Turbo99

La biella 97 si, ma lascia la corsa 53, a rigor di logica, se usi il pistone originale dovresti guadagnare qualcosa in tiro;)

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Era in programma da fare un viaggetto da lauro e prendere il collettore falc x valvola........poi dovrei prendere la prima auto eh eh eh

Ciao Mysty, una cosa tu hai mai visto il collettore a valvola da 30 della polini? Se lo guardi capisci subito che verso l'uscita al carter c'è uno scalino pauroso

Veramente complimenti, per me è questo il lamellare che funziona, tutto il volume sopra le spalle e vai veramente forte.....in teoria con questo modo dovresti andare di piu dei lamellare al cilindro, poiché la miscela fa meno strada;)

Quindi 20-46 porta via potenza(a causa dei vari attriti, numero denti etc) ma anche il 20-48?Falc per esempio fa 2 z48, una per z21-22 e l'altra per z19-20, se non sbaglio

Ohhhh, bravooo, qualcuno che accende il cervello prima di spendere solo soldi;)Think different

Le vibrazioni si tolgono;)

Ma cosa c'entra il 130 con il telaio scusa?

Tieni tranquillamente ets;)

Mysty era per scherzare, Infatti ancora non ho capito se è scarico singolo o traversinato?

Pero aspe...tu hai un sp09 traversinato? Se si, a 11000 è appena entrato in coppia....o quasi;)No vabbè pero altri 1000 giri ci devono essere a prescindere;) Se sei scarico singolo allora ci siamo;)

Mi raccomando fai un bel lavoro come sul pollo.....apre bene quei travasi, senza esagerare, e mi raccomando lo scarico...Fasi tanto sei rapportato.corto io farei 128/190, tanto con quella marmitta puoi osare anche qualcosa in più, ma per.adesso tienile cosi

Grazie gemini;)

Una curiosità: la falc in quali punti era migliore/peggiore della mrt?Scusa O.T. House, ma son interessato;)

Impossibile Tobac, c'è un problema di fondo........sei sicuro che i fili sono regolati giusti? Possono essere tutti e due tirati ma in modo anomalo , Paolo82 l'ha provata?

Perché dici di tenersi con il travaso più basso?

Il mio è puntato, ne saldato ne incollato

A pure te fissato con ste pagine, sembra che più uno ne abbia e più deve andare il motore, ehhh magari, fossi partito da 1cv.....adesso sarei 28 eh Ma infatti il motore non va perchè mi ci è finito un pelo di phiga, ci son stato attento ma lo sai certe cose avvengono senza che tu lo voglia Ci sei cascato eh??? Ma ti pare che se tiene la frizione vi faccio un On Board, vado a prendere la ragazzina sotto casa e ci andiamo a cappottare a forza di sfrizionate Grazie tante dei complimenti, se forte anche tu

Grazie ragazzi, anche io sono fiducioso, adesso sto mettendo apposto sta benedetta frizione che rovina un pò tutto poi do una rivista alla carburazione-anticipo e riprovo.....ma tutti voi sapete come va un motore prima e dopo la messa a punto, quindi io son più fiducioso di voi

Con il cilindro precedente la frizione teneva e slittava solamente nel cambio marcia terza quarta, indice che qui la coppia in gioco è aumentata, visto che scivola in tutte le marce quando entra in coppia il motore. FREE i dischi che uso sono i 4 dischi polini con polla polini, olio sae 40 totalmente minerale.....ma a dir la verità a me quei dischi non convincono e ripasso ai normali in sughero;)

Infatti Meck il video voleva essere come anteprima del motore(cosa che ho ribadito sulla frase sopra il.video) si capisce benissimo la frizione scivola e non fa capire cosa fa il motore, ma secondo me il carattere si sente, non è un motore pigro, basta dare uno sguardo al contagiri e anche se scivola la frizione vedi come e fino a quando tira il motore;)Con la carburazione come dicevo c'è un qualcosa che non va tra 3/4 a tutto, cambia solo il rumore del carb ma non si sente nessun cambiamento....dovrò lavorarci. Ah il motore ha 200km quindi magari è ancora un minimo legato;)

Ciao Albe, allora io è da questa estate che ho espa, e la proma è da un pezzo che non la ho più, io come sempre detto le critiche sono le prime che accetto, ma evidentemente mi riferisco ad altre critiche, cioè da un video dove si vede il contagiri, tratto di montagna, in terza si spara 10000 giri e passa(son bene a conoscenza che la frizione scivola da paura etc, ma comunque si sente che il motore c'è) a dire che va come un polini con 24 e proma io non lo concepisco, sicuramente son fatto male io, ancora poca esperienza, ma provate diverse vespe con polini e 24 e non c'entra proprio nulla.Poi se mi dite, guarda sistema la frizione che non si capisce per niente il motore io son contento e gia sto provvedendo a farla tenere. Cerco sempre di essere il più chiaro possibile e rendermi apprezzato e simpatico con tutti, di battute ne faccio molte perché mi diverto io e spero anche chi legge;) Per il video aspetto un attimo la messa a punto del motore, migliorare la carburazione, provare qualche diversi anticipi, sistemare la frizione etc;) E come disse un saggio una volta: Alla fine basta che ti diverti tu

Ok, dai facciamo i seri, allora la frizione non tiene e saprai meglio di me cosa ne deriva, poi si vede che chiudo il gas proprio per cercare di non farla scivolare. Non va avanti perché la frizione è finita;)

No dai, dal video si capisce benissimo come va, anche secondo me un polini ignorante va circa così, anzi mi azzarderei di dire che soprattutto a giri ne ha di piu, le proma sono note per sfondare il muro dei 10000 giri con le loro paratie che creano un vortice che fa espellere i gas di scarico a velocita super soniche;) Il mondo è bello perché vario;) P.S. se lo guardi in full hd va anche meno!!!