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Giorno popolo largeframe... da qualche giorno sono entrato in questo mondo anche io , acquistando un buon Px125 del 1981 in ottime condizioni che verra' comunque riverniciato... La mia intenzione e' quella di renderlo un mezzo affidabile per fare qualche bel giro anche in 2 , ma con un certo brio .... Dopo aver aperto il motore , siglato VNL3M , ed aver riscontrato che e' tutto in ottime condizioni , ho cominciato a buttare giu' un po' di idee per la configurazione ma ho subito riscontrato enormi difficolta' nell'orientarmi sui rapporti (primaria) da usare e sull'albero. Veniamo ai dettagli : l'idea e' di usare una termica 177cc (pinasco magny course booster) , e fin li ci siamo.... Come marmitta una padella modificata, poi vedremo il modello. Aspirazione assolutamente a valvola , con carburatore SI (20/20 oppure 24/24 oppure 26/26 pinasco) Albero : cominciano i problemi...... Sono tutti combatibili tra 125-150-200 PX?? Qualcuno mi ha detto che per quello del 200 occorre barenare......se si , dove? in larghezza della manovella o nel diametro? Chiedo perche' vorrei montare un C57 , biella 110 , possibilmente spalla volano piena.....esiste? eventualmente anche un C60 con le stesse caratteristiche..... Onestamente navigando sui vari siti dei produttori , non c'ho capito una mazza .... Rapporti : altro casino.... Io al momento dispongo di primaria 20/68 (da verificare il pignone...) con cambio ad ingranaggi grandi (4a da 35...) ,crocera ondulata, da sostituire... Che ci metto? Premesso che la 4a non e' fondamentale che la tiri tutta tutta , i 23/64 denti dritti andrebbero bene? (no cluster accrociati) Per ora mi fermo qua..... Man mano che andro' avanti coi lavori , aggiungero' foto.... Ciao