e camicia. O cambi pistone e ci metti un superfinestrato.
  8. filipporace
    ok ok, paranoia tua però perché avevi fatto vedere che i grani fascia restavano al di fuori della luce. DAI tanto cosa ci fa la basetta sul comodino? 🤦‍♂️
  9. filipporace
    ci sei quasi. Abbassa ancora il foro della camicia un paio di mm. Poi avanti tutta con lo scavo del mantello pistone. Ormai sei alla fine. ps: ma dicevi della basetta che non utilizzi; perché? il pistone al pmi a filo travasi eh, non più alto. Gia ti aiuta a non limare più di quanto non sia necessario.
  10. filipporace
    non mi sembra un problema da poco che non riesca a bruciare a certi giri. Tu con la Vespa sei sempre a 13000? Non credo, anzi non ci arrivi nemmeno sul cavalletto. Problemi di emulsione o separazione non ne hanno, non credo.
  11. filipporace
    non ci deve essere aria. Se no quando serri il perno il telaio lo storti nel punto di ancoraggio. Viceversa se sono di misura superiore dovresti allargare. Sarebbe bene non sottoporre quella zona a flessioni.
  12. filipporace
    io lo sconsiglierei. Olii da Kart funzionano bene su motori da competizione, sulle stradali non bruciano, impastano tutto vanno peggio che un'olio minerale o ester. e puzzano, che sembra una stupidata, ma se tutte le volte che usi il mezzo con il ricinato arrivi a casa che sai di merluzzo fritto non é proprio il top.
  13. filipporace
    a parte che pensandoci bene potresti utilizzare il foro che hai fatto sulla camicia come riferimento🤔. Si dai ho deciso segna il pistone con una matita in quel punto che facciamo 2 misure.
  14. filipporace
    beh dai era una battuta, ci mancherebbe😂 Secondo me se sul piano d'appoggio lasci 2.5/3mm di tenuta dovrebbe essere conservativo. La camicia invece la dobbiamo valutare con un riferimento sul pistone. Non riesci a segnare vero? bisogna utilizzare qualche sistema agricolo. tipo con la bomboletta di vernice spray dare una spruzzata dentro al condotto e verniciare il pistone. Poi lavi tutto con la nitto non si rovina niente.
  15. filipporace
    ciao, benvenuto.
  16. filipporace
    si, senza spigoli sulla camicia, ma é proprio cio che si dovrebbe fare. Se non gli viene un'esaurimento prima😂😂
  17. filipporace
    cosi hai confermato cio che immaginavo.😉
  18. filipporace
    Nel motore originale Et3, quindi accensione ellettronica Ducati della mia l'anticipo consigliato é 20° +/- 1° ed ha sempre funzionato bene con quello.....fino all'avvento delle benzine verdi dove ho abbassato leggermente la testa ed aumentato di 1° l'anticipo.
  19. filipporace
    Non saprei non avendoli provati. Però la scheda tecnica é differente. Il Pinasco ê un 122cc pistone monofascia testa 8 punti di fissaggio e mi sembra più generoso di travaseria. Il Dr é un 130cc pistone bifascia testa a 4 punti di fissaggio. Il principio di ciclo flussi si assomiglia per il riempimento del travaso frontescarico a mezzo di finestre di svuotamento del pistone, ambedue sacche non direttamente comunicanti con il carter.
  20. filipporace
    😁 guardando l'immagine della termica che hai postato nell'altra discussione credo di aver capito cosa vuoi fare e come. Attendo impressioni, ovvio mi faccio i c....i miei 😉
  21. filipporace
    ho capito....fare una sorta di cucchiaio piu grande nella sacca di travaso dei carter, beh non mi sembra poi cosi sbagliato.
  22. filipporace
    L'albero mi piace come l'hai fatto.
  23. filipporace
    Dove lo scalino Gigi che non ho capito. Tipo fare i travasi carter più piccoli di quelli del gt? perché scalino mi sa già di angolo a 90° e in un condotto di travaso mmmmmm, non saprei.
  24. filipporace
    esatto la correzione va fatta cosi. O si cambia pistone e ripeto non so la finestra cosi in alto se é proprio l'ideale
  25. filipporace
    eh no carburatore d 11mm. Che se non ricordo male l'area di un cerchio é raggio al quadrato per 3.14.

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This is an example of a list.

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

×
×
  • Crea nuovo...